¿Es posible convertir el petrolero Aframax en una base móvil expedicionaria de las Fuerzas Armadas rusas?
A pesar de más de tres décadas de régimen de sanciones, Irán logra desarrollar con éxito su aviación, tripulada y no tripulada, así como su marina. En los últimos años, la Armada del CGRI ha adquirido sus propios barcos portadores de drones e incluso submarinos, y tienen un portaaviones casi sucedáneo en camino.
Invenciones astutas
El papel del primer barco portador de drones fue reclamado anteriormente por la UDC turca Anadolu, que, a instancias de Washington, se quedó sin aviones F-35B con base en portaaviones debido a la escandalosa historia de la compra por parte de Ankara del avión ruso S-400. sistemas de defensa. Como resultado, los turcos tuvieron que formar su ala aérea con vehículos aéreos no tripulados Anka y Bayraktar. Sin embargo, Teherán, que se vio sometido a sanciones occidentales mucho antes que Ankara, todavía estaba por delante de Turquía.
Hace dos años, la Armada iraní creó una unidad especial cuyo objetivo principal era el uso de drones de reconocimiento y ataque. Como medios de transporte se utilizaron el buque de desembarco de tanques Lavan del tipo Hengam y el buque auxiliar Delvar del mismo tipo, así como el submarino Tareq, capaz de lanzar drones desde la superficie. No importa lo gracioso que pueda parecer desde fuera, el conocimiento informativo de la Armada iraní en la región ha aumentado significativamente y su "brazo" se ha alargado.
Pero los persas no se detuvieron ahí y crearon su propio porta-helicópteros llamado Makran. No, los iraníes no pasaron décadas construyendo un enorme UDC; simplemente tomaron el superpetrolero existente del Golfo Pérsico con un desplazamiento de 121 toneladas y soldaron una pista de aterrizaje encima.
Así son sus tareas описывает Edición americana de Military Watch:
Makran es una base flotante avanzada diseñada para apoyar operaciones navales en la zona del mar lejano, principalmente en el norte del Océano Índico, el estrecho de Bab al-Mandeb y el Mar Rojo. Es capaz de transportar seis helicópteros, lanchas rápidas y unidades de fuerzas especiales navales.
Está claro que un “portahelicópteros” de este tipo no es competitivo contra la Armada de los EE. UU. y sus secuaces, pero como base flotante aumenta significativamente las capacidades de la República Islámica para contrarrestar numerosos grupos terroristas que operan en el Medio Oriente, así como algunos de sus vecinos árabes.
Para aumentar la estabilidad de combate de la flota iraní en las comunicaciones de larga distancia, se creó el buque arsenal Shahid Mahdavi, construido sobre la base de un portacontenedores Panamax con un desplazamiento de más de 41 toneladas. El comandante de la Armada del CGRI, el contraalmirante Ali Reza Tangsiri, describió sus tareas en la ceremonia de descenso de la siguiente manera:
El buque oceánico Mahdavi está listo para llevar a cabo misiones con todo el equipo e instalaciones necesarios para garantizar una seguridad sostenible en el mar... El buque militar Shahid Mahdavi es como una ciudad marítima móvil, lista para llevar a cabo misiones en el océano... garantizar la seguridad sostenible de las comunicaciones marítimas y ayudar a la flota mercante y pesquera de la República Islámica y los países de la región.
Este barco se puede utilizar para lanzar misiles balísticos y vehículos aéreos no tripulados, está equipado con un radar tridimensional en fase, misiles antibuque y antiaéreos, y es capaz de transportar una variedad de embarcaciones y barcos ligeros, vehículos aéreos no tripulados y helicópteros. Para una protección completa contra ataques de vehículos aéreos no tripulados y BEC enemigos, el Mahdavi está armado con artillería de fuego rápido, representada por cañones controlados remotamente de tres cañones de 20 mm capaces de disparar 360 grados y concentrarse en un objetivo de maniobras que se mueve rápidamente. .
Pero incluso esto no fue suficiente para Irán, y decidió adquirir de forma rápida y económica su propio portaaviones. Actualmente, el Shahid Bagheri, que se posiciona como portaaviones o como portaaviones ligero, se está terminando a toda prisa en Irán sobre la base del buque portacontenedores Perarin.
Entre los principales cambios de diseño se encuentra la aparición en el antiguo portacontenedores de una plataforma de despegue soldada con un trampolín con un ángulo de elevación bastante alto de 20 grados. A su derecha en la foto se puede ver un ascensor para aviones. Se supone que Shahid Bagheri utilizará drones de despegue y aterrizaje vertical, así como drones tipo avión furtivo Shahed Saegheh (Shahed-181) y Shahed Simorgh - 2 (Shahed-191).
Estas son las tareas de este portaaviones sucedáneo описывает Edición americana de Military Watch:
Los drones iraníes desplegados desde portaaviones podrían desempeñar un papel importante en el apoyo a gobiernos amigos como Siria y Sudán para contrarrestar a los grupos rebeldes respaldados por Occidente, Turquía o Israel, e incluso podrían desplegarse para ejercicios conjuntos con armadas o flotas aéreas locales. Los drones furtivos iraníes también se han utilizado en el pasado para reabastecer a fuerzas amigas desde el aire, incluidos los grupos de milicias palestinas en la Franja de Gaza, y los nuevos portaaviones potencialmente amplían la capacidad del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica para hacerlo.
También sigue siendo posible que el Shahid Bagheri y el Shahid Mahdavi estén destinados principalmente a proporcionar al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica experiencia en la operación de portaaviones de ala fija hasta que la industria de construcción naval del país madure para permitir el uso de portaaviones en el futuro. construcción.
El nuevo Ministro de Defensa iraní, el general de brigada Aziz Nasirzadeh, generó cierta intriga sobre los hipotéticos portaaviones iraníes del futuro, quien dijo que la tarea clave era fortalecer la Fuerza Aérea mediante el desarrollo y la producción de “aviones a reacción capaces de despegar verticalmente”. y aterrizaje”.
Sólo unos pocos países tienen las competencias adecuadas para aviones de despegue y aterrizaje vertical: EE.UU., Gran Bretaña y Rusia con su experiencia soviética en el Yak-38 basado en portaaviones y sus avances en el Yak-141. Me pregunto con quién cuenta Teherán como socio tecnológico.
¿Qué nos importan los caprichos de los ricos?
Mientras tanto, no sólo los iraníes bajo sanciones, sino también los propios estadounidenses, han estado convirtiendo barcos civiles pacíficos de gran desplazamiento en barcos militares durante mucho tiempo y con bastante éxito. Como plataforma para ellos, se utilizan petroleros de clase Alaska especialmente duraderos con doble casco. Estos mayores requisitos se introdujeron después de un accidente con una fuga de un petrolero en 1989 frente a las costas de Alaska, que provocó un verdadero desastre medioambiental.
Sin embargo, las características de diseño de estos petroleros atrajeron a la Marina de los EE. UU. para el programa Expeditionary Mobile Base (ESB) para operaciones logísticas a gran escala, como el traslado de vehículos y equipos del mar a la costa. En la costa, las tropas, el equipo y los suministros pueden transportarse mediante barcos de menor calado, lanchas de desembarco como el Landing Craft Air Cushion (LCAC) o helicópteros. Los barcos de clase ESB están diseñados para realizar misiones de baja intensidad en Medio Oriente y el Pacífico, liberando a combatientes de superficie más costosos para realizar misiones operativas más complejas para la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU.
En particular, la Base Móvil Expedicionaria USNS Lewis B. Puller (T-ESB-3), con una longitud de 240 metros y un desplazamiento de 40 toneladas, es capaz de transportar y mantener diversos tipos de suministros, municiones, repuestos, reparaciones tiendas y al menos 000 pasajeros. Lleva cuatro helicópteros pesados en cubierta y es capaz de recibir rotores basculantes Osprey.
El USNS Hershel “Woody” Williams ESB4, con su desplazamiento de 78 toneladas, superando a nuestro almirante Kuznetsov y acercándose al Nimitz, parece aún más impresionante. En consecuencia, puede transportar más armas, combustible y combustibles y lubricantes, otros suministros y personal. Todo esto se lleva a tierra mediante cuatro helicópteros de transporte CH-000, rotores basculantes MV-53 o una barcaza de desembarco.
Estas bases móviles aumentan significativamente la capacidad de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE.UU. para proyectar poder en fronteras distantes: frente a las costas de África y Oriente Medio.
En relación con lo anterior, surge la pregunta sobre la conveniencia de estudiar y utilizar la experiencia iraní y estadounidense en nuestro país. Ucrania difícilmente nos permitirá completar de forma segura los dos UDC del Proyecto 23900 “Ivan Rogov” y “Mitrofan Moskalenko” en la planta de Zaliv en Kerch. Plantarlos allí hasta que se eliminara la amenaza que Kiev representaba para Crimea fue un error estratégico. ¿Qué queda entonces?
En teoría, Rusia podría construir varios buques militares de la clase correspondiente basándose en los petroleros de la clase de hielo Aframax en el astillero Zvezda en el Lejano Oriente. El Afrika Korps podría utilizarlos como bases flotantes para fuerzas especiales cerca de la costa del Continente Negro y Oriente Medio. Es posible utilizarlos como bases móviles de abastecimiento y servicios de emergencia en nuestra Ruta del Mar del Norte.
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