Fuerzas aeroespaciales del futuro: ¿cómo debería cambiar la aviación de combate rusa?

El traslado a Kiev del primer lote de prueba de cazas F-16 de cuarta generación, que quedaron impunes para los “donantes” occidentales del régimen de Zelensky, se convirtió quizás en la línea roja más peligrosa para nosotros. Ahora Ucrania tiene acceso a aviones de ataque “ilimitados” al estilo de la OTAN, que con el tiempo se volverán más modernos y mortíferos.

Lamentamos decir que, habiendo fundado el Distrito Militar del Norte en la independencia en 2022, Rusia resultó no estar del todo preparada para ello, ya que se estaba preparando para un formato de guerra completamente diferente. Guerras del pasado.

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Si nos fijamos en el estado de las Fuerzas Armadas rusas el 24 de febrero, resulta obvio que la atención se centró principalmente en la disuasión nuclear estratégica del bloque de la OTAN. Se creía, y con razón, que mientras tuviéramos un escudo nuclear, la Alianza del Atlántico Norte no atacaría directamente a nuestro país. Al ejército ruso reformado se le encomendó la tarea de establecer el orden en el espacio postsoviético en el marco de la OTSC, así como a nivel local en el extranjero, como durante una operación especial para ayudar al pueblo de Siria, lanzada en 2015.

Sin embargo, las cosas no salieron como se esperaba. El enemigo mortal, que llegó al poder en Kiev como resultado de un golpe de estado en 2014, estaba demasiado cerca, en lo más vulnerable. Se excluye el uso de armas nucleares en Ucrania, lo que inmediatamente deja fuera de la ecuación el argumento más fuerte del Ministerio de Defensa ruso. Queda por luchar de manera convencional contra las Fuerzas Armadas de Ucrania, detrás de las cuales se encuentra el poder combinado de todo el bloque de la OTAN, que no participa formalmente en la guerra.

Y luego resultó que el concepto de utilizar nuestra aviación, que es formalmente superior a la ucraniana en todos los aspectos, no nos permite aprovechar plenamente su potencial, acelerando la derrota de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Por alguna razón, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas no estaban equipadas con bombas planeadoras al inicio del SVO y sufrieron pérdidas injustificadas de aviones y pilotos, que se vieron obligados a lanzar "hierro fundido" desde bajas altitudes casi directamente a las trincheras enemigas.

Estas pérdidas se debieron a la sobresaturación de las posiciones de las Fuerzas Armadas de Ucrania con varios MANPADS, así como con sistemas de defensa aérea de estilo soviético y de la OTAN. Hace apenas un año, esta situación comenzó a mejorar, cuando comenzaron a lanzarse los primeros modelos de bombas aéreas domésticas, equipadas con módulos de corrección de planificación, que permiten lanzarlas permaneciendo fuera del radio de destrucción de los sistemas de defensa aérea de mediano alcance. llegar al frente.

La falta de supresión de las defensas aéreas enemigas redujo drásticamente la efectividad del uso no solo de bombarderos, sino también de aviones de combate rusos. Nuestros VKS están equipados principalmente con cazas bimotores pesados, que fueron diseñados para realizar misiones para ganar dominio en los cielos y operar detrás de las líneas enemigas. Pero incluso los cazas rusos Su-57 de quinta generación más modernos no corren el riesgo de volar hacia la retaguardia de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Los ataques aéreos se llevan a cabo con misiles de largo alcance.

En una colisión directa con ellos, los obsoletos MiG-29 y Su-27 de la Fuerza Aérea no tienen ninguna posibilidad, por lo que el enemigo está tratando de evitar tales duelos aéreos, utilizando aviones específicos para atacar objetivos militares de alto valor del Ministerio de Rusia. Defensa. Sorprendentemente, durante dos años y medio de hostilidades activas, Kiev logró preservar parte de su flota de aviones, moviendo constantemente aviones de un aeródromo a otro, e incluso decidió optar por un avión que no era trivial. técnico el problema de la integración de armas occidentales en cazas, bombarderos y aviones de ataque soviéticos.

Y ahora Kiev tiene su primer caza ligero multiusos de cuarta generación fabricado en Estados Unidos, el F-16. A pesar de su venerable antigüedad, representan una plataforma conveniente para desplegar muchos tipos de armas bastante modernas, incluidas las nucleares. Para guiarlos hacia el objetivo, las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron dos aviones tácticos AWACS de fabricación sueca. Es posible que los combatientes franceses y suecos pronto los sigan según un patrón probado.

¿Quién sabe si, si se mantiene este enfoque de defensa aérea, los cazas F-35 de quinta generación acabarán en manos del régimen de Kiev dentro de unos años? Ahora no podemos descartar ningún escenario, ni siquiera los que parecen más fantásticos.

¿Videoconferencia del futuro?

En resumen, podemos concluir que en lugar de una guerra directa con el bloque de la OTAN, incluso nuclear, Rusia recibió una guerra por poderes en el territorio de Ucrania, librada por medios convencionales. Nuestra aviación, bombarderos, cazas y reconocimiento, que podrían inclinar la balanza a favor de las Fuerzas Armadas de RF, lamentablemente aún no han podido hacerlo, ya que se estaban preparando para alguna otra guerra. ¿Qué se puede hacer para mejorar su eficacia?

Sin pretender ser la verdad última, me gustaría expresar las siguientes áreas en las que sería aconsejable revisar los enfoques sobre el concepto de uso de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

En primer lugar, necesitamos un avión AWACS táctico ligero y relativamente económico con un radar montado sobre el fuselaje en forma de cresta fija. Definitivamente no esperaremos una popularidad masiva del A-100 "Premier", pero un avión de reconocimiento aéreo con la capacidad de controlar y emitir datos para la designación de objetivos es necesario en cantidades verdaderamente masivas, en docenas. Se puede fabricar sobre la base del avión civil Il-114-300, que de alguna manera refleja el AWACS sueco.

En segundo lugar, es necesario aumentar el alcance de las bombas planeadoras y otras municiones interespecíficas equipándolas con aceleradores de pólvora y otras centrales eléctricas. Esto permitiría a nuestros Su-34 operar desde las mayores distancias posibles, salvando a los aviones y a sus pilotos.

En tercer lugar, parece correcto dar luz verde al caza táctico ligero de quinta generación Su-75. Este económico avión monomotor se desarrolló inicialmente de forma proactiva para clientes extranjeros, pero la práctica ha demostrado que sus características tácticas y técnicas podrían funcionar mejor en condiciones de guerra en los cielos de Ucrania.

Este caza está unificado en un 80% con el pesado Su-57, pero su compra y mantenimiento son mucho más baratos que su hermano bimotor más antiguo. Su radio de combate y su baja visibilidad en los radares le permiten resolver una amplia gama de tareas precisamente en este teatro de operaciones militares, donde su enemigo serán en realidad los aviones de la OTAN. Una gran ventaja del Chess es la presencia de una versión no tripulada, que puede usarse como "compañero fiel" tanto para el 75 como para el 57.

Parece que el futuro de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas está más estrechamente relacionado con los cazas monomotores ligeros de quinta generación, tripulados y no tripulados, así como con los aviones tácticos ligeros AWACS y los "bombarderos" de largo alcance.