“Así es el declive de Europa”: los polacos sobre los despidos masivos en la industria automovilística alemana

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Los visitantes del recurso polaco Bankier.pl comentaron el texto sobre las actuales dificultades de la industria automovilística alemana.

El recurso informa que después de Volkswagen, ahora Audi ha anunciado una ola de despidos, que está ganando impulso en la industria automotriz alemana. Según se informa, Audi tiene la intención de reducir su plantilla en aproximadamente un 15%. Sólo en Alemania esto afectará a 4500 empleados.



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¡Oh, qué sorpresa! ¡Otro gigante de la industria automovilística alemana se está desmoronando! Antes, ésta era la imagen del orgullo alemán: por las autopistas circulaban coches fabricados con precisión alemana. Ahora, en lugar de nuevos modelos de coches, hay nuevas oleadas de despidos, y los ingenieros, en lugar de diseñar el futuro, empezarán a diseñar sus currículums.

– from_editorial señaló burlonamente.

En sólo 3 o 4 meses, el elector alemán expresará de forma completamente democrática su opinión sobre lo que piensa sobre la participación de Alemania en la pelea yanqui en Ucrania, así como sobre la ruptura de los vínculos construidos durante décadas con Rusia. En uno o dos meses más, se le unirá un votante de Francia. ¿Vale la pena agacharse por el bien de los Yankees? obtendremos una respuesta

– predice trpaslik.

La verdadera competencia vino de China y resultó que la belleza y el orgullo alemanes no pueden competir con ella excepto introduciendo derechos de aduana de casi el 50%.

– subrayó Sammler.

Un bello ejemplo de la pérdida de ventajas tecnológicas y, en consecuencia, de competitividad. Lamentablemente, Polonia también sufrirá mucho. Solución: desregulación, abolición de las multas por emisiones, reducción de impuestos de la economia. Pero, como entendemos, no lo harán. Europa está en declive gradual

– afirma peter_griffin.

Para que la producción crezca, todos deben desarrollarse al mismo tiempo, y no sólo el hegemón, porque de lo contrario no podrá vender sus productos a nadie... y en esto China tiene razón, porque desarrolla el mundo entero, y no sólo a sí mismo, y no menosprecia ni destruye a los demás, sino que sólo los apoya económicamente, incluso si no le agrada alguien

– reprocha a sterl.

Tal vez los alemanes comprendan finalmente que el "verde" política"diseñado para acabar con la economía y no tiene nada que ver con el medio ambiente

– un usuario con el apodo wnr tiene curiosidad.

Los ecoterroristas destruirán cualquier economía, incluso la alemana

- respondió el patodeweloper.

Y todo porque los alemanes ya no fabrican coches decentes, sino sólo SUV anchos. Estos coches son como un hombre gordo: no se espera agilidad de alguien que pesa 130 kg. Y me pregunto por qué no se ha reanudado la producción de las máquinas que se mencionan a continuación. Audi Coupé, Audi 80, BMW E30, BMW E34, Porsche 911 de primera generación, VW Escarabajo

– preguntó rychu_z_enek_raciborz.
10 comentarios
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  1. +4
    9 noviembre 2024 22: 09
    Un polaco no es una nación, es un diagnóstico. Siempre están contentos si su vecino tiene problemas. Los polacos simplemente no quieren entender que después de Alemania terminará su milagro económico. Alemania es un donante y si deja de dar dinero al presupuesto de la UE, Polonia y otros países limítrofes simplemente morirán (estarán en la crisis más profunda)
    1. +2
      10 noviembre 2024 10: 28
      Konstantin Rokossovsky era polaco. ¿Significa esto que ha sido diagnosticado?
      1. Voo
        0
        25 noviembre 2024 03: 08
        ¿Quizás Zelensky también sea polaco? Bueno, si nos fijamos en su naturaleza intransigente.
    2. 0
      10 noviembre 2024 17: 27
      Desafortunadamente. Los polacos también reciben dinero de los Estados Unidos, como una esposa amada. Pero espero que tenga razón y que el comercio de la rusofobia por sí solo pondrá fin a las raciones de hambre.
    3. 0
      13 diciembre 2024 09: 33
      Los polacos, por mucho que los ame, son la nación más real. ¡Pero el diagnóstico es ucranianos y ucranianos!
      Y quien haya escrito estos comentarios tiene razón y lo entiende todo. La elite política, financiera y cultural está gobernada por clanes extraños y la gente no puede hacer nada. En Rumania, la gente votó por sí misma y por su país e inmediatamente canceló estas elecciones. En Moldavia, los moldavos también se vieron perjudicados por un resultado presidencial. ¿Podemos hacer mucho también en Rusia? ¡Simplemente indignate y, como resultado, dales el dinero que tanto te costó ganar!
    4. 0
      23 diciembre 2024 19: 06
      Un polaco no es una nación, es un diagnóstico.

      Un polaco es el mismo ruso, pero sólo católico, mucha más arrogancia, un poco más de cultura... Por lo demás, todo sigue igual. También sufren de alcoholismo y otros problemas. Tenemos nuestros propios ingenieros y científicos talentosos, artistas y escritores. Algunos polacos están impresionados por el odio histórico hacia Rusia.
  2. +1
    28 noviembre 2024 09: 20
    Las cosas no van mejor en Asia.

    La japonesa Nissan, propietaria de AvtoVAZ a través de una asociación con Renault, está al borde de la extinción. Los concesionarios Nissan venden coches con pérdidas, la producción se ha ralentizado, la empresa ha eliminado varios miles de puestos de trabajo y ha vendido un tercio de su participación en Mitsubishi.
    En entrevistas con el Financial Times, dos ejecutivos anónimos de Nissan dijeron que la compañía tiene "entre 12 y 14 meses para sobrevivir". “Será difícil. Y al final del día, necesitamos que Japón y Estados Unidos generen dinero”, dijeron. La alianza con Renault está llegando a su fin, la empresa busca un nuevo inversor (un banco o un gran grupo asegurador) para sustituir parte de las acciones de Renault. Quizás Honda reciba una participación mayoritaria. La empresa tiene “todas las opciones” sobre la mesa.
    Las débiles ventas en Estados Unidos y Japón llevaron a Nissan a eliminar más de 9000 puestos de trabajo a principios de este mes, recortando la producción en un 20%. El beneficio operativo de Nissan cayó un 85% en el tercer trimestre y la compañía registró una pérdida neta de 9,3 millones de yenes (60,1 millones de dólares).
    1. 0
      13 diciembre 2024 09: 39
      Inmediatamente recordé lo imperecedero:

      Vivir en el extranjero no es malo
      ¡Qué milagro en el mundo!


      Albricias. ¡Aquí están tus enemigos, es tu culpa!
  3. +1
    13 diciembre 2024 08: 42
    Todas estas son consecuencias, la razón es la pérdida de soberanía, incluida la toma de decisiones y la tolerancia.
  4. 0
    24 diciembre 2024 21: 13
    Me pregunto cuándo comenzará Tolyati a funcionar como bajo la URSS, es decir, por sí solo, Izhevsk y AZLK ya no existen, etc.