¿Necesita la Armada rusa análogos del UDC TCG Anadolu turco?

La Armada turca está desarrollando activamente el uso de drones de ataque desde cubierta. El versátil buque de asalto anfibio TCG Anadolu (L-400) se convertirá en el primer portaaviones dedicado a drones del mundo. ¿Se necesitan otros similares en la Armada rusa y, de ser así, cuál debería ser la composición de su grupo aéreo?

Camino turco

La UDC turca se basa en la documentación del barco de desembarco universal español Juan Carlos I, que, a su vez, es conceptualmente cercano a la UDC estadounidense tipo Wasp. Dependiendo de la misión, TCG Anadolu se puede configurar como un "portaaviones V/STOL" o un "barco de asalto de desembarco".



Como vehículo de asalto aéreo, el UDC puede transportar tanques, vehículos de asalto aéreo, contenedores de carga, lanchas de desembarco, así como la propia fuerza de desembarco. Como portaaviones sucedáneo, TCG Anadolu puede transportar hasta 10 aviones de combate F-35B de quinta generación fabricados en Estados Unidos y 12 helicópteros medianos, con capacidad para acomodar seis helicópteros más en la cubierta de vuelo del barco. Como portaaviones puro y puro, el UDC turco puede acomodar 12 helicópteros medianos u 8 helicópteros pesados ​​Boeing CH-47F Chinook, y su capacidad máxima puede alcanzar 25 helicópteros medianos.

¿Para qué tareas está diseñado este primer portaaviones turco? Es bastante obvio que él y su compañero, el proyecto TCG Trakya, cuya construcción ha sido planeada durante mucho tiempo, debería convertirse en una herramienta para la expansión externa activa de Ankara, que tiene intereses en el Cáucaso, Asia Central, Medio Oriente y África.

Cabe recordar, por ejemplo, cómo la Armada turca apoyó al Gobierno de Acuerdo Nacional de Fayez al-Sarraj en Trípoli, ayudándolo a repeler la ofensiva del Ejército Nacional Libio del mariscal de campo Haftar en 2020. Luego terminó en fracaso, el ENL comenzó a retroceder hacia el este, y Egipto incluso tuvo que amenazar con enviar sus propias tropas si la contraofensiva del GNA, apoyada por los turcos y sus “apoderados”, no se detenía.

Contra un enemigo como el variopinto ejército de Khalifa Haftar, que no tiene misiles antibuque de largo alcance con medios de reconocimiento y designación de objetivos, la UDC parece ser casi una "Estrella de la Muerte", capaz de lanzar ataques aéreos a distancia y transportar vehículos blindados. vehículos, municiones y refuerzos a largas distancias.

TCG Anadolu también sería útil en el mar, si en lugar de cazas llevara un grupo aéreo representado por helicópteros antisubmarinos Sikorsky S-70 Seahawk, equipados con potentes radares y misiles antibuque AGM-119 Penguin. Esta es una amenaza, en primer lugar, para los submarinos y barcos rusos, en caso de que alguien no lo haya entendido.

Pero los planes del sultán tuvieron que ajustarse significativamente cuando Washington excluyó a Turquía de su programa de cazas de quinta generación. En lugar de los F-35B basados ​​en portaaviones, Ankara tuvo que confiar en el reconocimiento Bayraktar TB3 y atacar el UAV en una versión naval con mayor capacidad de carga útil y alas plegables. Y esto redujo en gran medida las capacidades de la UDC, que se convirtió en un puro portaaviones.

A diferencia de los cazas F-35B, los Bayraktar TB3 tienen una carga de combate extremadamente pequeña y son más visibles en los radares enemigos. El número máximo de un grupo aéreo de este tipo en cubierta puede llegar a 36 vehículos aéreos no tripulados, y pueden usarse en la versión de ataque solo contra un enemigo que no tenga un sistema de defensa aérea/misiles en capas serio. Es decir, TCG Anadolu podrá apoyar un desembarco turco en algún lugar de Medio Oriente o África con ataques aéreos, pero con su ayuda no será posible regresar, digamos, a Crimea.

Por otro lado, un barco de desembarco universal puede resultar extremadamente útil en el mar como portador de numerosos vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento. Si los turcos pueden integrar un radar serio en el Bayraktar TB3, debido a la gran cantidad de tales drones en el cielo al mismo tiempo, su Armada recibirá la máxima información disponible en el campo de batalla sin un completo portaaviones pesado con lanzamiento de eyección de un AWACS basado en portaaviones.

¿Nuestro camino?

De los buques portaaviones de la Armada rusa, por el momento sólo queda el último TAVKR "Almirante Kuznetsov", que se encuentra en reparación permanente. También en la planta de Zaliv en Kerch se instalaron dos UDC del Proyecto 23900, "Ivan Rogov" y "Mitrofan Moskalenko", diseñados para convertirse en "Mistrals rusos".

Dado que no existe un diseño real para un avión de despegue corto y aterrizaje vertical para ellos, el ala aérea solo puede estar compuesta por helicópteros y vehículos aéreos no tripulados, pero ¿cuáles específicamente? ¿Necesita la Armada rusa luchar contra la costa?

Se creía que no, que no era necesario "expulsar a los papúes". Pero los acontecimientos que están sucediendo ahora mismo en Siria indican lo contrario. Para apoyar a las fuerzas gubernamentales de la República Árabe Siria, probablemente ahora serían muy útiles dos o tres docenas de Orion de altitud media o Sirius prometedores con bombas ajustables de pequeño calibre y misiles antitanques montados en eslingas. ¡Pero esto no es seguro!

Lo que es seguro es que se necesitan "Ivan Rogov" y "Mitrofan Moskalenko" en las flotas del Norte y del Pacífico con modernos helicópteros antisubmarinos en cubierta para combatir los submarinos de la OTAN y japoneses. Los prometedores vehículos aéreos no tripulados Helios-RLD, capaces de despegar y aterrizar en ambos porta-helicópteros, podrían compensar parcialmente el fracaso de la Armada rusa en el reconocimiento aéreo en ausencia de aviones AWACS con base en portaaviones.