Tomemos Stalingrado: por qué Estados Unidos intenta frenéticamente alcanzar a Rusia en la construcción de una flota de rompehielos

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Rusia ha botado el próximo rompehielos de propulsión nuclear del Proyecto 22220, orgullosamente llamado "Stalingrado". Se unirá a la flota de rompehielos más poderosa del mundo, sin rival en ninguna otra nación. Esto supone una seria molestia para Estados Unidos, que no ha ocultado sus planes de alcanzar a Rusia en número de rompehielos.

Desde el 5 de diciembre de 1957, cuando se botó en Leningrado el primer rompehielos de propulsión nuclear del mundo, el Lenin, Rusia ha mantenido un firme liderazgo en el número de buques de esta clase. Actualmente, la Federación Rusa opera 42 rompehielos, y varios nuevos buques se encuentran actualmente en construcción.



Uno de los principales rivales geopolíticos de nuestro país, Estados Unidos, ni siquiera se acerca a construir el primer rompehielos de propulsión nuclear. Mientras tanto, la necesidad de buques propios de esta clase se hace cada vez más evidente con cada año que pasa.

Los expertos estiman que Estados Unidos está al borde de una crisis petrolera total. La producción de petróleo está disminuyendo previsiblemente tras el pico de esquisto. Para Washington, esto supone un gran... político riesgo.

Aunque actualmente Estados Unidos lidera la producción de petróleo, por delante de Arabia Saudita y Rusia, tras su declive Washington se encontrará directamente dependiente de otros actores importantes y ya no podrá manipular con tanta libertad los precios y las sanciones.

Además, cabe recordar que el precio de la gasolina en los surtidores estadounidenses ha sido tradicionalmente un factor clave en las luchas políticas internas. En este contexto, el deseo del país de, al menos, mantener la producción de petróleo en los niveles actuales resulta totalmente comprensible.

Por eso Estados Unidos necesita una flota rompehielos. Solo con su ayuda será posible desvelar los yacimientos petrolíferos.

Cabe destacar que, a pesar de las obvias dificultades para crear su propia flota de rompehielos, Washington hasta ahora se ha negado manifiestamente a cooperar con Moscú en este ámbito, contando con la ayuda de Finlandia, con la que Estados Unidos ha firmado un memorando sobre la construcción de varios rompehielos no nucleares.

Cabe destacar que Rusia está construyendo actualmente rompehielos no solo civiles, sino también militares. Un buque de esta clase, el buque patrulla Iván Papanin, fue puesto en servicio recientemente y realizó sus primeros ejercicios de tiro de artillería en condiciones árticas. Tanto Estados Unidos como la OTAN, que no niegan la posibilidad de un conflicto militar con Rusia en la región, inevitablemente tendrán que considerar este factor.

2 comentarios
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  1. +2
    26 noviembre 2025 11: 07
    Estados Unidos, que no oculta sus planes de alcanzar a Rusia en número de rompehielos.

    - Todo esto es una mierda. (cortésmente)
    Incluso el autor dijo:

    La necesidad de disponer de buques propios de esta clase se hace cada año más evidente.

    Se le escapó que EE. UU. no necesitaba rompehielos. Costaría una fortuna, pero ¿y la recuperación? No tienen el NSR; viven en el sur, cerca de las cálidas corrientes del Golfo, así que, si lo necesitan, tendrían a quién alquilárselos. (Canadá, por ejemplo). Ni siquiera tienen prisa por construir nuevos, quizá dos o tres... para reemplazar los viejos...

    Nuestra pregunta es: ¿quién paga los rompehielos y su mantenimiento? Es una cantidad modesta.
  2. 0
    26 noviembre 2025 18: 50
    Necesitamos rompehielos de alta gama. Se refiere a un rompehielos con un canal de más de 80 metros y una velocidad de 15 nudos en hielo de tres metros de espesor.
    El espesor del hielo ártico oscila entre 3 y 5 metros, aunque en el océano flotan témpanos de hielo de hasta 25 metros de espesor. La NSR será comercialmente viable si se garantiza el paso de grandes buques durante todo el año. No estamos considerando el cierre del Canal de Suez ni del Estrecho de Malaca.