El último motor VK-650V impulsará no sólo al Ansat, sino también al pesado dron Altius.

Recientemente tuvo lugar en Rusia un evento importante para nuestra industria aeronáutica. En Moscú se presentó el helicóptero Ansat, equipado con lo último en aviónica nacional y otros sistemas importados, incluidos dos motores VK-650V.

Al mismo tiempo, son las centrales eléctricas de los helicópteros las que atraen aquí una atención especial. El caso es que este motor es el primer modelo completamente ruso en la clase de potencia de 650 a 750 CV. pp., diseñado para reemplazar sus análogos extranjeros.



El VK-650V ya pasó con éxito las pruebas preliminares y de resistencia y ahora se está preparando para las pruebas de diseño de vuelo como parte de Ansat, que deberían completarse con la certificación antes de finales de este año.

Recordemos que el desarrollo del motor VK-650V comenzó en 2019. La unidad es capaz de funcionar a una altitud de hasta 7 km a temperaturas de -55 a +60 grados Celsius. Vale la pena señalar que la creación del motor se realizó mediante un “gemelo digital”, lo que permitió reducir el período de funcionamiento de 10 a 15 años a 5.

Es importante que esta central eléctrica se convierta en un elemento clave no sólo para los helicópteros Ansat, Ansat-U y Ka-226T, sino también para aviones y drones. En particular, el avión de entrenamiento Yak-152 podrá utilizar el VK-650V en lugar del motor diésel alemán, cuyo suministro a la Federación de Rusia está prohibido desde 2022. La adaptación del motor permitirá que el avión alado se produzca en masa.

Además, el VK-650V se puede utilizar como parte de drones como el Altius, cuyo desarrollo también fue suspendido debido a las sanciones. Recientemente, este UAV fue mostrado al Comandante en Jefe de la Armada rusa durante su visita a Tartaristán, lo que "insinúa" la continuación activa del trabajo en el proyecto.

Además, en el futuro, un motor de helicóptero completamente doméstico se convertirá en la base de las centrales eléctricas híbridas que se utilizarán en rotores basculantes, vehículos aéreos no tripulados de transporte y aviones regionales de despegue ultracorto.

Por lo tanto, la entrada del VK-650V en la etapa de pruebas de vuelo de Ansat marca un logro significativo en la industria aeronáutica rusa y abre nuevas perspectivas para la industria de la aviación del país.