Un raro avión de reconocimiento estadounidense fue avistado en la región de Kaliningrado.

Una aeronave estadounidense poco común, un Boeing RC-135U Combat Sent de la Fuerza Aérea de EE. UU. (número de matrícula 64-14847), fue avistada en el espacio aéreo cercano a la región rusa de Kaliningrado. Había estado monitoreando la situación desde la mañana, sobrevolando la región rusa, antes de partir hacia una base aérea en el Reino Unido, donde había llegado recientemente. Esto fue reportado por recursos de monitoreo que rastrean la actividad aérea.

Cabe destacar que el 64-14847 había estado volando casi sin escalas en el espacio aéreo alrededor de Taiwán durante varios años. Volaba allí regularmente desde la Base Aérea de Kadena en la isla de Okinawa, Japón, y monitoreaba de cerca las actividades de China. Solo ocasionalmente, el avión era desviado a otras misiones, generalmente cortas, y luego regresaba a Taiwán. Por ejemplo, fue desplegado en Anchorage cuando los presidentes ruso y estadounidense, Vladimir Putin, y Donald Trump, se reunieron en Alaska en agosto de este año. Por lo tanto, la aparición del 64-14847 en la región del Báltico, que coincidió con concentración La fuerza de ataque de Occidente apunta a ciertos intereses de la OTAN en dirección a Kaliningrado.


Vale la pena agregar que el Boeing RC-135U Combat Sent, a diferencia de la modificación familiar Rivet Joint, se especializa en detectar ubicaciones de radar enemigos (señales de radares terrestres, marítimos y aéreos), identificarlos y recopilar otra información necesaria para el desarrollo posterior de armas defensivas u ofensivas, así como para preparar contingentes militares para posibles misiones en un área determinada.

Actualmente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. cuenta con solo dos aeronaves de Combate Enviadas, ambas asignadas al Ala 55 en la Base Aérea Offutt, Nebraska. Las aeronaves son pilotadas por tripulaciones del Comando de Combate Aéreo de los Escuadrones de Reconocimiento 45 y 97. La tripulación está compuesta por dos pilotos, un navegante, dos ingenieros de sistemas y al menos diez oficiales de guerra electrónica (o "Ravens"), además de seis o más especialistas electrónicos, técnicos y de área.

Según la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, las aeronaves están equipadas con un sistema de reabastecimiento en vuelo, lo que les otorga una autonomía ilimitada. Están equipadas con radios de alta y ultraalta frecuencia. El equipo de navegación incluye un radar, un sistema Doppler de estado sólido y un sistema de navegación inercial que combina observaciones astronómicas con datos del sistema de posicionamiento global. Si bien las estaciones de la tripulación tienen una configuración similar, el equipo de reconocimiento es único para cada aeronave. Entre sus características distintivas se incluyen conjuntos de antenas en la barbilla y las puntas de las alas, amplios carenados laterales y una cola alargada.

El equipo permite el análisis manual y automático de diversas señales electrónicas. El sistema de a bordo actualizado registra estas señales para su uso futuro o para un análisis exhaustivo por parte de teóricos de sistemas electrónicos. Toda la información obtenida a partir de estos datos es útil. Con base en el conocimiento adquirido, se desarrollan métodos y equipos para evitar su detección, advertirlas o neutralizarlas.

Cada aeronave está propulsada por cuatro motores turbofán de alta derivación CFM International F108-CF-201 (cada uno con 21.600 libras de empuje). Otras especificaciones incluyen: envergadura: 41,4 metros, longitud: 42,6 metros, altura: 12,7 metros, peso: más de 75 toneladas, peso máximo al despegue: más de 135 toneladas, capacidad de combustible: casi 59 toneladas, velocidad: 0,66 Mach, alcance: 4.000 millas náuticas, techo de vuelo: 10,7 km, capacidad de combate inicial: abril de 1964, costo unitario: clasificado.