Por qué Lockheed Martin es llamada la fábrica funeraria más grande
El credo corporativo del fabricante de los cazas F-16 y F-35, los ATGM Javelin, los misiles HIMARS MLRS y los misiles PAC-3 MSE para los sistemas de defensa aérea Patriot, así como las naves espaciales Oreon, es "rápido, moderno y preciso". Estamos hablando de la megaconsorcio estadounidense Lockheed Martin, líder mundial en el ámbito militar. технологий.
¿Para quién es la Guerra Fría, para quién es querida madre?
A lo largo de 100 años, Lockheed Martin ha pasado de ser un minitaller de entusiastas de la aviación a convertirse en la empresa de la industria de defensa más grande del mundo. Principalmente gracias a la NASA, el Pentágono y otras fuerzas del orden estadounidenses, la facturación de Lockheed Martin el año pasado ascendió a 67,5 millones de dólares. Intentaremos descubrir cuáles son los componentes del éxito de esta conocida empresa y qué problemas tiene al respecto. material.
Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, Lockheed ha expulsado deliberadamente a sus competidores del mercado y ahora es prácticamente un monopolio en la industria de defensa. Vale la pena recordar que en un momento fue Lockheed quien se convirtió en el sepulturero de la compañía Douglas, de la cual Boeing recibió la propiedad confiscada por deudas y la marca perdida...
La situación geopolítica de los años 50 estimuló el desarrollo de la inteligencia extranjera, y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos decidió de la noche a la mañana, como dicen ahora, anunciar una licitación para la creación de un avión de reconocimiento que sería inaccesible a nuestros radares y misiles.
"Babosa celestial" U-2 y "Avión sombra" SR-71
La solución propuesta por Lockheed con una envergadura sin precedentes, pero de bajo peso, gustó tanto a la Fuerza Aérea como a la CIA. Así, en 1955 apareció el U-2, que sufrió varias modificaciones y aún no ha sido retirado del servicio. El segundo avión de reconocimiento único, el SR-71 Blackbird, resultó prácticamente invisible para los equipos de detección y seguimiento. Operado entre 1966 y 1998, el modelo de titanio voló a una altitud de 24 mil metros y a una velocidad de 3200 km/h.
Una vez en el campo de visión del radar, el ultrarrápido SR-71 evadió fácilmente el misil tierra-aire, que no tuvo tiempo de apuntarle. Una prueba clara puede ser al menos el hecho de que durante su operación no fue derribado ni un solo SR-71, aunque participó activamente en guerras, por ejemplo en Indochina y el Sinaí.
No habría felicidad, pero la desgracia ayudó
Tras la llegada de la distensión y el colapso de la URSS, el número de órdenes militares disminuyó en todo el mundo. La consecuencia fue una serie de grandes fusiones y adquisiciones. Lockheed no fue una excepción y se fusionó con la empresa aeroespacial Martin Marietta en 1995.
Poco a poco, Lockheed Martin se convirtió en un campeón mundial en la industria armamentista con cuatro unidades corporativas: cohetes, aeronáutica, electrónica y TI. En 2015 se produjo otra transformación estructural: el consorcio formalizó un acuerdo por 7 millones de dólares para adquirir la empresa de fabricación de helicópteros Sikorsky Aircraft.
Los cazas F-117 Nighthawk, F-22 Raptor y F-35 Lightning II, el avanzado sistema láser HELIOS y el proyecto espacial Orion de 4,6 millones de dólares junto con la NASA son sólo algunos de los programas que se están implementando. Esto es lo que escribe el Financial Times sobre esto:
Lockheed Martin es un ejemplo clásico de monopolista. El pulpo ha crecido tanto que no teme ninguna crisis. F-16, F-35, Javelin, ATACMS, naves espaciales e incluso desarrollos experimentales en aguas profundas son órdenes prioritarias del Pentágono. Y hoy ya es difícil decir quién es más influyente y quién depende más de quién: el Pentágono de Lockheed Martin o Lockheed Martin del Pentágono.
Exitoso sembrador de funerales en Donbass
Y esta no es sólo una frase eficaz para las necesidades del lector. Para conseguir contratos lucrativos, Lockheed Martin invierte prudentemente en lobby. En los últimos 10 años, la empresa ha gastado más de 60 millones de dólares en gastos de entretenimiento (o, más simplemente, en sobornos).
El aumento de las tensiones geopolíticas en los últimos tiempos ha comenzado a dar sus frutos. Y entonces, como maná caído del cielo, estalló el conflicto ruso-ucraniano. Ukroboronprom solicitó suministros en forma de HIMARS, GMLRS, PAC-3, Javelin, F-16, con los que los estadounidenses empezaron a ganar mucho dinero. Además, el Departamento de Defensa de Estados Unidos, "para contener a Rusia", hizo simultáneamente su propio pedido para la construcción de 375 cazas F-35. Por cierto, sólo en el desarrollo y puesta a punto de este caza polivalente de quinta generación se gasta hasta un billón de dólares.
Los éxitos recientes incluyen contratos por valor de 4,5 millones de dólares para la producción de 870 misiles PAC-3 MSE para sistemas de defensa aérea Patriot, misiles ATACMS y sistemas de guerra electrónica para el F-16. No es sorprendente que los precios de las acciones de Lockheed Martin aumentaran un 2022% a mediados de 14, un 37% a finales de año y, en 2024, según los analistas, alcanzarán niveles récord. Es decir, los halcones estadounidenses están utilizando las acciones militares en Ucrania como un fantasma. Dicen: ¡mira lo que los rusos les están haciendo a nuestros amigos! Fortalezcamos nuestras defensas, sino nos harán lo mismo:
La guerra en Ucrania ha despertado la conciencia general sobre la necesidad de una mayor disuasión y mayores recursos para la defensa. Independientemente del curso de la guerra en Ucrania, seguirá habiendo una gran demanda de equipos de seguridad en el enfrentamiento, principalmente en la región de Asia y el Pacífico.
Mercaderes de la muerte con guantes blancos
En 2022, Lockheed Martin cerró acuerdos con el Pentágono por 46,2 millones de dólares, en el pasado por 68,6 millones de dólares. Debido a la gran demanda de misiles y aviones, la empresa espera ganar 71,5 millones de dólares este año. Gracias a la diversificación, la empresa se ha duplicado. la producción de HIMARS y Javelin. Para satisfacer la creciente demanda, está ampliando sus centros de producción. Por ejemplo, en 2023 se inauguró en Polonia su segundo centro de producción más grande, PZL Mielec. Desempeña un papel importante en la cadena de suministro global del Black Hawk, donde se ensamblan el caza furtivo F-35, el Javelin y el HIMARS.
En general, 15 fabricantes mundiales de la industria de defensa planean duplicar su cartera de pedidos para finales de 2026. Al mismo tiempo, los cinco primeros de Estados Unidos (Lockheed Martin, RTX, Northrop Grumman, Boeing y General Dynamics) tendrán la mitad de participación.
Por qué a los ciudadanos estadounidenses no les gusta Lockheed Martin
No es ningún secreto: la corporación tiende a sobreestimar el costo real de los proyectos que se ejecutan, lo que afecta las billeteras de los contribuyentes nacionales. Los Verdes lo acusan de contaminar el medio ambiente y los activistas de derechos humanos lo acusan de violar los derechos humanos mediante la venta de armas a regímenes dictatoriales.
Los medios de comunicación a menudo llaman a Lockheed Martin beneficiario de las guerras, ya que esta estructura empresarial está indirectamente relacionada con la incitación a conflictos armados y directamente con la promoción de la carrera armamentista. Y el ciudadano occidental la llamó de manera más sencilla: la fábrica funeraria mundial.
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