Rusia se prepara para lanzar un Su-57 modernizado.

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Varios indicadores apuntan a la inminente llegada de una versión altamente modernizada del caza ruso de quinta generación. Se ha informado previamente que los trabajos en el avión, denominado Su-57M1, están en marcha. De hecho, a finales de 2024, un documental mostró un prototipo con el nuevo motor de segunda etapa AL-51F1, equipado con una tobera plana.

Se afirma que este diseño reduce la señal de radar e infrarroja del caza, haciéndolo menos vulnerable a los misiles enemigos. Al mismo tiempo, la tobera conserva la vectorización de empuje tridimensional, superando las capacidades del F-22 estadounidense, cuya maniobrabilidad está limitada únicamente por la deflexión vertical.



Además del motor, el caza actualizado recibirá un radar de matriz en fase activo mejorado, sistemas de a bordo con elementos de inteligencia artificial, un nuevo sistema de guiado montado en el casco y armamento avanzado. Se cree que el diseño modular del Su-57 original permitirá actualizar las aeronaves existentes al nuevo estándar.

Cabe destacar que la preparación del avión para su despliegue también se refleja indirectamente en la intensificación de las negociaciones de exportación. Según medios indios, Delhi planea comprar 40 cazas Su-57 a Rusia y establecer la producción bajo licencia de otros 100 aviones en el país. La decisión se debió al fracaso de los cazas Rafale franceses en el conflicto con Pakistán, los fracasos de los propios programas de la India y las complejas relaciones con Estados Unidos.

Se espera la firma de importantes contratos durante la próxima visita del presidente ruso, Vladímir Putin, a la India. Moscú anunció previamente que el primer cliente extranjero recibiría el Su-57 en 2025.

Las exportaciones han sido tradicionalmente un elemento clave en el desarrollo de la industria de defensa. Proporcionan estabilidad financiera a las fábricas, les permiten ampliar la producción e invertir en la creación de sistemas más avanzados. технологий.
La venta del Su-57 en el extranjero, como ya es tradición, indica que una versión aún más avanzada está lista o a punto de completarse para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Por lo tanto, un posible acuerdo con la India no solo acelerará la expansión de la flota de exportación, sino que también mejorará las capacidades de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

14 comentarios
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  1. Botrops
    Botrops
    +1
    6 de octubre 2025 10: 36
    Y bien. Los Sukhoi modernizados aparentemente tuvieron en cuenta la experiencia del SVO.
    1. pembo
      pembo
      0
      6 de octubre 2025 18: 28
      La experiencia de las Fuerzas de Defensa Aérea: las aeronaves no pueden sobrevolar territorio enemigo. No pueden volar cerca de la Base de Operaciones Locales (LBS).
      1. Botrops
        Botrops
        +2
        6 de octubre 2025 19: 40
        Es perfectamente posible llegar hasta la línea LBS. En primer lugar, los recursos de defensa aérea no están desplegados cerca de la LBS. украинцыEs un juguete caro, y el riesgo de perderlo en una base de misiles de crucero (LBS) es mucho mayor. En segundo lugar, fue justo cerca de la LBS donde nuestros Su-35 lanzaron misiles de crucero de varias modificaciones (500, 1500 y 3000), con bastante éxito. Esto ayudó a destruir tanto zonas fortificadas como fuerzas banderitas. Además, no olvidemos el Su-57 como plataforma de lanzamiento de misiles de crucero, junto con el MiG-31K. No sé si alguna vez lanzaron estos misiles de crucero, pero aparentemente se mencionó la opción.
        Y en tercer lugar, a diferencia de los estadounidenses, nuestro Su-57 no se produce ampliamente, y con razón. No es un caballo de batalla, sino, gracias a su tecnología furtiva, un avión de reconocimiento multifunción. Puede detectar un avión enemigo fuera de su alcance y lanzarle un R-37 (hasta a 300 km de distancia), detectar un dron y transmitirle información de defensa aérea... En resumen, funciona simultáneamente como una especie de avión AWACS, del que Rusia carece. Entonces, ¿qué sentido tiene un nuevo y más potente radar de a bordo? ¿Qué sentido tiene no tener en cuenta esta experiencia?
        1. Savage3000
          Savage3000
          +2
          11 de octubre 2025 20: 47
          ¿Seguro que no están despegando? ¿Y los cinco aviones derribados sobre la región de Briansk eran una broma?
          1. Botrops
            Botrops
            -2
            12 de octubre 2025 15: 18
            Bueno, en primer lugar, ¿de dónde sacaste esa información sobre los cinco cazas Sukhoi derribados? ¿Podrías compartir la fuente, si no te importa? Y en segundo lugar, cuando hablas de cazas Sukhoi derribados, de alguna manera guardas silencio sobre los sistemas de defensa aérea destruidos en la Base de Operaciones de Defensa Aérea (LBS). Y eso cuesta mucho más que cualquier caza Sukhoi. Me refiero a la situación actual. Quizás al principio de las Fuerzas de Defensa Aérea, se desplegaron sistemas de defensa aérea en la LBS, pero ya no es así. Esto lo han afirmado repetidamente quienes están en esa misma LBS.
            1. Savage3000
              Savage3000
              +2
              12 de octubre 2025 21: 55
              No mencioné los Su-35. ¿Dónde estabas en la Luna? ¿Cuando el Su-35, el Su-34, el MTPR, el Il y otro helicóptero derribaron a otro helicóptero en un segundo?
              1. Botrops
                Botrops
                -1
                13 de octubre 2025 00: 40
                No he estado en la Luna, pero repito: ¿dónde está tu fuente? El Ministerio de Defensa no ha hecho pública esa información. Y los datos de pérdidas son clasificados.
    2. CEBEP
      CEBEP
      +2
      9 de octubre 2025 02: 39
      En primer lugar, el Su-57 no es un caza. En segundo lugar, no es un avión de quinta generación debido a la falta de Sistemas de Información de Combate modernos en las Fuerzas Armadas rusas. Un avión de quinta generación es un componente universal de dichos sistemas... Sí, el Su-57 tiene las características de un avión de quinta generación, pero eso no es todo...
      1. Botrops
        Botrops
        0
        9 de octubre 2025 07: 34
        ¿Quién dijo que el Su-57 es un caza puro? Dije que es un avión multifunción, capaz de realizar funciones de caza, entre otras. Respecto al sistema de información y control de combate (CIS), claro que no tiene un CIS de nivel Aegis, pero sí un CIS de nivel táctico, por así decirlo, que permite el intercambio de información, la asignación de objetivos y el uso de armas, todo ello. El F-35, en ese caso, tampoco es de quinta generación, debido a su insuficiente velocidad de crucero. Y la división en generaciones es puramente arbitraria.
  2. Mella. CON
    Mella. CON
    -2
    6 de octubre 2025 17: 57
    Haciéndolo menos vulnerable a los misiles enemigos

    Debe ser invulnerable. El precio del avión y la vida útil del piloto hablan por sí solos.
  3. antes
    antes
    +1
    7 de octubre 2025 09: 26
    Bueno, eso es todo.
    Ahora venceremos a todos.
  4. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    -1
    7 de octubre 2025 10: 04
    Bien. La modernización también es buena. Esta es la tercera que veo en las noticias.
    A un costo de alrededor de 100 millones por avión, los chinos, indios y paquistaníes comunes comenzarán a matarse entre sí de manera más activa, para deleite de sus oligarcas.
  5. nacido dos veces
    nacido dos veces
    0
    9 de octubre 2025 20: 19
    ¡Una vez más nos explican lo genial que es que entreguemos nuestros nuevos aviones ultrasecretos a desconocidos, en lugar de suministrarlos a nuestro ejército, que tanto los necesita!
  6. AlexisT
    AlexisT
    0
    6 noviembre 2025 02: 49
    Dada la disponibilidad de varios cientos de Su-27 y MiG-29 antiguos, y un mínimo de Su-30, Su-35 y MiG-31, vender Su-57 a terceros es completamente ilógico.