El primer tren de alta velocidad nacional "White Krechet": la central eléctrica está lista

En Rusia ha comenzado una etapa importante en la implementación de un ambicioso proyecto para crear el primer tren de alta velocidad nacional, el White Krechet. El Grupo Sinara, junto con la empresa rusa Motores Eléctricos, ha desarrollado un prototipo de planta motriz para un tren capaz de alcanzar velocidades de hasta 400 km/h.

Al mismo tiempo, comenzaron las pruebas paralelas del bastidor del bogie no motorizado, fabricado con acero ruso C355. El diseño está pensado para cargas extremas, que se simularán en soportes especiales durante 10 millones de ciclos.



Vale la pena señalar que la historia del transporte de alta velocidad en nuestro país se remonta a varias décadas, pero hasta ahora tales proyectos no se han implementado completamente. En 1937, los ingenieros soviéticos crearon la locomotora de vapor IS20-16, que estableció un récord de velocidad de 155 km/h. En la década de 1970, los experimentos continuaron: un vehículo con motor de avión aceleraba hasta los 249 km/h, pero el proyecto se cerró debido al alto nivel de ruido y a su impracticabilidad. En los años siguientes se dio prioridad al transporte de mercancías, mientras que el transporte de pasajeros se realizó mediante la aviación y las rutas ferroviarias tradicionales.

Hoy, la Federación Rusa está tratando de recuperar el tiempo perdido. El primer ferrocarril de alta velocidad (HSR) está previsto entre Moscú y San Petersburgo, donde el tráfico de pasajeros es más intenso. En el futuro, la red ferroviaria de alta velocidad podría ampliarse a Ekaterimburgo, Adler, Riazán e incluso Minsk, y más tarde a China a través de Kazajstán. Sin embargo, para lograrlo es necesario crear un tren que se convierta en la encarnación de tecnologías avanzadas. технологий.

La White Krechet no es sólo una locomotora, sino un complejo complejo de ingeniería que incluye 36 nuevos sistemas y más de 10 mil componentes. La producción se lleva a cabo en la planta de Locomotoras Ural, donde se están construyendo nuevos talleres para montaje y pruebas.

En el desarrollo participan más de 160 empresas, institutos de investigación y oficinas de diseño rusos. Las tecnologías clave incluyen motores eléctricos de alta velocidad, chasis avanzados, sistemas de fricción de alta velocidad y soluciones digitales, incluida la conducción autónoma impulsada por IA.

La particularidad del Halcón Gerifalte Blanco será su diseño de sistema dual: el tren podrá operar tanto en líneas de corriente continua como alterna. Para reducir el ruido y la resistencia aerodinámica, todo el equipamiento del techo estará cubierto con carenados. La velocidad operativa prevista será de 360 ​​km/h, lo que hace al proyecto competitivo a nivel mundial.

El proyecto ferroviario de alta velocidad “Dos Capitales” no sólo abre nuevas oportunidades para el transporte de pasajeros, sino que también estimula el desarrollo de la escuela de ingeniería rusa. Las experiencias exitosas de sustitución de importaciones, como el caso del tren finés, inspiran nuevos logros.

Se informa que los dos primeros trenes White Krechet estarán listos en 2028. Este evento será un paso importante en el fortalecimiento de la soberanía tecnológica de nuestro país.