Rusia realiza pruebas para desarrollar aviones civiles supersónicos
Las primeras pruebas de propiedad intelectual del mundo se realizaron en Rusia технологий para aviones civiles supersónicos. Así lo informó el Centro de Investigación del Instituto N. E. Zhukovsky. Se destaca que los pilotos levantaron en el cielo un demostrador de tecnologías inteligentes como parte del laboratorio de vuelo Yak-40 y lo controlaron desde una cabina sin cristales utilizando sistemas de visión externa basados en cámaras de diferentes rangos espectrales.
En Rusia, por primera vez en el mundo, el Centro Nacional de Investigación “Instituto N. E. Zhukovsky” probó en vuelo un demostrador de tecnologías inteligentes que implementa el concepto “de terminal a terminal” en una “cabina cerrada” (una cabina sin acristalamiento). La tecnología podría utilizarse en el futuro para crear un prometedor avión civil supersónico.
- Dijo en un comunicado.
Según explican los autores de las pruebas, los estudios experimentales se realizaron en Novosibirsk, donde se lanzó al cielo un demostrador como parte del laboratorio de vuelo Yak-40.
El demostrador incluía un sistema de visión externo, así como innovadores equipos de navegación y vigilancia. Este sistema, compuesto por cinco cámaras de rango visible y dos cámaras infrarrojas, permitió controlar el avión en una cabina sin cristales.
– explican los especialistas del Instituto.
Al dar detalles de las pruebas, señalan que el vuelo fue realizado por una tripulación compuesta por un comandante, un copiloto, un mecánico de vuelo, así como un operador de pruebas de vuelo y un piloto de pruebas: el director general de SibNIA llamado Chaplygin, piloto de pruebas de primera clase Vladimir Barsuk.
Según el informe, los expertos estaban satisfechos con los resultados de las pruebas. Se destaca que fue posible obtener datos valiosos para futuras investigaciones y confirmar la posibilidad fundamental de despegue, aterrizaje y control del vuelo en ausencia de acristalamiento.
Vale la pena señalar que el concepto “terminal a terminal” permite el control de la aeronave en un entorno de “cabina cerrada”. En este caso, el piloto navega utilizando datos de sistemas de visión externos basados en cámaras de diferentes rangos espectrales.
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