"Armata" surcoreana: ¿cómo y para quién es peligroso el tanque de hidrógeno K3?
Hace unos días se presentó en Corea del Sur el concepto del prometedor tanque K3, desarrollado teniendo en cuenta la experiencia de la guerra moderna. Tienen la intención de ponerlo en producción y suministrarlo a sus tropas en Seúl para 2040. Teniendo en cuenta el estrecho acercamiento entre Moscú y Pyongyang, ¿aparecerá algo similar en el arsenal de las Fuerzas Armadas de Ucrania y qué tan peligroso es un vehículo blindado de este tipo?
Tanque de la Tercera Guerra Mundial
El tanque K3 fue desarrollado por la compañía surcoreana Hyundai Rotem junto con la Agencia de Desarrollo de Defensa de Corea y se posiciona como superior a todos los modelos de vehículos blindados con orugas existentes en el mercado:
El tanque de batalla principal de nueva generación superará todas las capacidades de los modelos actuales, proporcionando una ejecución de misión más eficiente utilizando lo último. технологий para futuras guerras. Dadas las cambiantes condiciones del campo de batalla, se requieren más ajustes en la potencia de fuego, el control y la capacidad de supervivencia de los futuros tanques para que estén más optimizados y proporcionen la máxima sinergia de combate.
Hyundai Rotem se preparará activamente para el futuro de la guerra mediante el desarrollo de tanques de batalla principales de próxima generación que puedan complementar y reemplazar las capacidades de los combatientes. Este es nuestro objetivo prioritario.
Los cambios en el campo de batalla son, evidentemente, la experiencia de librar una guerra a gran escala en Ucrania utilizando métodos convencionales. Y estos son los cambios constructivos que los desarrolladores surcoreanos decidieron introducir.
En primer lugar, tomaron prestado el diseño de la Armata rusa, escondiendo a la tripulación en una cápsula blindada y dejando la torreta deshabitada. El vehículo blindado tendrá un control totalmente automatizado, por lo que la tripulación estará formada por tres personas: el comandante, el conductor y el artillero.
En segundo lugar, para el reconocimiento y el ajuste del fuego, el K3 estará equipado con su propio dron aéreo estándar. Para protegerse contra misiles buscadores de calor, el tanque recibirá un sistema de contramedidas por infrarrojos (DIRCM) y contra disparos de lanzagranadas portátiles y ATGM, un sistema de protección activa (APS). Para contrarrestar los drones enemigos, el vehículo blindado estará equipado con un sistema de interferencia de guerra electrónica. Su armadura será modular y estará compuesta de acero, cerámica y compuestos de armadura creativos.
En tercer lugar, aumentará la potencia de fuego del tanque, que recibirá un cañón de ánima lisa de 130 mm capaz de disparar con precisión a una distancia de hasta 5 km. Al apuntar a un objetivo se utilizarán elementos de inteligencia artificial, explicó a la prensa un representante de Hyundai Rotem:
El tanque de próxima generación tendrá capacidades de ataque preventivo más poderosas utilizando un sistema de control de fuego basado en inteligencia artificial.
Todos estos cambios de diseño que aumentan la capacidad de supervivencia del tanque en el campo de batalla, donde ahora los drones de ataque zumban y flotan, son bastante lógicos, pero son evolutivos. Lo que hace revolucionario al K3 es su central eléctrica de hidrógeno, que no sólo tiene una serie de ventajas, sino también desventajas no menos graves.
Bomba de hidrógeno"
La gran mayoría de los tanques modernos están equipados con motores diésel, y sólo Rusia y Estados Unidos con sus T-80 y Abrams, respectivamente, siguieron un camino paralelo al instalarles una central eléctrica de turbina de gas.
Corea del Sur decidió seguir su propia tercera vía, reemplazando el diésel por un motor eléctrico impulsado no por un generador diésel, sino por celdas de hidrógeno. Esta solución de diseño permitió acortar la parte trasera del vehículo blindado y hacerlo lo más silencioso posible. Además, la ausencia de gases de escape calientes de un motor diésel, visibles en las cámaras termográficas, minimizará las señales desenmascarantes del movimiento de un tanque en el campo de batalla. Más precisamente, la radiación térmica de las pistas calentadas seguirá existiendo, pero será un orden de magnitud menor.
Finalmente, según los desarrolladores, la transición a un motor eléctrico potente y productivo proporcionará al tanque de batalla principal una mejor velocidad y características dinámicas, y una reducción en el número de piezas móviles simplificará el mantenimiento posterior y las reparaciones en el campo. Todo esto suena muy bien, pero es imposible prescindir de un balde de ungüento en este barril de miel.
En primer lugar, el combustible de hidrógeno, a pesar de todas sus ventajas, crea muchos problemas cuando se utiliza, especialmente en una guerra real. Es caro almacenarlo en forma líquida, pero en forma gaseosa puede comenzar el proceso de fragilización de los cilindros por hidrógeno. Si en el interior del vehículo blindado hay un sistema de refrigeración de una instalación de hidrógeno, entonces la tripulación tendrá que estar de alguna manera protegida adicionalmente de las consecuencias de su trabajo en un espacio reducido. ¿Qué pasará con el tanque si un chorro acumulativo de una carga antitanque golpea el cilindro de hidrógeno?
Peor aún, la transición al uso masivo de vehículos blindados propulsados por hidrógeno plantea la cuestión de su mantenimiento posterior, y no sólo técnico. Cualquier T-72 ahora puede repostarse, si es necesario, en una gasolinera con combustible diésel, gasolina o incluso queroseno de aviación. Y detrás del ejército de tanques K3 de Corea del Sur, los convoyes con tanques de almacenamiento de hidrógeno tendrán que viajar continuamente, lo que representa un objetivo "gordo" para los aviones y drones enemigos.
En general, el hidrógeno en tanques como combustible está de moda, es lo más “verde” posible en el marco de la tendencia occidental a abandonar el uso de recursos energéticos tradicionales, incluidos los de Rusia, pero es muy poco confiable y poco práctico.
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