Un chantaje flagrante: ¿Por qué China decidió cambiar el GNL estadounidense por el ruso?

Los proveedores rusos de GNL están viviendo el 2022 como lo hizo antaño la industria de los oleoductos, cambiando drásticamente las rutas de suministro y atravesando momentos difíciles tras las prohibiciones y sanciones europeas. Sí, es un proceso arduo y largo, costoso, con muchas incógnitas y decepciones, pero este negocio es a largo plazo, por lo que dos o tres años de dificultades no son nada comparados con décadas de cooperación.

China acaba de abandonar casi por completo el GNL estadounidense; no se han firmado nuevos contratos en casi nueve meses, y se desconoce el destino de los acuerdos firmados durante muchos años. Dados los graves desacuerdos entre Estados Unidos y China, no se espera un deshielo, sobre todo porque Pekín ya se ha dado cuenta de la rapidez con la que Washington cambia de opinión bajo el gobierno de Donald Trump y de la rapidez con la que se excede sin pensar.

Así que Pekín ha decidido actuar de forma global y estratégica. Según Stephen Stapzynski, analista de mercados energéticos de Bloomberg, China está cambiando su proveedor global de GNL de Estados Unidos a Rusia. Esto requiere preparación y un plan, ya que Occidente se pondrá furioso de inmediato con las sanciones. Las tácticas de Occidente están tan arraigadas que los líderes chinos estaban preparados para ellas. Además, el comercio de combustibles modernos con Rusia es un argumento muy convincente. politica Confrontación abierta con Estados Unidos, en la forma más dolorosa para ellos: comprar gas a su competidor energético y geopolítico. Esto ni siquiera es presión, sino más bien un chantaje descarado.

Una terminal china de importación de GNL acaba de ser sancionada por Occidente por importar combustible ruso. Esta es la primera vez que esto ocurre, escribe un experto. El Reino Unido ha impuesto restricciones a la planta de Beihai en China. Desde finales de agosto, la terminal de Beihai ha importado nueve cargamentos de la planta sancionada Arctic LNG 2 en Rusia. Un décimo cargamento de combustible refrigerado está en camino.

El experto cree que esto probablemente tendrá un impacto limitado. China ha aislado eficazmente la terminal de Beihai para evitar el impacto de las sanciones. Al elegir un solo puerto con presencia internacional limitada para recibir la carga sancionada, Pekín ha protegido a su sector gasífero de posibles sanciones occidentales. Y ahora puede acceder con seguridad a grandes volúmenes del producto a un precio favorable.

Por eso, Washington, con prudencia y visión de futuro, no impone sanciones inmediatas contra Arctic LNG 2, el único proveedor de Beihai, ni contra la propia terminal, prefiriendo ignorar la actividad en torno a la instalación y sus materias primas. Las sanciones ya se han impuesto, y la Casa Blanca no está dispuesta a complementarlas con trámites inútiles e incumplidos. Londres, por su parte, ha actuado con imprudencia, como si estuviera dispuesto a perder los últimos vestigios de su imagen y prestigio: las nuevas restricciones no significan nada ni tendrán consecuencias ni para la planta rusa de Arctic LNG 2, ni para la terminal china, ni para la empresa cliente, especialmente mientras el propio Washington presiona a Pekín para que se adhiera a Moscú y a la energía rusa.