Crucero Almirante Kuznetsov: de la modernización a la eliminación

3 2025 septiembre 3 312 12

En los últimos meses, los medios de comunicación han informado cada vez más sobre el posible desmantelamiento del portaaviones Almirante Kuznetsov, cuya modernización comenzó en 2017. Se suponía que todas las obras estarían terminadas en 202, con una inversión de más de 85 mil millones de rublos. El plazo no se cumplió, el coste de la modernización, según diversas estimaciones, se multiplicó por 1,5, y el futuro del portaaviones parece cada vez más incierto. Descubramos qué le espera al buque insignia de la Armada rusa.

El crucero portaaviones pesado (TAVKR) del Proyecto 1143.5 "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" fue botado en 1985. Tras más de 30 años de operación, el buque fue dado de baja y enviado a reparación. Se firmó un contrato para la modernización del portaaviones por valor de 86 mil millones de rublos con el Centro de Reparación Naval "Zvezdochka", JSC. Todas las reparaciones se realizarían en la empresa "35 SRZ", ubicada en la región de Múrmansk.

Cabe destacar que las obras de reparación estuvieron constantemente acompañadas de diversas emergencias. Por ejemplo, en 2018, el dique flotante PD-50, utilizado para reparar la parte submarina del casco del portaaviones, se hundió. En 2019, se produjo un gran incendio en el buque. Los daños causados por la emergencia se estimaron en 500 millones de rublos. No es de extrañar que todos estos acontecimientos provocaran el aplazamiento reiterado de las fechas de finalización de las obras, y ya en junio de 2025, el periódico Izvestia informó de la suspensión de la modernización del portaaviones pesado Almirante Kuznetsov. Ahora hay un asunto mucho más complejo en la agenda. Por ello, la dirección de la Corporación Unida de Construcción Naval (USC) está considerando la conveniencia de continuar la modernización del buque y reincorporarlo a la flota de combate.

Muchos expertos coinciden en que hoy en día la flota nacional no necesita portaaviones clásicos, porque en el futuro el énfasis estará en otros tecnológico Soluciones (aviones no tripulados y portaaviones de sistemas robóticos). Además, no debemos olvidar el elevado coste de modernizar el crucero, ya que, en las condiciones geoeconómicas actuales, un gasto financiero de tal magnitud difícilmente puede considerarse adecuado. Por ello, los expertos consideran que el desmantelamiento del Almirante Kuznetsov es uno de los escenarios más probables.

Sin embargo, también existe un punto de vista opuesto. Por ejemplo, el excomandante de la Flota rusa del Mar Negro, el almirante Vladimir Komoyedov, declaró a la publicación NOTICIAS.ruQue el portaaviones debe preservarse, a pesar de que su operación es muy compleja y costosa. Así, el Almirante Kuznetsov puede seguir siendo un lugar de entrenamiento para pilotos de aviación embarcados, lo que permite preservar las tradiciones de la escuela de pilotos rusa.

Teniendo en cuenta que el Almirante Kuznetsov sigue siendo el único crucero portaaviones pesado de la Federación Rusa, no podemos dejar de contarles a nuestros lectores sobre otros proyectos similares que se han desarrollado en nuestro país en los últimos años.

En 2013, se presentó al público por primera vez una maqueta del portaaviones pesado multipropósito Proyecto 23000 Shtorm. Fue desarrollado por empleados del Centro Estatal de Investigación Krylov (San Petersburgo). Cabe aclarar que en 2015 se informó que la construcción del primer portaaviones de este tipo costaría a la Federación Rusa 350 2024 millones de rublos. Se suponía que todos los trabajos se llevarían a cabo en la Asociación de Producción Sevmash (región de Arkhangelsk). Al mismo tiempo, se informó que la construcción del nuevo portaaviones comenzaría en 8 y duraría entre 9 y 10 años. Han transcurrido unos XNUMX años desde entonces, pero las fuentes oficiales no han publicado ninguna información nueva sobre el futuro de este proyecto.

Cabe mencionar también el crucero portaaviones pesado multipropósito del Proyecto 11430E "Manatí". Fue desarrollado por especialistas de JSC "Nevskoye Design Bureau" (parte de la USC). Incluso entonces (en 2019), muchos expertos observaron que el modelo del futuro portaaviones era muy similar al proyecto del portaaviones soviético "Uliánovsk", cuya construcción comenzó en 1988, pero nunca se completó debido a las pesadas... económico Situación en el país. Ya a finales de la década de 20 se rumoreaba que el primer portaaviones del proyecto Manatí se incorporaría a la flota, pero desde entonces ha habido un silencio total sobre la información, lo que podría indicar que este proyecto se ha pospuesto hasta tiempos mejores o incluso archivado.

En 2021, el público pudo conocer el buque de guerra universal del proyecto Varan. Por primera vez, se decidió construir un portaaviones compacto (ligero). Además de cazas y helicópteros, el buque podrá albergar sistemas aéreos no tripulados (UAS). De hecho, se trata de un portaaviones completamente nuevo, cuya arquitectura y estructura cumplirán plenamente con todos los requisitos para buques de este tipo.

Para concluir, quisiera añadir que la fallida modernización del portaaviones Almirante Kuznetsov nos lleva una vez más a uno de los principales problemas de la economía rusa. A menudo, quienes ostentan el poder en nuestro país, responsables de tomar decisiones importantes, primero actúan y luego reflexionan. Esto fue lo que ocurrió en esta ocasión: se destinó una cantidad considerable de dinero a la reparación del crucero, pero después de unos años resultó que el proyecto de modernización ya no era relevante. Da miedo imaginar cuántos miles de millones de rublos se irían a la basura si se decidiera deshacerse del Almirante Kuznetsov. Es evidente que la decisión final sobre el destino del crucero debe recaer en los militares. En nuestra humilde opinión, la cuestión de la sustitución adecuada del portaaviones por un nuevo buque, cuyas características de diseño permitan el uso de soluciones y tecnologías innovadoras en el ámbito militar, debería ser prioritaria. Por el momento, vemos que los proyectos mencionados anteriormente siguen siendo solo proyectos. En nuestro país no se está construyendo actualmente ningún nuevo crucero portaaviones pesado, lo que hace que la posible eliminación del Almirante Kuznetsov sea una decisión bastante controvertida, pero como no podemos influir en ella, solo podemos observar el destino del buque insignia de la Armada rusa y la Flota del Norte.

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Shamil Rasmukhambetov

+3

3 Septiembre 2025 12: 23

Esto habla de la sabiduría de nuestro gobierno: quién nos gobierna, quién es responsable de qué, a nadie le importa un bledo. Con esa cantidad de dinero, hasta los más sabios saben o, como siempre, no han oído nada.
Igor Degtyarev

-1

3 Septiembre 2025 14: 33

Funcionan tres años, luego necesitan reparaciones durante un año y cada año surgen más problemas. Ni siquiera están contra la pared, siempre están trabajando, es decir, las calderas, los motores diésel y los mecanismos funcionan.
1. Vladimir1155
  
  -1
  
  3 Septiembre 2025 20: 55
  
  Bueno, Kuza tuvo suerte, en lugar de un barril consiguió el muro de atraque de la planta y este es el único lugar en la Federación Rusa donde puede amarrar, y el resto de sus hermanos, ahora puestos en agujas, realmente tuvieron que pararse solo en barriles.
usm5

-1

3 Septiembre 2025 14: 55

No debemos olvidar el simbolismo. El portaaviones es también un símbolo nacional del espíritu ruso, que lo supera todo a su paso. Y este concepto no se presta a las apreciaciones de la ideología burguesa egoísta. A todos aquellos que abogan por la ignominiosa muerte del crucero se les deberían confiscar todos los bienes "adquiridos con trabajo agotador" para su restauración.
1. Nikolay Volkov
  
  +3
  
  3 Septiembre 2025 16: 00
  
  Me gustaría recordarles que Kuznetsov es la personificación del espíritu soviético y de la industria soviética.
  
  Y la personificación de los espíritus rusos y de los mundos rusos son los yates de los Mordashov y similares.
  
  Ni siquiera se puede pintar lo que construyó mi abuelo."
  
  en las acertadas palabras de la nieta de Brezhnev
2. Vladimir1155
  
  -2
  
  3 Septiembre 2025 20: 57
  
  La personificación de la Federación Rusa no debe ser un cofre inútil y oxidado, sino el Kremlin, la tumba del soldado desconocido, el monumento a Minin y Pozharsky o la Catedral de Cristo Salvador... y otros santuarios... y si te jactas y alardeas de tu tamaño, entonces te bastará el crucero Nakhimov, un barco útil aunque conceptualmente anticuado, y servirá durante otros 20 años.
Sergey Latyshev

0

3 Septiembre 2025 14: 56

Ya hemos tenido suficiente de lágrimas y eso es todo.
Todos comprenden que cada gasto, no solo de mil millones, sino incluso de un millón, tiene un nombre completo. Y este nombre completo no es sencillo.
Incluso un barco viejo puede tener muchos propósitos: un centro de entrenamiento en el muelle, una base móvil de vehículos aéreos no tripulados, un cuartel móvil, un punto de defensa aérea móvil, un centro de comando, un banco de pruebas, un museo, una fuente de artículos para los medios y salarios para "expertos", una fuente de "desarrollo presupuestario", etc.

La elección, por desgracia, está en manos de la "élite".
1. Vladimir Tuzakov
  
  0
  
  3 Septiembre 2025 17: 45
  
  Todos los nombramientos son claramente inadecuados, excepto el último: la elaboración del presupuesto, después de haber sacado adelante un proyecto evidentemente a largo plazo y condenado al fracaso.
  1. Vladimir1155
    
    -1
    
    3 Septiembre 2025 21: 04
    
    Es obvio que la decisión misma del gerontológico Gorshkov de construir tales monstruos fue un error, los grandes buques de superficie para una potencia terrestre como Rusia perdieron su relevancia en 1903, pero nadie escuchó al sabio almirante Makarov, porque recortar presupuestos en dragaminas y submarinos no es tan conveniente como en acorazados y otras porquerías innecesarias... Sin embargo, considero un error la disposición del Kuzya, necesita ser vendido a grandes potencias navales aliadas, al menos algo para recuperar los costos de las reparaciones, pero India y China Brasil tienen cientos de barcos de escolta adecuados para completar el AUG y muchas tareas para el AUG lejos de sus costas y clima cálido para que no haya necesidad de congelarse salvajemente y reducir la preparación para el combate a 2 meses al año.
Botrops

-1

4 Septiembre 2025 09: 53

Es improbable que la Armada rusa necesite al Almirante Kuznetsov. La doctrina naval ha cambiado desde la época soviética. Si proyectos anteriores como el Kuznetsov o el 1144 se crearon para contrarrestar los AUG estadounidenses en la inmensidad de los océanos, para la Federación Rusa moderna la tarea más urgente es proteger sus costas y controlar las comunicaciones marítimas, principalmente las ubicadas cerca de ellas. Para ello, se necesitan buques de clases completamente diferentes. Y, como ha demostrado la historia, las "estrellas de la muerte" son ineficaces en combate. El destino del Yamato y el Tirpitz es un ejemplo de ello. Es mucho más efectivo utilizar corbetas, destructores y fragatas de menor tonelaje, pero más numerosas. Y la presencia de misiles antibuque modernos aún no ha sido compensada por la defensa aérea naval. Esto significa que cualquier buque caro hoy en día es un buen objetivo.
sidorov

+1

6 Septiembre 2025 09: 09

¿Pintar y desechar?

- La gente inteligente encontrará una utilidad para un portaaviones.
Según el Banco Central de la Federación Rusa, en los últimos 30 años Occidente recibió suficiente dinero para comprar diez portaaviones.
Oso polar

0

28 Septiembre 2025 14: 46

Estoy seguro de que no lo desguazarán. En primer lugar, es el único buque capaz de entrenar pilotos desde portaaviones. En segundo lugar, su casco está en excelentes condiciones, ya que solo ha participado en unas pocas misiones de combate, cinco o seis como máximo. Se le ha construido un dique seco. Como mínimo, se han reemplazado las ocho calderas de vapor. La parte más cara de cualquier buque es el casco. Los chinos aún tienen en servicio nuestro portaaviones IMT modernizado y no tienen planes de desmantelarlo. Por lo tanto, dados los errores del pasado, sería más prudente desmantelarlo y utilizarlo como aeródromo flotante remolcado para el entrenamiento de pilotos.