Tupolev contra Boeing: la confrontación supersónica está creciendo

Hace apenas una semana, escribimos que Tupolev PJSC había comenzado a desarrollar motores para supersónico revestimientos civiles. Las pruebas de un prototipo de avión están programadas para 2027. Y ahora, se supo que el gigante de la aviación nacional tiene un competidor serio. Boeing anunció la creación de su versión de un jet ejecutivo supersónico. Además, este último actuará en conjunto con Aerion.




Recordemos que en la aviación civil ya existía un modelo supersónico del avión llamado "Concorde". Sin embargo, el proyecto franco-británico tuvo muchas fallas que no le permitieron echar raíces en la industria. Por ejemplo, el dispositivo de ninguna manera podría llamarse un modelo de eficiencia y seguridad, y debido al ruido durante el despegue de la aeronave, se creó una onda de choque a su alrededor.

Se prometió que todas estas deficiencias serían corregidas por diseñadores estadounidenses en un nuevo modelo de avión supersónico de 12 plazas, que se llamará Aerion AS2. Según el desarrollador, estará equipado con 3 motores Affinity fabricados por GE Aviation, que permitirán que el dispositivo acelere a Mach 1,4 (1671 km / h). La unidad de un nuevo tipo funciona mediante un proceso de detonación, donde el frente de combustión se propaga más rápido que el sonido. Y reducir los valores de ruido ayudará al diseño "avanzado" de la carrocería del avión.

A diferencia de PJSC Tupolev, Boeing y Aerion tienen la intención de enviar a su descendencia al cielo ya en 2023 y comenzar las ventas masivas en 2025. El tiempo dirá si los diseñadores podrán implementar sus planes y qué avión será mejor. Sin embargo, la aparición de aviones supersónicos mejorados abrirá sin duda nuevas perspectivas de desarrollo para la aviación civil.
  • Fotos utilizadas: www.travelwirenews.com
10 comentarios
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  1. 17085 Офлайн 17085
    17085 (Dmitriy) 7 archivo 2019 17: 10
    -1
    Confrontación multi-remota ...
    1. Alemán Tkachev Офлайн Alemán Tkachev
      Alemán Tkachev (Alemán Tkachev) 8 archivo 2019 07: 03
      -1
      Animoshniki!
  2. faiver Офлайн faiver
    faiver (Andrew) 8 archivo 2019 10: 00
    -1
    Hace apenas una semana, escribimos que PJSC Tupolev ha comenzado a desarrollar motores para transatlánticos civiles supersónicos

    - ¿Por qué los necesitas? dinero no a donde ir?
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 8 archivo 2019 12: 10
    -1
    El problema es que la potencia de Boeing con Aerion es 100 veces mayor que la nuestra, la rotación de pasajeros también es,
    y el Concorde en realidad voló durante 20 años.
    Entonces podrán pagar 500 mil rublos por un vuelo en grandes cantidades solo sobre la colina ... y construir rápidamente también
    1. Ramon Ramonych Офлайн Ramon Ramonych
      Ramon Ramonych (Ramón Ramonych) 9 archivo 2019 09: 21
      +2
      Estamos hablando del presupuesto empresarial, por lo que la facturación de pasajeros no tiene nada que ver con él, sobre todo "el nuestro".
      En general, el proyecto es puramente marketing, lo considero para declararse (sobre la UAC en su conjunto) en el mercado, para hacer una imagen insignia. Hay algo de razonable en esto.
      1. Ex optimista Офлайн Ex optimista
        Ex optimista (Ex optimista) 17 archivo 2019 12: 20
        +1
        Bien por ti, discernido razonable. Pero yo, excepto el deseo de serrar y separar, no veo nada. De lo contrario, ¿qué impide la producción de aviones nacionales? Así es, Boeing y Airbus premium.
  4. master3 Офлайн master3
    master3 (Vitali) 8 archivo 2019 12: 25
    +1
    El X-59 QueSST es un avión de pasajeros supersónico de bajo ruido desarrollado por ingenieros de la Agencia Aeroespacial de EE. UU. El montaje de las primeras muestras ya ha comenzado en la planta del contratista Lockheed Martin en Palmdale, California. Y Boeing presentó el prototipo XB-1 el año pasado
  5. Ramon Ramonych Офлайн Ramon Ramonych
    Ramon Ramonych (Ramón Ramonych) 9 archivo 2019 09: 17
    0
    El autor no sabe de qué está escribiendo. En primer lugar, además del Concorde, el Tu-144 soviético estuvo en funcionamiento, aunque no por mucho tiempo. En segundo lugar, la onda de choque no fue durante el despegue, sino durante la transición a supersónico, esto ya sucedió sobre el Atlántico.
  6. businessv Офлайн businessv
    businessv (Vadim) 9 archivo 2019 12: 17
    +1
    A diferencia de PJSC Tupolev, Boeing y Aerion tienen la intención de enviar su creación al cielo ya en 2023

    Sobre la colina, las fechas rara vez se cambian, ¡a diferencia de nosotros! ¿Quizás la competencia estimulará el desarrollo al menos un poco y hará que nuestra gente se mueva?
  7. Oleg RB Офлайн Oleg RB
    Oleg RB (Oleg) 28 archivo 2019 14: 05
    0
    En la imagen, el avión es una especie de anti-supersónico.