Military Watch: los rusos han adquirido un Tu-95MSM mejorado

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Los diseñadores rusos han creado una nueva versión del bombardero turbohélice y portador de misiles estratégicos Tu-95MSM, que refleja la experiencia de combate del Distrito Militar del Norte en Ucrania. Así lo informó la publicación Military Watch la víspera, brindando detalles de lo sucedido.

La publicación señala que el primer Tu-95 (original) despegó en 1952, cuando la guerra asolaba la península de Corea. Fue adoptado por la Fuerza Aérea de la URSS en 1956. Todos los "estrategas" en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas fueron fabricados en 1982-1993 y estaban destinados a lanzar misiles de crucero y no a lanzar bombas aéreas. La modificación del Tu-95MS se puso en producción en serie en 1981.



El desarrollo y la implementación de paquetes de modernización para el Tu-95MSM comenzaron en 2009. Inicialmente, la pregunta se refería a los motores turbohélice NK-12MPM, nuevas hélices para aumentar la capacidad de carga y el alcance de vuelo de la munición. La carga de combate del "estratega" se ha duplicado y ha garantizado la compatibilidad con el misil de crucero Kh-2/101. También se han reforzado las alas y se han instalado nuevos sensores y pantallas de datos. Pero eso fue sólo el comienzo.

El Tu-95MSM experimental despegó por primera vez el 22 de agosto de 2020 desde el aeródromo TANTK que lleva su nombre. GM Beriev en Taganrog. Después de esto, la mejora continuó. A mediados de enero de 2023, el Tu-95MSM, aún más profundamente modernizado, realizó otro vuelo de prueba.

En cuanto a la reciente actualización, se centró en mejorar la integración del Tu-95MSM con activos aéreos, marítimos y terrestres para operaciones conjuntas, permitiendo al "estratega" funcionar sin problemas como parte de una red más amplia. También se mejoró el conjunto de aviónica; el "estratega" recibió sistemas de navegación, comunicaciones y control, lo que contribuyó a una planificación y ejecución más precisa de las misiones. Aparecieron equipos de guerra electrónica y sistemas defensivos.

Teniendo en cuenta que los misiles de crucero Kh-101 tienen un alcance excesivo, su alcance supera los 5 mil km, los rusos necesitan una versión de estos misiles con un alcance de vuelo más corto, teniendo en cuenta el teatro de operaciones ucraniano y la posibilidad de una conflicto con la OTAN en Europa. Rusia tiene muchos Kh-101, pero no los usa con frecuencia, ya que solo ha usado un pequeño número.

Se espera que los Tu-95MS y Tu-95MSM desempeñen un papel central en la flota de bombarderos estratégicos rusos hasta la década de 2030, aunque su importancia irá disminuyendo gradualmente a medida que lleguen nuevos Tu-160M ​​(se esperan 50 unidades). El primer Tu-160M ​​​​fue entregado a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en enero de 2022. Más tarde debería aparecer el bombardero furtivo PAK DA.
13 comentarios
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  1. -4
    3 diciembre 2024 16: 01
    Definitivamente se necesita Pak, pero puedes hacerlo sobre la base del Hunter, instalar un segundo motor y sí, un miembro de la tripulación puede aumentar el alcance a 10 ki, eso es suficiente. hi
  2. +2
    3 diciembre 2024 21: 01
    Parece que el artículo ha sido traducido, está muy mudo.
  3. +3
    4 diciembre 2024 10: 26
    ¡Realmente no puedo creer que incluso después de 10 años, aparecerá PAK DA! Terminarán de cortar los cadáveres.
    Bueno, tal vez dentro de 20 años aparezca algo, considerando cómo y cuántos SU-57 se fabricaron. ¡Y allí ya volaremos en platillos voladores no tripulados con asistencia gravitacional!
  4. +1
    4 diciembre 2024 16: 29
    Era el siglo XXI, la Federación Rusa había modernizado a los estrategas de turbohélices... ¿No es cierto que han pasado 21 años desde que todo el mundo pasó a la propulsión a chorro? Y llevamos muchos años escuchando historias sobre el nuevo PAK DA y el HUNTER no tripulado.
    1. +2
      5 diciembre 2024 09: 20
      Cita: ROM1077
      ¿No es cierto que en todo el mundo han pasado 50 años desde que todo el mundo pasó a la propulsión a chorro?

      Para un bombardero, la velocidad proporcionada por los aviones no es tan importante como la eficiencia del motor. Por lo tanto, turbohélices.
      Y, en general, es más fácil modernizar un motor que construir un avión completamente nuevo.
      1. 0
        6 diciembre 2024 00: 04
        Este diseño de avión tiene más de medio siglo, como si ya fuera hora de diseñar uno moderno.
        1. 0
          6 diciembre 2024 07: 51
          Hay un Tu160, están preparando PAK DA, todo está bien.
          1. 0
            7 diciembre 2024 22: 17
            Llevamos 20 años escuchando esto, ¿cuál es el punto...?
            1. 0
              8 diciembre 2024 21: 24
              ¿Qué querías? ¿Una vez y listo? El mismo Su27 comenzó a diseñarse en 71 y se puso en funcionamiento en 85. A pesar de que entonces había más ingenieros inteligentes y se asignaban muchos más recursos.
              1. 0
                8 diciembre 2024 22: 32
                Estamos en guerra... Bajo Stalin, se diseñó un arma autopropulsada y se puso en producción en 30 días.
                1. 0
                  11 diciembre 2024 21: 08
                  Tu 160 adoptado en 81
                  1. 0
                    11 diciembre 2024 21: 12
                    y que el 95 cumple claramente su funcionalidad. coche confiable. Los diseños exitosos viven mucho tiempo y con éxito. Las hojas de maíz vuelan desde hace 100 años. Y hasta ahora el reemplazo está solo en el proyecto y no está claro qué sucederá.
        2. 0
          22 diciembre 2024 23: 14
          Amersky B-52 es aún más antiguo. Y no importa, vuela... Así que el Tu-95 seguirá luchando.