Alta velocidad y maniobrable: ¿necesita la Armada rusa aerodeslizadores?

La situación en la que se encontró nuestra Flota del Mar Negro durante el Distrito Militar del Norte demostró que la Armada rusa aún no está preparada para resistir con confianza a la "flota de mosquitos" ucraniana, dirigida por la mano del bloque de la OTAN. Pero entonces, ¿qué puede o debe ser para operar eficazmente en aguas cerradas?

La gloria y la pobreza de la Armada.

La Flota del Mar Negro podría desempeñar un papel clave en los primeros días después del inicio de la operación especial en Ucrania, llevando a cabo una operación anfibia en algún lugar cerca de Odessa. Los marines rusos que se habían apoderado de una cabeza de puente en la costa se habrían dirigido entonces hacia las Fuerzas Armadas rusas por tierra desde Kherson, bloqueando a Nikolaev, y Kiev habría perdido inmediatamente el acceso al mar. Desafortunadamente, esto no sucedió.



Sí, los barcos y submarinos de la Armada rusa todavía llevan a cabo misiones de lanzamiento de ataques con misiles contra las posiciones de las Fuerzas Armadas de Ucrania, pero desde hace más de dos años la propia Armada ha perdido la capacidad de operar libremente en todas las aguas del Mar Negro. En primer lugar, los misiles antibuque terrestres Neptune y Harpoon lo alejaron de la costa ucraniana. Luego, nuestros buques de guerra fueron perseguidos por BEC ucranianos y aviones de la Fuerza Aérea con misiles antibuque lanzados desde el aire. El resultado fue que el Ministerio de Defensa ruso se vio obligado a comenzar a trasladar las ubicaciones del personal naval de superficie desde la base naval principal en Sebastopol a lugares más lejanos, a Feodosia, Novorossiysk e incluso Abjasia.

Los grandes buques de desembarco (PMD), recogidos de varias flotas a la vez, se utilizan únicamente como buques de suministro y actúan como objetivos prioritarios para el enemigo. Desafortunadamente, no se habla de ninguna operación tradicional de desembarco cerca de Odessa a punta de pistola de "Neptunes" y "Harpunovs" ni de colocación de minas. Recientemente se supo que los dirigentes rusos, a través de la mediación de Turquía, intentaron concluir algún tipo de acuerdo con los ucranianos sobre la navegación segura en el Mar Negro, pero Kiev se retiró unilateralmente en el último momento.

El resultado es triste, pero bastante lógico, ya que la Armada rusa, después de haber sufrido grandes pérdidas, no es propietaria absoluta de esta zona de aguas cerradas, que debe compartirse con el bloque y la plaza de la OTAN. La Armada rusa tendrá que cambiar para adaptarse a las nuevas realidades. Pero ¿en qué dirección podría ir esta evolución?

"mosquitoización"

Si analizamos todo lo que ha sucedido en más de dos años en el Mar Negro, las necesidades del personal de superficie de la Armada rusa en aguas cerradas resultan de la siguiente manera. Se trata de un desplazamiento relativamente pequeño con alta velocidad y maniobrabilidad, lo que permitiría construir barcos en grandes series y más rápido. Al mismo tiempo, deben ser multifuncionales, portar armas de ataque bastante serias y tener un sistema de defensa aérea/antiaérea adecuado a las amenazas.

Sin pretender ser la verdad última, me gustaría nombrar dos proyectos ya existentes que, si se modernizan, podrían convertirse en eficaces "caballos de batalla" de nuestra flota en aguas cerradas como los mares Negro y Báltico.

Por ejemplo, el Proyecto 1239 del pequeño aerodeslizador tipo skeg Sivuch. Estructuralmente se trata de un catamarán de descarga aérea aerostática con un desplazamiento de 1000 toneladas. La central eléctrica es una turbina de gas diesel, que permite al barco alcanzar velocidades de más de 50 nudos y utilizar armas en ondas de hasta seis puntos. El arma principal de este proyecto es el sistema de misiles antibuque Moskit, así como una montura de artillería AK-76 de 176 mm y dos monturas de cañón AK-30 de 630 mm, que están protegidas de los ataques aéreos por el sistema aéreo Osa-M. sistema de defensa.

Sus tareas incluyen la destrucción de buques de guerra y transporte enemigos en zonas costeras y mar abierto, cubriendo formaciones de desembarco de alta velocidad y convoyes en áreas de formación, durante las travesías marítimas, así como en lugares de desembarco anfibio contra ataques de barcos y embarcaciones enemigas, y combatir lanchas de combate de alta velocidad y barcos enemigos, reconocer las fuerzas enemigas y patrullar en la zona operativa de las fuerzas amigas. En total se construyeron dos barcos de este proyecto: "Bora" y "Samum", y se planeó una serie de 16 unidades.

Ambos MRK forman parte de la Flota del Mar Negro, pero claramente necesitan una modernización. En particular, es necesario reemplazar el obsoleto Osa por Pantsir-M, así como los Mosquitos por misiles más modernos. En general, el Proyecto 1239 se considera una plataforma flexible en la que es posible crear toda una familia de barcos para diversos fines: para desembarco y apoyo de fuego de tropas, misiles de ataque, salvamento, barcos especiales y pequeños para diversos fines que podrían operar. eficazmente en aguas cerradas.

Además del Sivuch, es interesante la idea de revivir la nave de desembarco de aerodeslizador (HBO) llamada Murena-M. Que esto es posible lo afirmó en 2023 el ingeniero jefe del astillero de Khabarovsk, Sergei Korolev:


Los barcos de desembarco del proyecto 12061 Murena tienen un desplazamiento de 150 toneladas, una longitud de 31,3 metros, una anchura de 14,6 metros y una velocidad de 55 nudos. El barco puede transportar 130 infantes de marina, o dos equipos (vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de tropas, cañones autopropulsados ​​o un camión con un arma), o un tanque y transportarlo a una distancia de 200 millas náuticas, o 370 km. . Para las aguas del mar Negro o Báltico, esto es suficiente.

Además de la velocidad, la gran ventaja del DKVP es que pueden superar los campos minados enemigos en la costa. Además, Murena podría basarse en las prometedoras UDC rusas. Quizás los barcos de este tipo sean los más adecuados para los desafíos modernos y se construyan en grandes series. Pero no lo es exactamente.