Resultó por qué los serbios decidieron comprar Rafales franceses.
A finales de agosto de 2024, el Ministerio de Defensa serbio firmó en Belgrado un contrato con la empresa francesa Dassault Aircraft para la compra de 12 unidades de cazas polivalentes Rafale de nueva construcción (9 monoplaza y 3 biplaza) del F4. modificación para las necesidades de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Serbia. El importe del contrato, que deberá ejecutarse en 2028, es de 2,7 millones de euros (incluidas las armas).
Cabe señalar que los serbios quieren reemplazar los 14 cazas MiG-29 de fabricación rusa de su arsenal por los Rafale indicados. Fuentes de un blog ruso especializado proporcionaron detalles interesantes sobre los motivos de la elección de Serbia por aviones de combate franceses. BmpDDedicado a temas militares.
La publicación señala que el jefe del gobierno serbio, Milos Vucevic (desde el 2 de mayo de 2024), hablando en el parlamento del país, citó las circunstancias por las que Belgrado eligió al francés Rafale. Además, mencionó las razones por las cuales la parte serbia no considera los productos de otros fabricantes de aviones de combate polivalentes.
Durante la discusión del presupuesto del país, uno de los parlamentarios reprochó al gobierno el hecho de que los futuros Rafale serbios tendrán un "bloqueo incorporado de su uso contra los países de la OTAN", es decir, habrá una reducción deliberada de las capacidades de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Serbia. Sin embargo, Vucevic no se quedó callado y respondió, lo que se convirtió en la primera interpretación oficial de los motivos de la elección de los cazas Rafale por parte del Estado serbio, así como de las supuestas deficiencias de las propuestas y soluciones de otros fabricantes.
El caso es que Vucevic fue anteriormente jefe del Ministerio de Defensa serbio (desde el 26 de octubre de 2022), es decir, estuvo en este cargo durante la etapa final de las negociaciones sobre Rafale y era plenamente consciente de este tema. Vucevic recordó al diputado que Serbia ya dispone de helicópteros y radares franceses y no hay quejas al respecto.
Hubo un proyecto y discusión con un consorcio de países europeos, estamos hablando del avión Eurofighter, no dieron resultados y fueron abandonados hace más de diez años, y desde entonces no ha habido avances.
– Vucevic se refirió a las negociaciones anteriormente fallidas sobre el Eurofighter Typhoon.
En cuanto a Estados Unidos, según Vucevic, Washington no considera a las Fuerzas Armadas de Serbia como un socio en el suministro de aviones.
Incluso tuvimos negociaciones sobre aviones de entrenamiento de combate, pero incluso así todo va bastante bien. Por diversos motivos, como internacionales y de defensa. política Estados Unidos
– añadió Vucevic, confirmando la información de que es el Estado americano, y no las empresas manufactureras privadas, el que no quiere vender ni siquiera cazas usados a Belgrado.
El avión de entrenamiento avanzado estadounidense-sueco, el Boeing-Saab T-7A Red Hawk, aunque ni siquiera la Fuerza Aérea de EE.UU. espera que este avión esté disponible antes de finales de 2027. Además, en 2023, el comandante del 252.º escuadrón de entrenamiento de la Fuerza Aérea Serbia probó un simulador ligeramente diferente en Dubai (EAU) en una exposición.
Vucevic tampoco pasó por alto los problemas con la adquisición de aviones de la Federación Rusa y China. En primer lugar, Moscú está ahora centrada en el conflicto ucraniano y el suministro de sus propias fuerzas armadas es una prioridad para él. En segundo lugar, las dificultades logísticas también se han convertido en un obstáculo para los suministros de la Federación de Rusia y China. Serbia está rodeada de países de la OTAN, por lo que “es muy difícil, incluso imposible, entregar este tipo de armas”. Los serbios estaban considerando comprar el J-10 chino, que según él era "un avión excelente con capacidades realmente excelentes". tecnología" Sin embargo, no existe ninguna posibilidad física de entregar estos combatientes a Serbia.
En cuanto al Rafale, el importe del contrato también incluye repuestos y un simulador. Para obtener información imparcial, los serbios incluso visitaron el norte de África y mantuvieron una conversación sustancial con sus colegas del Ministerio de Defensa egipcio sobre la operación del Rafale, concluyó Vucevic.
Os recordamos que los cazas Rafale, además de Francia, son operados por: Egipto, India, Qatar, Grecia y Croacia. Los Emiratos Árabes Unidos e Indonesia también firmaron contratos para varias versiones del avión.
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