¿Necesita la Armada rusa buques con centrales nucleares? ¿Y cuáles?

La caída del régimen del presidente Bashar al-Assad ha amenazado la supervivencia de las bases aéreas y navales rusas en Siria. Para los buques y submarinos de la Armada rusa, la incapacidad de recibir un mantenimiento técnico confiable incluso en las costas del Mediterráneo oriental crea una serie de nuevos problemas.

Crisis de autonomía

No todo el mundo lo sabe, pero antes de la apertura del segundo frente en Europa al final de la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses lucharon contra los japoneses durante mucho tiempo y de forma brutal en el Océano Pacífico. Fue entonces cuando se agudizó el problema de la baja autonomía de los buques de clase destructor con un desplazamiento relativamente pequeño, que no podían llevar a bordo tanto combustible como un crucero o un acorazado.



La cuestión de la posibilidad de crear un destructor de propulsión nuclear (DDN) con reactores de submarinos nucleares comenzó a estudiarse en profundidad en los EE.UU. a principios de la década de 50. El famoso almirante Arleigh Burke envió una solicitud a la Oficina de Buques sobre la posibilidad de instalar un reactor nuclear en un destructor, un crucero y un portaaviones el primer día de su nombramiento como Jefe de Estado Mayor.

La respuesta fue positiva para los portaaviones y cruceros, pero negativa para los destructores, ya que se creía que de la tecnología En aquellos años no estaba permitido instalar reactores nucleares en buques con un desplazamiento inferior a 8500 toneladas. La construcción del primer portaaviones de propulsión nuclear de la Armada de Estados Unidos, el Enterprise, hizo imperativo desarrollar buques de superficie de propulsión nuclear para acompañarlo.

Los estadounidenses decidieron tomar el camino más fácil y utilizar como base buques de guerra ya producidos en serie. La primera fragata de propulsión nuclear del mundo, la Bainbridge, con un desplazamiento total de sólo 7982 toneladas, fue creada sobre la base de los cruceros de misiles ligeros del tipo Lehi con un desplazamiento total de 7590 toneladas. El buque de propulsión nuclear se diferenciaba del prototipo en que tenía mayor longitud, anchura y desplazamiento, así como una tripulación más numerosa.

Pero su camarada más antiguo, el crucero de misiles de propulsión nuclear Long Beach, fue construido en una sola copia para realizar tareas de defensa aérea para formaciones de portaaviones. Este buque de guerra de 16 toneladas tenía una velocidad máxima de más de 602 nudos e incorporaba la tecnología más avanzada de su época.

El tercer submarino estadounidense de propulsión nuclear fue la fragata "Truxtan", que es una versión modernizada de los cruceros de misiles clase Belknap. Para acomodar dos reactores General Electric D2G, las dimensiones del casco tuvieron que aumentarse en 5,2 metros de largo, 0,91 metros de ancho, el calado aumentó en 0,61 metros y el desplazamiento aumentó en 1200 toneladas.

Debido a su alta complejidad técnica y alto costo, el Enterprise siguió siendo el único y Estados Unidos comenzó a construir sus propios Nimitzes. Para protegerlos y escoltarlos, se construyeron seis cruceros misilísticos de propulsión nuclear más: dos de la clase California y cuatro de la clase Virginia, que fue su desarrollo posterior.

Desde la década de 80, los submarinos nucleares estadounidenses han estado amenazados por los cruceros con misiles guiados de turbina de gas de clase Ticonderoga, más baratos de construir y mantener, y por los destructores de clase Arleigh Burke, que son de hecho versiones más pequeñas y baratas de ellos. Después del colapso de la URSS en 1991, Estados Unidos comenzó a recortar su gasto militar y los cruceros nucleares estuvieron entre los primeros en ser desmantelados.

En 1999, su armada no tenía ni un solo buque de guerra de propulsión nuclear, con excepción de los portaaviones. Vale la pena señalar que esta decisión de la administración de Bill Clinton fue recibida con desaprobación por parte de su propio personal naval. Sin embargo, los problemas de la flota estadounidense se ven compensados ​​por el gran número de bases navales repartidas por todo el mundo.

Buques de propulsión nuclear a nuestro estilo

Cabe destacar que el primer buque de superficie del mundo con una planta de energía nuclear fue nuestro rompehielos soviético Lenin, botado en 1959. El desarrollo de un buque de guerra de propulsión nuclear comenzó en 1956, que finalmente evolucionó hasta convertirse en el famoso Proyecto 1144 Orlan.

Podría haberse convertido en un crucero de misiles de ataque de propulsión nuclear, tuvo la oportunidad de convertirse en un crucero antisubmarino de propulsión nuclear, pero se convirtió en un crucero multipropósito, en el que los ingenieros de diseño intentaron introducir el máximo de armas posible. Entre 1980 y 1998 se construyeron cuatro Orlans, y cada uno de ellos se diferenciaba de sus hermanos de alguna manera. Hoy en día sólo quedan dos barcos de esta clase: el Almirante Nakhimov y el Pyotr Velikiy.

El primero está siendo sometido a una modernización profunda y costosa, mientras que el destino del segundo está en el limbo. Otro buque de propulsión nuclear construido en la URSS fue el singular buque de reconocimiento SSV-33 Ural, que lamentablemente fue desguazado. El sexto buque de guerra de propulsión nuclear podría haber sido el portaaviones pesado Ulyanovsk, pero no se completó debido al colapso de la URSS.

Recordamos todo esto con tanto detalle porque en 2016 la publicación “Lenta.ru”, citando sus fuentes en la industria de defensa reportado Información interesante:


Como se sabe, el prometedor destructor del proyecto "Líder" podría haber sido equipado con una planta de energía nuclear, pero aún no ha entrado en producción debido a su alta complejidad técnica y alto costo, así como a la falta de los tipos de armas requeridos, por ejemplo, los sistemas de misiles de defensa aérea basados ​​en el mar S-400 o S-500. Existen algunas dudas de que se implemente en el mediano plazo.

Un hipotético portaaviones ruso, si alguna vez se construye, casi con toda seguridad será de propulsión nuclear, ya que la industria nacional está experimentando algunas dificultades para desarrollar sistemas de propulsión de buques de alta potencia. Pero el hecho de que quisieran instalar un reactor nuclear en fragatas de 4000 toneladas en 2016 puede indicar una crisis que surgió después de que Ucrania se negó a suministrar motores marinos para las fragatas rusas.

A partir de 2025, estos problemas con el Proyecto 22350 se considerarán resueltos. ¿Necesita entonces la Armada rusa buques de guerra con centrales nucleares y, si es así, cuáles?

Es posible que para operar en zonas marítimas y oceánicas distantes a medio y largo plazo, Rusia tenga que construir varios buques multipropósito de propulsión nuclear basados ​​en el Proyecto 22350M con mayor desplazamiento. El enfoque estadounidense utilizado para crear Bainbridge y Truxton parece más racional que desarrollar una “wunderwaffe” separada.