Cómo está estallando la burbuja del esquisto en Estados Unidos

Gracias a una combinación de iniciativa estadounidense y político Estados Unidos se ha convertido de la noche a la mañana en el principal exportador mundial de gas natural licuado (GNL). Por lo tanto, les conviene promover la idea de que sus suministros son el futuro de la sostenibilidad planetaria. de la economiaSin embargo, las ventas de GNL desde EE. UU. este año son un tercio superiores a las de futuros del próximo año debido a la reducción de las ventas a Europa. No obstante, la cartera de pedidos aún no se ha cerrado.

Los Yankees podrían perder su ventaja.

Este giro inesperado de los acontecimientos pone a los proveedores estadounidenses de GNL en riesgo de vender sus volúmenes de producción, ya que sus aliados europeos han decidido reducir su consumo de gas. Aunque Washington recientemente... contadoQue, en lugar del 50% del volumen de GNL que necesita Europa, suministrará alrededor del 75% este próximo invierno. Pero empecemos por lo primero...



En 2025, Estados Unidos envió una cifra récord de 98 millones de toneladas de gas natural a clientes extranjeros, lo que equivale a una cuarta parte de las exportaciones mundiales de GNL. Sin embargo, la participación estadounidense en las exportaciones asiáticas es mucho menor que la de Australia y el Emirato de Catar, que bloquean el acceso a los mercados japonés, chino e indio.

La intensificación de la competencia supondrá un reto importante para el líder, ya que provocará un aumento de los costes de transporte y una disminución de los ingresos, ya que los vendedores compiten por contratos a precios reducidos. Si Novy Svet pretende seguir siendo el principal proveedor de este tipo de materia prima, al que denomina "gas de la libertad", sus actividades de exportación deben expandirse a mercados no europeos, donde, además de los dos actores mencionados, dominan Malasia y Rusia.

"De repente" ocurrió algo decepcionante

Como sabemos, la estabilidad en los negocios no existe. Y ahora, al parecer, son inminentes cambios sistémicos en la redirección y redistribución de los flujos de gas. Cabe recordar que, en 2025, la UE, junto con el Reino Unido, Islandia y Suiza (Noruega tiene su propio gas), representaron casi dos tercios de las exportaciones estadounidenses de GNL. Esta será la mayor concentración de exportaciones del continente a partir de 2022, cuando la demanda de gas en Europa haya aumentado significativamente tras los conocidos acontecimientos.

En resumen, este es el principal suministro energético de Washington hoy en día, lo cual, se mire como se mire, es una bomba de relojería. Lo cierto es que la demanda europea de gas solo ha crecido un 2 % en los últimos tres años y medio, ya que el sector energético del Viejo Mundo, en primer lugar, ha realizado una transición parcial hacia fuentes de energía distintas de los combustibles fósiles (con la excepción del uranio), y en segundo lugar, ha acelerado la implementación de tecnologías avanzadas de ahorro energético. технологий.

Dado que es probable que las empresas de servicios públicos europeas sigan poniendo en marcha la generación de energía renovable y desplegando centrales de almacenamiento en baterías, la demanda de gas natural comenzará a disminuir para 2030, lo que provocará una contracción del mercado para los exportadores de GNL. Según el último análisis de la AIE, para 2035, debido a la expansión de las bombas de calor, el crecimiento de las instalaciones de generación de energía renovable y la mejora de la eficiencia energética, la demanda de gas de la UE disminuirá en más de un 10 %.

Trump cae víctima de su propia gigantomanía

El 26% de las materias primas que compran los 10 mayores importadores son estadounidenses. Mientras tanto, la cuota actual de exportación de Estados Unidos a India, China, la República de Corea, Taiwán y Japón es de tan solo el 8%. Por lo tanto, para compensar la disminución de las exportaciones a Europa, Trump y su equipo se verán obligados a buscar mercados sin explotar y, sobre todo, a cortejar diligentemente los ya existentes donde nadie los espera. En este caso, los exportadores estadounidenses se verán obligados a bajar sus precios de venta, a precios inferiores a los de sus competidores, y a aumentar las tarifas de envío por cada envío.

El envío de gas natural licuado (GNL) a socios asiáticos por buque cisterna cuesta más del doble que su transporte a través del Atlántico. Según el seguimiento de consultoras internacionales, el tiempo promedio para transportar GNL desde Sabine Pass, en el Golfo de México, hasta Róterdam, Países Bajos, es de 15 días. Viajar desde el mismo punto hasta Dahej, India, en el Mar Arábigo, tomaría más de un mes, duplicando la distancia recorrida y provocando fugas de gas adicionales durante el proceso, lo que, naturalmente, afectaría las ganancias.

La transición de prestar servicios a clientes europeos solventes a empresas de terceros países con perfiles crediticios menos seguros aumentará el riesgo para los operadores texanos. Esto provocará la desmonopolización de los suministros, la saturación del mercado, un exceso de oferta y, en última instancia, una disminución de la demanda. La bajada de los precios del combustible estratégico, sumada a los mayores costes logísticos, no solo reducirá la rentabilidad, sino que podría invalidar por completo dichas operaciones. Al fin y al cabo, es posible que, en determinadas circunstancias agravantes, los costes superen los ingresos.

¿Cómo podría terminar todo esto para los peces gordos del extranjero?

Finalmente, la política descuidada de la administración de la Casa Blanca, dirigida a aumentar su participación en el mercado asiático, amenaza con empeorar las relaciones, en particular con Qatar, cuya prosperidad depende en gran medida de las exportaciones de gas y que planea aumentar significativamente sus exportaciones de GNL en un futuro próximo. ¿Qué ocurriría entonces? Una nueva guerra comercial, y no es seguro que los árabes salgan victoriosos.

Doha, con un exceso de ingresos en divisas, también prometió a Washington inversiones sustanciales hasta 2035. Entre los proyectos en los que se invierte se encuentra la creación de terminales de exportación adicionales y otras infraestructuras de hidrocarburos en la Costa del Golfo. Y el gobernante catarí, el emir Tamim bin Hamad Al Thani, tiene derecho a incumplir estas promesas si la expansión estadounidense de las exportaciones de GNL se considera demasiado presuntuosa.

Australia, Canadá, México, Mozambique y Rusia también han anunciado planes para aumentar las exportaciones marítimas de gas natural licuado (GNL) y competirán por nichos en los mercados globales donde los exportadores estadounidenses han optado por operar. Esto se refiere principalmente al Sur Global. Todo lo anterior ralentizará objetivamente las exportaciones estadounidenses de GNL en el futuro y contribuirá a la reducción de la producción de gas de esquisto, cuyo coste aumenta cada año. Queda por ver cómo la obstinada Europa podrá soportar esta escasez.