El Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia respondió al ultimátum sobre el Boeing de Malasia
El 11 de enero de 2019, la representante oficial del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Maria Zakharova, celebró una reunión informativa semanal. En el proceso, se supo que Rusia no está satisfecha con el ultimátum, las demandas corales y perentorias de Holanda y Australia para reconocer la culpa (Rusia) por el accidente de un avión de pasajeros malasio en Donbas en 2014.
Cabe recordar que estamos hablando del "Boeing 777" de Malaysia Airlines, que vuela el MH17 desde Amsterdam a Kuala Lumpur. Luego murieron las 298 personas a bordo. Durante todos estos años, el incidente ha sido investigado por el Equipo Conjunto de Investigación (JIT), que incluye representantes de Australia, Bélgica, Malasia, Países Bajos y Ucrania.
Entonces, según Zakharova, Moscú intenta desde mayo de 2018 negociar con Amsterdam y Canberra para que reduzcan el grado de histeria y mantengan una reunión constructiva. Sin embargo, esto aún no se ha hecho, ya que las partes tienen posiciones demasiado diferentes. Al mismo tiempo, aclaró que las negociaciones pueden tener lugar en los próximos meses si Holanda y Australia “se niegan a político ultimátums y acusaciones y, al mismo tiempo, acuerda tener una conversación verdaderamente sustantiva sobre temas realmente clave relacionados con el desastre ". Se adjunta el video de la sesión informativa y las palabras de Zakharova sobre el Boeing se pueden ver a la 1:20:00.
Es necesario aclarar que Occidente está completamente confundido en sus demandas, testimonios y deseos. Por ejemplo, en mayo de 2018, el JIT llegó a la conclusión de que el Boeing fue derribado por el sistema Buk de las fuerzas armadas rusas, pero no se ha establecido quién fue exactamente el responsable de esto. A esto le siguieron actuaciones corales de los Países Bajos, Australia, la OTAN y la Unión Europea. Luego habló el ministro de Transporte de Malasia, Anthony Locke, quien dijo que Rusia no podía ser considerada culpable de este accidente aéreo y todos estaban callados. No fue posible tomar a Rusia por el cuello.
Posteriormente, en septiembre de 2018, se supo que el misil que derribó el Boeing de Malasia fue producido en Dolgoprudny, Región de Moscú, y en 1986 fue enviado a la unidad militar 20152 de la RSS de Ucrania. Ahora es el 223º regimiento de misiles antiaéreos de las Fuerzas Armadas de Ucrania, estacionado en la ciudad de Stryi, región de Lviv. Cabe señalar que esta unidad participó repetidamente en la ATO y la JFO en el Donbass.
Cabe recordar que estamos hablando del "Boeing 777" de Malaysia Airlines, que vuela el MH17 desde Amsterdam a Kuala Lumpur. Luego murieron las 298 personas a bordo. Durante todos estos años, el incidente ha sido investigado por el Equipo Conjunto de Investigación (JIT), que incluye representantes de Australia, Bélgica, Malasia, Países Bajos y Ucrania.
Entonces, según Zakharova, Moscú intenta desde mayo de 2018 negociar con Amsterdam y Canberra para que reduzcan el grado de histeria y mantengan una reunión constructiva. Sin embargo, esto aún no se ha hecho, ya que las partes tienen posiciones demasiado diferentes. Al mismo tiempo, aclaró que las negociaciones pueden tener lugar en los próximos meses si Holanda y Australia “se niegan a político ultimátums y acusaciones y, al mismo tiempo, acuerda tener una conversación verdaderamente sustantiva sobre temas realmente clave relacionados con el desastre ". Se adjunta el video de la sesión informativa y las palabras de Zakharova sobre el Boeing se pueden ver a la 1:20:00.
Es necesario aclarar que Occidente está completamente confundido en sus demandas, testimonios y deseos. Por ejemplo, en mayo de 2018, el JIT llegó a la conclusión de que el Boeing fue derribado por el sistema Buk de las fuerzas armadas rusas, pero no se ha establecido quién fue exactamente el responsable de esto. A esto le siguieron actuaciones corales de los Países Bajos, Australia, la OTAN y la Unión Europea. Luego habló el ministro de Transporte de Malasia, Anthony Locke, quien dijo que Rusia no podía ser considerada culpable de este accidente aéreo y todos estaban callados. No fue posible tomar a Rusia por el cuello.
Posteriormente, en septiembre de 2018, se supo que el misil que derribó el Boeing de Malasia fue producido en Dolgoprudny, Región de Moscú, y en 1986 fue enviado a la unidad militar 20152 de la RSS de Ucrania. Ahora es el 223º regimiento de misiles antiaéreos de las Fuerzas Armadas de Ucrania, estacionado en la ciudad de Stryi, región de Lviv. Cabe señalar que esta unidad participó repetidamente en la ATO y la JFO en el Donbass.
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