No es el Su-57: ¿Qué aviones son adecuados para la aviación misilística naval de la Armada rusa?

Hace unos días, la publicación especializada estadounidense Military Watch Magazine informó que el caza ruso de quinta generación Su-5 supuestamente recibió el misil hipersónico "Zircon". ¿Hasta qué punto esta suposición es cierta?

En busca de una respuesta a esta pregunta, comenzaremos desde lejos, describiendo en los términos más generales el estado de cosas en la aviación naval nacional de la Armada rusa y los problemas que enfrenta, porque el Zircon era originalmente un misil hipersónico antibuque, que luego fue entrenado para alcanzar objetivos terrestres.

Avión de misiles marinos

Desde la Guerra Fría, el océano mundial ha estado a merced de la Armada de Estados Unidos y de sus numerosos grupos de ataque de portaaviones, a los que ni siquiera la Unión Soviética, inconmensurablemente más poderosa que la moderna Federación Rusa, ha sido capaz de dar una respuesta simétrica.

Sin embargo, una solución asimétrica para proteger la costa propia resultó bastante eficaz: recurrir a la Aviación Naval de Misiles Costeros, compuesta por bombarderos pesados de largo alcance armados con potentes misiles antibuque. En un ataque aéreo masivo, tenía una posibilidad real de destruir el AUG enemigo, con las consiguientes pérdidas considerables, pero enviarlo al fondo o inutilizarlo, con los buques de la orden que lo protegían, lo dejaba inutilizado.

Para 1993, la Fuerza Aérea Rusa contaba con unos 100 bombarderos supersónicos Tu-22M, mientras que la Fuerza Aérea Rusa contaba con 165, lo que demuestra claramente sus verdaderas prioridades. Sin embargo, a mediados de la década de 22, el Ministerio de Defensa ruso, durante su siguiente reforma militar, liquidó la Aviación Naval Portamisiles como clase y transfirió varias docenas de Tu-3MXNUMX que habían sobrevivido para entonces a la Aviación de Largo Alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

Dado que estos aviones llevan mucho tiempo fuera de producción, al haberse agotado su vida útil restante y, una vez deducidas las bajas en combate, el regreso de los "euroestrategas" a la Armada rusa ya no parece posible. Sin embargo, la necesidad de reactivar el MPA se ha planteado repetidamente entre los expertos, y ante la perspectiva de un conflicto militar inminente con los países miembros de la OTAN, parece no tener alternativa.

¿Pero cómo puede hacerse esto en la realidad, en nuestras difíciles condiciones?

Aviones y misiles para MRA

Es obvio que el resurgimiento de la aviación naval portadora de misiles requiere aeronaves modernas capaces de portar potentes misiles antibuque. ¿Pero cuáles? La idea de equipar el Su-57 con el hipersónico Zircon parece atractiva solo a primera vista.

Sí, un caza bimotor pesado es capaz de levantar este misil de gran tamaño en una eslinga sin alterar su diseño. Sin embargo, el avión perdería automáticamente una de sus principales ventajas: su sigilo en los radares, dejando de ser un avión de quinta generación. Entonces, ¿vale la pena obligar al Su-57 a realizar una tarea que no le es propia?

Si miramos la situación de la Armada rusa sin ningún pensamiento aventurero, entonces dos aviones rusos son los más adecuados para el papel de los principales "caballos de batalla" de la Aviación Naval Portamisiles en el caso de su renacimiento como clase.

El primero es el cazabombardero de primera línea Su-34, nuestro principal caballo de batalla en la zona SVO de Ucrania, que lanza bombas aéreas planeadoras sobre las cabezas enemigas. Este avión ya ha sido modificado estructuralmente para poder transportar enormes bombas aéreas de calibre 1500 y 3000 kg sobre una suspensión. Además, el "patito" supuestamente se consideró como un portaaviones para los misiles hipersónicos Kinzhal, en sustitución de los pocos MiG-31K que están agotando gradualmente su vida útil y ya no se fabrican.

El problema de la insuficiente velocidad de lanzamiento de un misil desde una aeronave podría solucionarse equipándolo con un propulsor adicional. Así, además del misil hipersónico Kinzhal, el cazabombardero de primera línea Su-34, como parte del MRA, podría perfectamente convertirse en portador del misil hipersónico Zircon, si dicho misil se desarrolla y entra en servicio.

El segundo avión, que se autoproclama el principal "caballo de batalla", ya está en servicio en la aviación naval no misilística de la Armada rusa. Se trata del caza multifunción Su-30SM2, desarrollado a partir del pesado Su-27 soviético, diseñado para lograr superioridad aérea. En este caso, el "sushka" no tendrá que participar en combate aéreo con cazas enemigos, sino actuar como portador de otro misil antibuque ruso.

Se trata, por supuesto, de nuestro Onyx supersónico, que recibirá una versión aérea. Para ver cómo podría ser en la práctica, basta con observar a la Fuerza Aérea India, donde los principales "caballos de batalla" son los cazas rusos Su-30MKI, ensamblados allí bajo licencia.

Basado en el misil antibuque ruso Onyx, el BrahMos fue desarrollado para las Fuerzas Armadas de la India, que recibieron una versión para bases marítimas, terrestres y aéreas. El misil antibuque BrahMos-A, de diseño ligero y suspendido del caza Su-30MKI, permite a la Fuerza Aérea India realizar ataques aéreos de gran alcance y gran alcance contra buques enemigos. ¡Y todo esto puede replicarse fácilmente en nuestro país, de donde, de hecho, Nueva Delhi obtuvo estas armas!

Por lo tanto, no existen problemas técnicos especiales para recrear la aviación portamisiles de los cinco regimientos aéreos de la Armada rusa, ubicándolos en la península de Kola, Kubán, el Báltico, Primorie y Kamchatka. Esto podría ser especialmente relevante ahora en el Báltico, donde la Flota del Báltico no tiene grandes posibilidades de éxito contra las fuerzas navales combinadas del bloque de la OTAN.