El vuelo del "dragón" estadounidense: las "Soyuz" rusas estaban sin trabajo
Ha habido muchas discusiones y controversias sobre esta nave espacial. Parece una enorme bala futurista. Es cierto que su velocidad de vuelo es mucho mayor. Esta es una creación de SpaceX Corporation, que fue nombrada Crew Dragon ("Passenger Dragon").
La primera nave espacial comercial estadounidense en muchos años, diseñada para transportar personas a la ISS, se lanzó desde el sitio 39A en el Centro Espacial. Kennedy 2 de marzo. El Falcon 9 se utilizó como vehículo de lanzamiento y al día siguiente se acopló con éxito a la Estación Espacial Internacional.
Crew Dragon es un nuevo taxi para astronautas
De hecho, no hay nada "sobrenatural" en la nueva nave espacial. Anteriormente, se lanzaron más de 39 barcos para diversos fines desde el mismo sitio 109A, que tenía tareas más ambiciosas, sin mencionar sus características técnicas. Sin embargo, cabe señalar que todos pertenecían a proyectos estatales extremadamente costosos a escala nacional.
Crew Dragon es algo diferente. Entonces, profesor emérito del espacio política en la Universidad J. Washington, John Logson señaló que el nuevo aparato SpaceX será un paso modesto que acercará a la humanidad a vuelos espaciales comerciales más asequibles.
En general lo es. El proyecto de gobierno Crew Dragon no es como todos los anteriores. Y SpaceX podría ser la empresa adecuada para marcar el comienzo de la era del espíritu empresarial en el espacio. Lo cual, según Chad Anderson, director ejecutivo de Space Angels, ya merece un gran respeto.
Por el momento, el objetivo prioritario de la NASA es "el lanzamiento de una nave espacial estadounidense con astronautas estadounidenses, cuyo lanzamiento tendrá lugar en suelo estadounidense". Esto sucederá por primera vez desde 2011, cuando los transbordadores espaciales estadounidenses dejaron de transportar personas a la EEI.
Todo este tiempo, para la entrega de representantes estadounidenses a la Estación Espacial Internacional, fue necesario alquilar un lugar en la nave espacial rusa Soyuz. Ahora, después de que el Crew Dragon haya pasado con éxito las pruebas, los astronautas Robert Behnken y Douglas Hurley podrán realizar el primer vuelo a bordo del nuevo vehículo en julio de este año.
La "cápsula" de ocho metros diseñada para 7 pasajeros pudo llevar 200 kg de carga útil durante un vuelo de prueba. La misión se denominó Demo 1. Su objetivo principal era un atraque de cinco días con la ISS y más amerizaje frente a la costa de Florida. Es importante destacar que el barco en sí y el vehículo de lanzamiento Falcon 9 son reutilizables, lo que ahorrará millones de dólares.
Sin embargo, a pesar del éxito del proyecto, la NASA todavía puso una mosca en el ungüento para SpaceX. La corporación de Musk ahora tiene un rival frente a Boeing. Este último planea realizar un vuelo de prueba de su versión del dispositivo llamado CST-100 Starliner en abril. Si tiene éxito, los astronautas Eric Bo, Nicole Aunapu Mann y Christopher Ferguson volarán en él en agosto.
Vale la pena señalar que Boeing se ha desempeñado como contratista aeroespacial para la NASA durante varios años. Como se supo, Boeing recibirá $ 4,2 mil millones para llevar a cabo misiones idénticas, y SpaceX - alrededor de $ 2,6 mil millones. Una diferencia tan tangible se debe al hecho de que el competidor de Musk lanzará lanzamientos utilizando el cohete Atlas 5 "desechable", que naturalmente los hará más caros.
Y, sin embargo, con una combinación exitosa de circunstancias, Boeing tendrá la oportunidad de hacerse cargo de la palma. Sin embargo, esto ya no es tan importante. Después de todo, como dijo el mismo John Logson, "Estados Unidos ahora enfrenta la tarea de restaurar el acceso al espacio y liberarlo de la esperanza en los rusos".
¿Están las "Soyuz" rusas sin trabajo?
La industria espacial estadounidense parece estar en su mejor momento y no va a desacelerarse. Jeff Bezos (fundador de Amazon) financia Blue Origin, Richard Branson patrocina Virgin Galactic. Además, constantemente entran en la industria otros proyectos ambiciosos. Aún así, la última palabra hoy sigue siendo SpaceX.
Durante la Guerra Fría, cuando los programas espaciales eran una parte importante del enfrentamiento entre Estados Unidos y la URSS, se les asignaron enormes fondos. Naturalmente, las empresas aeroespaciales sacaron el máximo provecho de esto, ya que entendieron la importancia crítica de cada misión para el gobierno y sabían que podían seguir ganando dinero incluso si se pasaban del presupuesto. Después de todo, entonces nadie conocía el costo exacto de un programa espacial en particular, y hubo una respuesta "elocuente" con espíritu de patriotismo al descontento de los contribuyentes: "El futuro de la libertad estadounidense está en juego".
Con el tiempo, los estadounidenses cambiaron a transbordadores lanzadera reutilizables, que fueron diseñados para reducir el costo de los vuelos a la ISS, pero esto no sucedió. Los lanzamientos seguían siendo excesivamente caros.
El gran avance para la astronáutica estadounidense se produjo en 2009 cuando SpaceX publicó los precios estimados para un lanzamiento comercial de carga. Ahora los clientes sabían exactamente cuánto dinero necesitaban recaudar para implementar una misión en particular.
A pesar de que 412 empresas "invirtieron" en SpaceX, y la inversión ascendió a 18 mil millones, el negocio no fue tan fácil. Ha habido tanto lanzamientos de misiles fallidos como despidos masivos de empleados.
Aún así, el cielo se abrió para SpaceX. Y este mérito pertenece íntegramente a la política agresiva e intransigente de la empresa. Ahora Washington da la bienvenida a la participación privada en programas espaciales, y el costo de enviar cargamento y astronautas al espacio nunca ha sido más asequible.
Ahora que los precios han dejado de ser "cósmicos", las ideas y propuestas de diversos actores han brotado como de una cornucopia. Sin embargo, en mayor medida estamos hablando de lanzar satélites, no de astronautas.
Sin embargo, todo puede cambiar en cualquier momento. El ambicioso Elon Musk y sus colegas confían en que si la próxima misión que involucra a Crew Dragon y los astronautas Robert Behnken y Douglas Hurley se desarrolla sin problemas, Marte será el próximo objetivo de SpaceX.
La primera nave espacial comercial estadounidense en muchos años, diseñada para transportar personas a la ISS, se lanzó desde el sitio 39A en el Centro Espacial. Kennedy 2 de marzo. El Falcon 9 se utilizó como vehículo de lanzamiento y al día siguiente se acopló con éxito a la Estación Espacial Internacional.
Crew Dragon es un nuevo taxi para astronautas
De hecho, no hay nada "sobrenatural" en la nueva nave espacial. Anteriormente, se lanzaron más de 39 barcos para diversos fines desde el mismo sitio 109A, que tenía tareas más ambiciosas, sin mencionar sus características técnicas. Sin embargo, cabe señalar que todos pertenecían a proyectos estatales extremadamente costosos a escala nacional.
Crew Dragon es algo diferente. Entonces, profesor emérito del espacio política en la Universidad J. Washington, John Logson señaló que el nuevo aparato SpaceX será un paso modesto que acercará a la humanidad a vuelos espaciales comerciales más asequibles.
En general lo es. El proyecto de gobierno Crew Dragon no es como todos los anteriores. Y SpaceX podría ser la empresa adecuada para marcar el comienzo de la era del espíritu empresarial en el espacio. Lo cual, según Chad Anderson, director ejecutivo de Space Angels, ya merece un gran respeto.
Por el momento, el objetivo prioritario de la NASA es "el lanzamiento de una nave espacial estadounidense con astronautas estadounidenses, cuyo lanzamiento tendrá lugar en suelo estadounidense". Esto sucederá por primera vez desde 2011, cuando los transbordadores espaciales estadounidenses dejaron de transportar personas a la EEI.
Todo este tiempo, para la entrega de representantes estadounidenses a la Estación Espacial Internacional, fue necesario alquilar un lugar en la nave espacial rusa Soyuz. Ahora, después de que el Crew Dragon haya pasado con éxito las pruebas, los astronautas Robert Behnken y Douglas Hurley podrán realizar el primer vuelo a bordo del nuevo vehículo en julio de este año.
La "cápsula" de ocho metros diseñada para 7 pasajeros pudo llevar 200 kg de carga útil durante un vuelo de prueba. La misión se denominó Demo 1. Su objetivo principal era un atraque de cinco días con la ISS y más amerizaje frente a la costa de Florida. Es importante destacar que el barco en sí y el vehículo de lanzamiento Falcon 9 son reutilizables, lo que ahorrará millones de dólares.
Sin embargo, a pesar del éxito del proyecto, la NASA todavía puso una mosca en el ungüento para SpaceX. La corporación de Musk ahora tiene un rival frente a Boeing. Este último planea realizar un vuelo de prueba de su versión del dispositivo llamado CST-100 Starliner en abril. Si tiene éxito, los astronautas Eric Bo, Nicole Aunapu Mann y Christopher Ferguson volarán en él en agosto.
Vale la pena señalar que Boeing se ha desempeñado como contratista aeroespacial para la NASA durante varios años. Como se supo, Boeing recibirá $ 4,2 mil millones para llevar a cabo misiones idénticas, y SpaceX - alrededor de $ 2,6 mil millones. Una diferencia tan tangible se debe al hecho de que el competidor de Musk lanzará lanzamientos utilizando el cohete Atlas 5 "desechable", que naturalmente los hará más caros.
Y, sin embargo, con una combinación exitosa de circunstancias, Boeing tendrá la oportunidad de hacerse cargo de la palma. Sin embargo, esto ya no es tan importante. Después de todo, como dijo el mismo John Logson, "Estados Unidos ahora enfrenta la tarea de restaurar el acceso al espacio y liberarlo de la esperanza en los rusos".
¿Están las "Soyuz" rusas sin trabajo?
La industria espacial estadounidense parece estar en su mejor momento y no va a desacelerarse. Jeff Bezos (fundador de Amazon) financia Blue Origin, Richard Branson patrocina Virgin Galactic. Además, constantemente entran en la industria otros proyectos ambiciosos. Aún así, la última palabra hoy sigue siendo SpaceX.
Durante la Guerra Fría, cuando los programas espaciales eran una parte importante del enfrentamiento entre Estados Unidos y la URSS, se les asignaron enormes fondos. Naturalmente, las empresas aeroespaciales sacaron el máximo provecho de esto, ya que entendieron la importancia crítica de cada misión para el gobierno y sabían que podían seguir ganando dinero incluso si se pasaban del presupuesto. Después de todo, entonces nadie conocía el costo exacto de un programa espacial en particular, y hubo una respuesta "elocuente" con espíritu de patriotismo al descontento de los contribuyentes: "El futuro de la libertad estadounidense está en juego".
Con el tiempo, los estadounidenses cambiaron a transbordadores lanzadera reutilizables, que fueron diseñados para reducir el costo de los vuelos a la ISS, pero esto no sucedió. Los lanzamientos seguían siendo excesivamente caros.
El gran avance para la astronáutica estadounidense se produjo en 2009 cuando SpaceX publicó los precios estimados para un lanzamiento comercial de carga. Ahora los clientes sabían exactamente cuánto dinero necesitaban recaudar para implementar una misión en particular.
A pesar de que 412 empresas "invirtieron" en SpaceX, y la inversión ascendió a 18 mil millones, el negocio no fue tan fácil. Ha habido tanto lanzamientos de misiles fallidos como despidos masivos de empleados.
Aún así, el cielo se abrió para SpaceX. Y este mérito pertenece íntegramente a la política agresiva e intransigente de la empresa. Ahora Washington da la bienvenida a la participación privada en programas espaciales, y el costo de enviar cargamento y astronautas al espacio nunca ha sido más asequible.
Ahora que los precios han dejado de ser "cósmicos", las ideas y propuestas de diversos actores han brotado como de una cornucopia. Sin embargo, en mayor medida estamos hablando de lanzar satélites, no de astronautas.
Sin embargo, todo puede cambiar en cualquier momento. El ambicioso Elon Musk y sus colegas confían en que si la próxima misión que involucra a Crew Dragon y los astronautas Robert Behnken y Douglas Hurley se desarrolla sin problemas, Marte será el próximo objetivo de SpaceX.
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