El nuevo "maíz" ruso mejorará aún más
En Rusia, el trabajo continúa en un nuevo avión de carga y pasajeros TVS-2DTS, que se está preparando para reemplazar al An-2, uno de los aviones multipropósito soviéticos y rusos más comunes.
El director general del holding Russian Helicopters, Andrey Boginsky, dijo que TVS-2DTS tendrá varias características nuevas a la vez que lo distinguirán del antiguo An-2. En primer lugar, podrá sentarse en un sitio sin equipar o franja sin pavimentar, y en segundo lugar, sentarse sobre nieve o hielo, e incluso sobre una superficie de agua.
El proyecto TVS (avión turbohélice) se está ejecutando en el marco del Programa estatal para el desarrollo de la pequeña aviación en Rusia. Los desarrollos son llevados a cabo por especialistas del Instituto de Investigación de Aviación Chaplygin Siberian, ubicado en Novosibirsk. SibNIA ellos. S.A. Chaplygin es uno de los mayores centros de investigación y pruebas de la industria aeronáutica de la Federación de Rusia.
TVS-2DTS es una modificación de An-2, en la que el motor de pistón ASh-62IR será reemplazado por motores turbohélice. Además, TVS-2DTS tiene una estructura compuesta de fibra de carbono de una pieza. El avión tiene una cabina completamente modernizada. Los sistemas de control modernos hacen del TVS-2DTS un avión absolutamente para todo clima. Puedes volarlo en cualquier momento del día y en casi cualquier clima.
El primer vuelo experimental en TVS-2DTS tuvo lugar el 10 de julio de 2017 en el aeródromo experimental de Yeltsovka en Novosibirsk. Solo seis días después del primer vuelo de prueba, la aeronave realizó un vuelo sin escalas desde Novosibirsk a Zhukovsky, región de Moscú, donde participó en la exhibición aérea MAKS-2017.
Tecnología, desarrollado en SibNIA, pronto lanzará la producción en serie de TVS-2DTS. El avión se fabricará en pequeñas fábricas de aviones con una plantilla de 70 a 80 personas. En el período 2019-2020. Está previsto producir entre 25 y 30 aviones de este modelo por año. 2021 hasta 2025 Está previsto lanzar unos 200 aviones de este tipo. También se encontró el primer cliente: en abril de 2018, se debe firmar un contrato para la compra de 200 aviones con la compañía de aviación Yakutia. Para las condiciones climáticas difíciles de la República de Sakha-Yakutia, TVS-2DTS es el avión más adecuado. El avión podrá entregar alrededor de 2 toneladas de carga en una distancia de 2,5 mil kilómetros. Esto también es muy importante para las vastas áreas de los Urales, Siberia y el Lejano Oriente. La oportunidad de sentarse sobre nieve y hielo, anunciada el 23 de marzo por el jefe del holding, será invaluable para los residentes de las regiones del norte.
Los problemas de comunicación de transporte con las regiones del norte de nuestro país siempre han sido muy agudos, por lo que solo podemos dar la bienvenida al proyecto de los científicos e ingenieros de Novosibirsk y esperar que el momento de su lanzamiento a la producción en masa no se posponga y pronto volarán nuevos y muy efectivos aviones en Rusia.
El director general del holding Russian Helicopters, Andrey Boginsky, dijo que TVS-2DTS tendrá varias características nuevas a la vez que lo distinguirán del antiguo An-2. En primer lugar, podrá sentarse en un sitio sin equipar o franja sin pavimentar, y en segundo lugar, sentarse sobre nieve o hielo, e incluso sobre una superficie de agua.
El proyecto TVS (avión turbohélice) se está ejecutando en el marco del Programa estatal para el desarrollo de la pequeña aviación en Rusia. Los desarrollos son llevados a cabo por especialistas del Instituto de Investigación de Aviación Chaplygin Siberian, ubicado en Novosibirsk. SibNIA ellos. S.A. Chaplygin es uno de los mayores centros de investigación y pruebas de la industria aeronáutica de la Federación de Rusia.
TVS-2DTS es una modificación de An-2, en la que el motor de pistón ASh-62IR será reemplazado por motores turbohélice. Además, TVS-2DTS tiene una estructura compuesta de fibra de carbono de una pieza. El avión tiene una cabina completamente modernizada. Los sistemas de control modernos hacen del TVS-2DTS un avión absolutamente para todo clima. Puedes volarlo en cualquier momento del día y en casi cualquier clima.
El primer vuelo experimental en TVS-2DTS tuvo lugar el 10 de julio de 2017 en el aeródromo experimental de Yeltsovka en Novosibirsk. Solo seis días después del primer vuelo de prueba, la aeronave realizó un vuelo sin escalas desde Novosibirsk a Zhukovsky, región de Moscú, donde participó en la exhibición aérea MAKS-2017.
Tecnología, desarrollado en SibNIA, pronto lanzará la producción en serie de TVS-2DTS. El avión se fabricará en pequeñas fábricas de aviones con una plantilla de 70 a 80 personas. En el período 2019-2020. Está previsto producir entre 25 y 30 aviones de este modelo por año. 2021 hasta 2025 Está previsto lanzar unos 200 aviones de este tipo. También se encontró el primer cliente: en abril de 2018, se debe firmar un contrato para la compra de 200 aviones con la compañía de aviación Yakutia. Para las condiciones climáticas difíciles de la República de Sakha-Yakutia, TVS-2DTS es el avión más adecuado. El avión podrá entregar alrededor de 2 toneladas de carga en una distancia de 2,5 mil kilómetros. Esto también es muy importante para las vastas áreas de los Urales, Siberia y el Lejano Oriente. La oportunidad de sentarse sobre nieve y hielo, anunciada el 23 de marzo por el jefe del holding, será invaluable para los residentes de las regiones del norte.
Los problemas de comunicación de transporte con las regiones del norte de nuestro país siempre han sido muy agudos, por lo que solo podemos dar la bienvenida al proyecto de los científicos e ingenieros de Novosibirsk y esperar que el momento de su lanzamiento a la producción en masa no se posponga y pronto volarán nuevos y muy efectivos aviones en Rusia.
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