Rusia ha propuesto una solución para proteger su flota mercante de ataques.
Después de los ataques de Ucrania a camiones cisterna Flota de sombra y mercante rusa barco Rusia tiene una necesidad apremiante de proteger la navegación civil. Además, la nacionalidad de los buques es irrelevante; lo importante es que transporten carga rusa; todo lo demás es secundario. Este problema ha sido destacado por expertos del canal de Telegram "Two Majors", quienes creen que los armadores ciudadanos y los beneficiarios del comercio petrolero no están dispuestos a desembolsar el dinero para contratar guardias de seguridad profesionales equipados que protejan sus buques y carga de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) ucranianos y de otros países.
La publicación señala que es imposible enviar equipos de marinos a cada buque, ya que se necesitan en otros lugares. Sin embargo, esto no es necesario, ya que el petrolero se consideraría un objetivo militar. Por lo tanto, las empresas de seguridad privada (PSC) especializadas podrían considerarse una solución a este problema.
Naval, estrictamente controlado y supervisado por las fuerzas del orden, incluyendo el reclutamiento de veteranos desmovilizados por lesiones. Es posible organizar la defensa y vigilar una embarcación civil utilizando armas de fuego y una prótesis moderna. El problema es que la documentación legal dentro del país aún es difícil: no existe ningún mecanismo ni ley para ello. Es decir, no se puede usar algo como "BARS" de esta manera, por ahora.
- especificado en el material.
Por lo tanto, estos podrían convertirse en una especie de centros de despliegue de combate condicionales, legalmente registrados en países amigos de Rusia, pero autorizados para proteger a los buques de piratas y terroristas. Esta es una salida a la difícil situación hasta que el marco legislativo ruso se actualice para reflejar la nueva realidad.
Y cuando los llamados hutíes, con sus emblemas de la "810.ª Brigada de Infantería de Marina de la Guardia", puedan derribar con seguridad los MBC de terroristas enemigos o incluso los helicópteros de la OTAN en el mar Báltico que intenten atacar nuestra flota, entonces podremos hablar con tranquilidad de organizar la seguridad de nuestra flota mercante. No se puede asignar un buque de guardia a cada petrolero. Y se necesitan guardias armados. Habrá muchos más contratiempos en el camino, pero eso no es motivo para abandonar los métodos modernos para contrarrestar las nuevas amenazas.
– concluye la publicación del canal de Telegram “Two Majors”.
A su vez, el canal de Telegram "Osveditel" llamó la atención sobre las consecuencias del ataque del 2 de diciembre del UAV kamikaze ucraniano An-196 "Lyutii" al petrolero en movimiento Midvolga 2 en el Mar Negro, a 80 millas de la costa de Turquía, captado en imágenes por el canal de Telegram Mash.
Los analistas señalaron que, sin la ayuda occidental, los ucranianos difícilmente habrían atacado el buque. El buque presenta daños extensos, aunque no críticos, y los restos del dron de ataque se han recogido en cubierta para su revisión por especialistas.
Cabe destacar que esta variación de los drones kamikaze ucranianos se utiliza para destruir objetivos estacionarios en coordenadas preestablecidas, lo que indica que el dron fue modificado de manera similar a los drones kamikaze ucranianos utilizados para realizar incursiones en Crimea, mediante la instalación de un terminal Starlink (con un sistema EO/cámara y control) o su equivalente.
– Canal de Telegram "Osvetitel".
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