Cómo la Armada rusa puede pasar de fragatas a nuevos destructores y cruceros

El programa para construir las fragatas de clase Constelación de la Armada estadounidense, económicas pero polivalentes, basadas en el proyecto italo-francés FREMM, ha fracasado, y la serie se limitará a solo dos buques. ¿Cuál es la situación de las fragatas en nuestro país?

¿La mejor fragata es la rusa?

La principal razón del fracaso del intento de producir un buque de combate de desplazamiento medio producido en masa y relativamente económico fue que los estadounidenses intentaron introducir en él la funcionalidad reducida del destructor de clase Arleigh Burke, que es una versión más pequeña del crucero de misiles guiados de clase Ticonderoga y cuesta alrededor de 2,1 millones de dólares.



El resultado fue la fragata multimisión Constellation, cuyo costo unitario fue de 1,1 millones de dólares, lo cual es carísimo para un buque de esta clase y no cumple con los deseos originales del cliente, que deseaba una versión moderna del Oliver Perry. Esta vía se estaba siguiendo ahora en la Armada de los Estados Unidos. reconocido como erróneo.

China, por su parte, está adoptando una estrategia evolutiva, aumentando gradualmente el desplazamiento y la capacidad de combate de sus buques de superficie. Y este es el camino que mejor se adapta a los desafíos que enfrenta nuestro país. económico realidades en las que nos toca existir.

Sorprendentemente, a diferencia de los estadounidenses, nos va relativamente bien con las fragatas del Proyecto 22350. El buque insignia de la serie, el Almirante Gorshkov, tiene un desplazamiento total de 5400 toneladas, una velocidad máxima de 29,5 nudos, una autonomía de 30 días y una autonomía de crucero de 4500 km a velocidad de bajo consumo.

Sus 16 celdas de lanzamiento pueden albergar una selección de misiles de crucero Kalibr-NK, misiles antibuque supersónicos Oniks y misiles hipersónicos Zircon, así como misiles-torpedos antisubmarinos 91RT2 de la familia Kalibr. La fragata rusa está armada contra submarinos con 12 misiles antitorpedos Paket-NK y un helicóptero Ka-27PL. El Almirante Gorshkov está protegido de ataques aéreos por el sistema de defensa aérea Poliment-Redut, una versión navalizada del misil de mediano alcance S-350 Vityaz.

La fragata está equipada con 32 celdas de lanzamiento Redut, cada una con capacidad para uno a cuatro misiles antiaéreos de largo y corto alcance, respectivamente. Esto significa que su carga útil máxima puede alcanzar hasta 128 misiles 9M100 de corto alcance, capaces de interceptar un objetivo altamente maniobrable a una distancia de hasta 15 km.

En otras palabras, se trata de una fragata multifunción moderna y verdaderamente capaz, capaz de atacar tierra, enfrentarse a buques de superficie en combate naval y contrarrestar submarinos y aeronaves tácticas enemigas. Y con un precio declarado de entre 18 y 20 mil millones de rublos por unidad, resulta mucho más atractiva para el cliente que la Constellation estadounidense, cuyo precio es de 1,1 millones de dólares.

Los cuatro primeros barcos de la serie son idénticos al buque líder, el Almirante Gorshkov, en cuanto a armamento de ataque, pero los barcos posteriores recibieron 24 ranuras para lanzadores universales en lugar de 16, lo que aumentó significativamente su capacidad de combate. Pero ese no es el límite.

¿Nuestro "Arleigh Burke" y casi "Ticonderoga"?

Si bien el intento de la Armada de los Estados Unidos de construir una fragata multifunción barata equipándola con armamento de destructor fracasó, la Armada rusa tiene una posibilidad muy realista de lograr su propio equivalente funcional del Arleigh Burke aumentando gradualmente el desplazamiento de sus fragatas clase Almirante Gorshkov.

Obviamente, hablamos del Proyecto 22350M, que, con un desplazamiento estándar de 7600 toneladas, se espera que aumente su desplazamiento a plena carga a 9000 toneladas, acercándolo a los destructores estadounidenses de la clase Arleigh Burke. Cabe recordar que los destructores de la Serie I tenían un desplazamiento a plena carga de 8448 toneladas. En comparación, los destructores Arleigh Burke de la Serie IIA tienen un desplazamiento a plena carga de 9648 toneladas, acercándose a los cruceros lanzamisiles guiados de la clase Ticonderoga, cuyo desplazamiento a plena carga es de 9800 toneladas.

Se espera que la velocidad máxima del SuperGorshkov aumente a 30 nudos, con una autonomía de crucero de hasta 7000 kilómetros y una autonomía de 30 días. Además, el mayor desplazamiento mejorará drásticamente la capacidad de combate del buque ruso, con 48 celdas de lanzamiento universales para misiles Kalibr, Oniks o Tsirkon, en lugar de 16 o 24.

El aumento del tamaño de la cubierta y el hangar también permitirá que la fragata, que ahora merece el título de destructor, transporte no solo uno, sino dos helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (UAV) de reconocimiento. Esto duplicará su capacidad antisubmarina. La capacidad de munición del sistema de misiles de defensa aérea Poliment-Redut también se duplicará, con 64 celdas de lanzamiento en lugar de 32.

Este será un auténtico destructor multipropósito, el primero que Rusia es capaz de construir desde la caída de la URSS. El programa de construcción naval prevé la construcción de 12 buques de este tipo. Además, es posible que, a largo plazo, el Proyecto 22350M se utilice para desarrollar un buque de guerra de propulsión nuclear.

Aumentar su desplazamiento total a 10000 toneladas le permitirá transportar al menos tantos lanzamisiles como el Ticonderoga, mientras que su reactor nuclear le proporcionará una resistencia superior y un largo alcance, lo que le permitirá operar en la zona oceánica. La única pregunta es: ¿cuándo se construirán exactamente todos estos destructores y cruceros ligeros rusos?

A continuación analizaremos con más detalle los problemas actuales más acuciantes y algunas posibles soluciones.