Un tranvía no tripulado va a las carreteras rusas
El transporte público no tripulado, que está ganando popularidad gradualmente en todo el mundo, debería aparecer en Rusia en un futuro próximo. Ayer se supo que PK Transport Systems junto con Cognitive Technologies están iniciando pruebas de un tranvía autónomo basado en el moderno modelo Vityaz-M.
Las pruebas se realizarán en Moscú en la vía pública. Según los planes de los desarrolladores, en las etapas iniciales de la operación del dron, el conductor estará en la cabina. Así podrá controlar el modo automático de frenado y aceleración. Sin embargo, para 2021-2022, el tranvía debería volverse completamente "independiente".
El modelo operativo "Vityaz-M" estará equipado con visión por computadora y un conjunto completo de sensores diferentes. Por lo tanto, el tranvía está equipado con 10-20 cámaras, sensores GPS y radares. Y mientras conduce, se utilizará cartografía de alta precisión.
En la primera etapa, el sistema inteligente actuará como asistente del conductor. En el segundo, la persona solo controlará sus acciones para evitar fallas. La última etapa debe estar marcada por la total autonomía del tranvía, cuando la presencia del conductor en la cabina no es necesaria en absoluto.
La longitud de la ruta en la que se realizarán las pruebas iniciales es de 11 km (regiones de Ostankino - Medvedkovo). Después de pasar con éxito todas las etapas de verificación, solo queda esperar la adopción de una legislación que regule el campo de los vehículos no tripulados, que las autoridades van a considerar en un futuro próximo.
Las pruebas se realizarán en Moscú en la vía pública. Según los planes de los desarrolladores, en las etapas iniciales de la operación del dron, el conductor estará en la cabina. Así podrá controlar el modo automático de frenado y aceleración. Sin embargo, para 2021-2022, el tranvía debería volverse completamente "independiente".
El modelo operativo "Vityaz-M" estará equipado con visión por computadora y un conjunto completo de sensores diferentes. Por lo tanto, el tranvía está equipado con 10-20 cámaras, sensores GPS y radares. Y mientras conduce, se utilizará cartografía de alta precisión.
En la primera etapa, el sistema inteligente actuará como asistente del conductor. En el segundo, la persona solo controlará sus acciones para evitar fallas. La última etapa debe estar marcada por la total autonomía del tranvía, cuando la presencia del conductor en la cabina no es necesaria en absoluto.
La longitud de la ruta en la que se realizarán las pruebas iniciales es de 11 km (regiones de Ostankino - Medvedkovo). Después de pasar con éxito todas las etapas de verificación, solo queda esperar la adopción de una legislación que regule el campo de los vehículos no tripulados, que las autoridades van a considerar en un futuro próximo.
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