Quiet "Don": lo que se ha oído sobre el cohete más poderoso de la historia de Rusia
Recientemente se ha sabido que Rusia quiere crear el misil doméstico más poderoso jamás diseñado.
El cohete más poderoso
Tan pronto como las pasiones en torno al prometedor Yenisei disminuyeron, la industria espacial rusa comenzó a hablar de un portaaviones aún más poderoso. Con un nombre igualmente poético: "Don". Teniendo en cuenta la elección del nombre "Irtysh" para el nuevo "Soyuz-5" (que no debe confundirse con un cohete de desarrollo soviético), se puede rastrear la dependencia real del departamento espacial del elemento agua. Sin embargo, los nombres no son tan importantes, aunque solo sea por la rapidez con la que cambian. Al parecer, todo está en el estado de ánimo del nuevo jefe de Roscosmos Dmitry Rogozin, quien, recordamos, recientemente propuso cambiar el nombre del barco "Federación" por otro, porque es "demasiado femenino". "Aún así, la nave no debería llamarse como una niña, sino como el nombre de un hombre", dijo el actual jefe de la industria espacial rusa.
Pero no importa cómo se llame el cohete prometedor, ya se puede decir que pasó a la historia. Ni la Unión Soviética ni la Federación de Rusia moderna tenían un cohete más poderoso. Si alguien lo ha olvidado, recordemos que el cohete más poderoso de la historia soviética fue el N-1 para lanzar astronautas a la luna. Con una masa de lanzamiento de casi 3000 toneladas, podría poner hasta 100 toneladas de carga en una órbita de referencia baja. El destino del cohete, sin embargo, fue difícil: los cuatro lanzamientos terminaron en accidentes y luego el proyecto se cerró por completo. Energia (la que formaba parte del complejo Energia-Buran) tenía características similares. Su variante más poderosa, Vulcan, nunca se implementó.
¿Qué puede sorprender al nuevo misil ruso?
- declaró RIA Novosti fuente en la industria espacial y de cohetes.
Por lo tanto, se puede esperar que el cohete Don se convierta en una versión más gorda del Yenisei, que ha recibido la cuarta etapa. En nuestro tiempo, es bastante difícil imaginar un "edificio de gran altura", especialmente si se considera que incluso el superpesado Falcon Heavy tiene dos etapas. Sin embargo, el H-1 mencionado anteriormente tenía, por un segundo, cinco (!) Pasos. Y todos deberían haber funcionado bien. Al menos en papel.
Puede parecer que el Don será solo una variación del Yenisei, pero esto no es del todo cierto, ya que todos los problemas relacionados con la creación de misiles superpesados, los vehículos de lanzamiento más complejos, costosos y pesados de todos los existentes, requieren un control especial y esfuerzos increíbles. Es decir, simplemente dar y agregar un paso no funcionará. Solo mire el tormento de SpaceX con el Falcon Heavy, que, en general, se convirtió en el desarrollo del Falcon 9 de larga data.
Para comprender más específicamente qué será el Don, debe mirar su prototipo en la persona del Yenisei, sobre el cual ya sabemos lo suficiente. Su concepto general se ve así
- La primera etapa constará de 5-6 bloques del prometedor cohete Irtysh. Los motores eran RD-171MV;
- La segunda etapa es una unidad con motores RD-171MV o RD-180;
- La tercera etapa se convertirá en una modificación del bloque del vehículo de lanzamiento Angara-A5V.
El concepto descrito tiene tanto ventajas obvias como desventajas bastante notables. Empecemos por lo bueno. En el corazón de los prometedores misiles superpesados rusos se encuentran motores fiables y probados basados en el RD-170, un motor cohete de propulsión líquido soviético desarrollado por Energomash en la década de 80 y destinado, notablemente, a otro cohete superpesado, Energia. Como sabemos, ha estado muerto durante mucho tiempo, pero los motores construidos sobre la base del 170 tienen demanda tanto en Rusia como en Occidente (el RD-180 se usa para el misil Atlas V estadounidense).
La otra cara de la moneda puede ser que para cuando se prueben los misiles Yenisei y Don, los motores estarán desactualizados. Incluso si no aparece nada revolucionario (tal vez, no hay necesidad de esperar por un nuevo motor de cohete nuclear), los países desarrollados pueden cambiar por completo a finales de la década de 2020 a nuevos motores de metano más económicos, cuyas ventajas han sido reconocidas en la propia Rusia.
- dijo en 2018 el CEO de Energomash Igor Arbuzov.
Un prometedor motor cohete de metano ruso, que ya ha comenzado a desarrollarse, se denominó RD-169. Estamos hablando de un nuevo desarrollo basado no en tecnologías soviéticas, sino en los desarrollos de la década de 2000. Sin embargo, el calendario de sus pruebas es muy vago (de facto, no se anunció nada específico), y desde el verano pasado, no se Noticias sobre RD-169 no. No se sabe si sufrirá el destino de muchos otros ambiciosos proyectos espaciales rusos, pero cuando está en juego la supervivencia de toda la industria, no hay muchas opciones. O haz algo moderno o no hagas nada.
Vuelos en un sueño y en realidad
Según la citada fuente, el cohete Don realizará su primer vuelo en 2029 como parte del despacho a la Luna de un complejo de despegue y aterrizaje, que pretenden utilizar para practicar las misiones lunares del futuro. La nave espacial tripulada "Federación" (que ya no es "Federación"), un módulo de aterrizaje lunar para la futura base lunar, se considera ahora una carga convencionalmente típica.
Estrictamente hablando, lo más probable es que no haya otra carga para el cohete, ya que se pueden lanzar satélites y naves espaciales a la ISS con la ayuda de cohetes pesados y medianos más baratos. Y no tiene sentido utilizar un medio superpesado, que por defecto es mucho más caro que ellos. Para decirlo aún más simplemente, el Don es necesario exclusivamente para la realización de las ambiciones lunares de Rusia, que no se comprenden completamente y que cambian constantemente, siguiendo económico la situación en el país. Para ser justos, Rusia no es un ejemplo único aquí. La NASA también se apresura constantemente en sus sueños: desde la Luna a Marte y viceversa. Por otro lado, el contribuyente estadounidense es un contribuyente generoso. Y los Estados pueden permitirse iniciar un programa lunar y luego terminarlo sin causar daños fatales a su industria espacial. En este caso, Rusia tendrá que actuar de forma más selectiva. Si, aparte de la Luna, no habrá otros objetivos para los vuelos (y, muy probablemente, lo hará), entonces tiene sentido cooperar lo más estrechamente posible con Europa, Estados Unidos o China para lograr los objetivos marcados.
El cohete más poderoso
Tan pronto como las pasiones en torno al prometedor Yenisei disminuyeron, la industria espacial rusa comenzó a hablar de un portaaviones aún más poderoso. Con un nombre igualmente poético: "Don". Teniendo en cuenta la elección del nombre "Irtysh" para el nuevo "Soyuz-5" (que no debe confundirse con un cohete de desarrollo soviético), se puede rastrear la dependencia real del departamento espacial del elemento agua. Sin embargo, los nombres no son tan importantes, aunque solo sea por la rapidez con la que cambian. Al parecer, todo está en el estado de ánimo del nuevo jefe de Roscosmos Dmitry Rogozin, quien, recordamos, recientemente propuso cambiar el nombre del barco "Federación" por otro, porque es "demasiado femenino". "Aún así, la nave no debería llamarse como una niña, sino como el nombre de un hombre", dijo el actual jefe de la industria espacial rusa.
Pero no importa cómo se llame el cohete prometedor, ya se puede decir que pasó a la historia. Ni la Unión Soviética ni la Federación de Rusia moderna tenían un cohete más poderoso. Si alguien lo ha olvidado, recordemos que el cohete más poderoso de la historia soviética fue el N-1 para lanzar astronautas a la luna. Con una masa de lanzamiento de casi 3000 toneladas, podría poner hasta 100 toneladas de carga en una órbita de referencia baja. El destino del cohete, sin embargo, fue difícil: los cuatro lanzamientos terminaron en accidentes y luego el proyecto se cerró por completo. Energia (la que formaba parte del complejo Energia-Buran) tenía características similares. Su variante más poderosa, Vulcan, nunca se implementó.
Vehículo de lanzamiento superpesado Energia
¿Qué puede sorprender al nuevo misil ruso?
La diferencia entre el Don y el Yenisei será la adición de una etapa más, lo que hará que el Don sea más portador de carga que el Yenisei. Yenisei (o un vehículo de lanzamiento súper pesado de primera etapa, STK-1) podrá lanzar una carga útil que pesa de 88 a 103 toneladas en órbita terrestre baja y de 20 a 27 toneladas en órbita lunar. Para "Don" (o un cohete portador de clase superpesada de la segunda etapa, STK-2), estos indicadores serán, respectivamente, 125-130 toneladas y 32 toneladas
- declaró RIA Novosti fuente en la industria espacial y de cohetes.
Por lo tanto, se puede esperar que el cohete Don se convierta en una versión más gorda del Yenisei, que ha recibido la cuarta etapa. En nuestro tiempo, es bastante difícil imaginar un "edificio de gran altura", especialmente si se considera que incluso el superpesado Falcon Heavy tiene dos etapas. Sin embargo, el H-1 mencionado anteriormente tenía, por un segundo, cinco (!) Pasos. Y todos deberían haber funcionado bien. Al menos en papel.
Cohete portador de clase superpesada H-1
Puede parecer que el Don será solo una variación del Yenisei, pero esto no es del todo cierto, ya que todos los problemas relacionados con la creación de misiles superpesados, los vehículos de lanzamiento más complejos, costosos y pesados de todos los existentes, requieren un control especial y esfuerzos increíbles. Es decir, simplemente dar y agregar un paso no funcionará. Solo mire el tormento de SpaceX con el Falcon Heavy, que, en general, se convirtió en el desarrollo del Falcon 9 de larga data.
Para comprender más específicamente qué será el Don, debe mirar su prototipo en la persona del Yenisei, sobre el cual ya sabemos lo suficiente. Su concepto general se ve así
- La primera etapa constará de 5-6 bloques del prometedor cohete Irtysh. Los motores eran RD-171MV;
- La segunda etapa es una unidad con motores RD-171MV o RD-180;
- La tercera etapa se convertirá en una modificación del bloque del vehículo de lanzamiento Angara-A5V.
El concepto descrito tiene tanto ventajas obvias como desventajas bastante notables. Empecemos por lo bueno. En el corazón de los prometedores misiles superpesados rusos se encuentran motores fiables y probados basados en el RD-170, un motor cohete de propulsión líquido soviético desarrollado por Energomash en la década de 80 y destinado, notablemente, a otro cohete superpesado, Energia. Como sabemos, ha estado muerto durante mucho tiempo, pero los motores construidos sobre la base del 170 tienen demanda tanto en Rusia como en Occidente (el RD-180 se usa para el misil Atlas V estadounidense).
La otra cara de la moneda puede ser que para cuando se prueben los misiles Yenisei y Don, los motores estarán desactualizados. Incluso si no aparece nada revolucionario (tal vez, no hay necesidad de esperar por un nuevo motor de cohete nuclear), los países desarrollados pueden cambiar por completo a finales de la década de 2020 a nuevos motores de metano más económicos, cuyas ventajas han sido reconocidas en la propia Rusia.
El metano cumple estos requisitos (los requisitos del mercado moderno - Nota del periodista) en la mayor medida posible, ya que tiene una base de materia prima más desarrollada y supera al queroseno en energía.
- dijo en 2018 el CEO de Energomash Igor Arbuzov.
Un prometedor motor cohete de metano ruso, que ya ha comenzado a desarrollarse, se denominó RD-169. Estamos hablando de un nuevo desarrollo basado no en tecnologías soviéticas, sino en los desarrollos de la década de 2000. Sin embargo, el calendario de sus pruebas es muy vago (de facto, no se anunció nada específico), y desde el verano pasado, no se Noticias sobre RD-169 no. No se sabe si sufrirá el destino de muchos otros ambiciosos proyectos espaciales rusos, pero cuando está en juego la supervivencia de toda la industria, no hay muchas opciones. O haz algo moderno o no hagas nada.
Vuelos en un sueño y en realidad
Según la citada fuente, el cohete Don realizará su primer vuelo en 2029 como parte del despacho a la Luna de un complejo de despegue y aterrizaje, que pretenden utilizar para practicar las misiones lunares del futuro. La nave espacial tripulada "Federación" (que ya no es "Federación"), un módulo de aterrizaje lunar para la futura base lunar, se considera ahora una carga convencionalmente típica.
Estrictamente hablando, lo más probable es que no haya otra carga para el cohete, ya que se pueden lanzar satélites y naves espaciales a la ISS con la ayuda de cohetes pesados y medianos más baratos. Y no tiene sentido utilizar un medio superpesado, que por defecto es mucho más caro que ellos. Para decirlo aún más simplemente, el Don es necesario exclusivamente para la realización de las ambiciones lunares de Rusia, que no se comprenden completamente y que cambian constantemente, siguiendo económico la situación en el país. Para ser justos, Rusia no es un ejemplo único aquí. La NASA también se apresura constantemente en sus sueños: desde la Luna a Marte y viceversa. Por otro lado, el contribuyente estadounidense es un contribuyente generoso. Y los Estados pueden permitirse iniciar un programa lunar y luego terminarlo sin causar daños fatales a su industria espacial. En este caso, Rusia tendrá que actuar de forma más selectiva. Si, aparte de la Luna, no habrá otros objetivos para los vuelos (y, muy probablemente, lo hará), entonces tiene sentido cooperar lo más estrechamente posible con Europa, Estados Unidos o China para lograr los objetivos marcados.
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