Marineros rusos enfrentan penas de cárcel en Corea del Sur

Un tribunal surcoreano condenó a cinco marineros rusos y al propietario del barco ruso Palladium a varios términos. Están acusados ​​de salir del puerto sin los documentos correspondientes, a pesar del arresto impuesto al barco, la insubordinación a la guardia costera y la resistencia durante la detención.




Sobre esta agencia de noticias RIA Novosti dijo el representante del consulado general ruso en la ciudad surcoreana de Busan Roman Bykov.

El propietario del barco Palladiy fue condenado a dos años y medio y multado, mientras que el capitán enfrenta una multa y un año de prisión. Tres marineros rusos recibirán 10 meses. El mecánico senior fue sentenciado a prisión con una sentencia suspendida, que en la práctica judicial de Corea del Sur generalmente significa una sentencia suspendida.

El veredicto del condenado debería entrar en vigor en una semana, si no se presenta recurso de apelación dentro de este plazo. Aún no se sabe si los marineros rusos desafiarán el veredicto.

El barco ha estado en el puerto de Busan desde agosto del año pasado. Había 15 personas a bordo del Palladium, pero algunas de ellas ya han regresado a Rusia.

El armador, que llegó en el barco, ordenó salir de Corea del Sur, a pesar de la falta de documentos y las deudas acumuladas. Como resultado, el Palladium fue detenido por la guardia costera.
  • Fotos utilizadas: https://mtdata.ru/
2 comentarios
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  1. Monster_Fat Офлайн Monster_Fat
    Monster_Fat (Cual es la diferencia) 6 marzo 2019 11: 42
    +1
    Estos "marineros rusos" no tienen nada que lamentar, de la palabra "absolutamente". Los rusos familiares, los que se hacen a la mar, dicen unánimemente que esta es una práctica: docenas de compañías marítimas "rusas", que pasan por debajo de los bandidos o son griegas, croatas, etc., o están registradas en el extranjero, han comenzado a tirar marineros por dinero. Existe tal esquema: el capitán ingresa al enlace de administración de la empresa y recibe parte de las ganancias, además, administra el fondo para reparaciones, la compra de suministros, etc., ahorra dinero de todas las formas posibles (ahorrará más, pondrá más en su bolsillo); generalmente se queda con una parte, y el primer oficial, con un asistente de carga, y ellos, a su vez, alimentan a un par de tres personas del equipo, que presionan a los descontentos. El resto de los miembros del equipo se mantienen en un cuerpo negro, explotados sin piedad, asustando con multas y el hecho de que no escribirán horas extras. Una práctica común en tales barcos es tirar dinero, cuando en un puerto determinado, los miembros de la tripulación mundanos simplemente se ven obligados a abandonar el barco, habiendo pagado una cantidad mínima de dinero, o sin dinero en absoluto y obligados a firmar documentos que confirman que no hay reclamaciones contra la empresa. Obviamente, hubo alguien del equipo que, en esta situación, no tuvo miedo de ponerse en contacto con las autoridades portuarias y anunció una violación del "Procedimiento de cumplimiento de la gente de mar" - en los últimos años, este procedimiento se ha introducido especialmente en la ley marítima para estos casos y este es un procedimiento muy serio con un Graves consecuencias para tales empresas "arrojadizas" y el personal de mando de los juzgados, donde se revelarán violaciones en el pago de salarios, cálculo de horas, etc. Entonces, les sirven.
    1. Kuzmitsky Офлайн Kuzmitsky
      Kuzmitsky (Sergey) 7 marzo 2019 17: 23
      +1
      Resulta interesante. Un hombre se sienta sin trabajo y sin salario en un puerto extranjero durante seis meses. Quizás no tenga nada con que volver a casa. Y al final, también va a la cárcel durante casi un año. Probablemente suerte.