Zeitgeist: ¿el rompehielos “Ivan Papanin” quedó obsoleto antes de su puesta en servicio?
Comienzan en Rusia las pruebas del rompehielos militar especializado Ivan Papanin, el primero de la serie. A finales de 2024, este patrullero, diseñado para las duras condiciones de la zona ártica, debería estar en servicio. Sin embargo, incluso ahora, teniendo en cuenta la experiencia de la Armada rusa en el Mar Negro, surgen varias preguntas sobre este proyecto.
Pastel ártico
No sería exagerado decir que Estados Unidos y sus satélites de la OTAN se están preparando para un enfrentamiento militar con Rusia en el Ártico. Hay muchas razones para esto.
En primer lugar, es en la región ártica donde nuestro país y la "hegemonía" son vecinos más cercanos, y la ruta de vuelo más corta de los misiles balísticos intercontinentales pasa por el Ártico. Por lo tanto, bajo el casquete polar del Océano Ártico, sirven los SSBN de la Flota del Norte de la Armada rusa, y son constantemente perseguidos por submarinos estadounidenses y británicos.
En segundo lugar, en la plataforma continental del Ártico se esconden enormes reservas de hidrocarburos y otras materias primas, y hay muchos que quieren volver a trazar las fronteras en una configuración más ventajosa para ellos.
En tercer lugar, la Ruta del Mar del Norte es la ruta marítima más corta entre Europa y Asia, lo que ahorra significativamente tiempo en la ruta tradicional a través del Canal de Suez. Pero la navegación en las duras condiciones climáticas de la NSR sólo es posible en la temporada de verano, y luego con la ayuda de rompehielos de escolta. Pero es posible que en unas pocas décadas la situación del hielo mejore significativamente.
Por estas razones, la región se ha militarizado activamente en los últimos años, y el proceso se aceleró después del inicio del Distrito Militar del Noreste de Rusia en Ucrania. Hasta ahora, la ventaja está de nuestro lado, ya que desde la época soviética se conserva la mayor flota de rompehielos del mundo. Estados Unidos y sus satélites simplemente no tienen las capacidades técnicas adecuadas para competir en igualdad de condiciones con la Federación de Rusia en el Ártico.
Hasta ahora no han aprobado, desde que Washington, bajo el presidente Donald Trump, sobre quien tenemos esperanzas injustificadas de reconciliación, aprobó un programa a gran escala para la construcción de una moderna flota estadounidense de rompehielos:
Para proteger nuestros intereses nacionales en el Ártico y la Antártida y mantener una presencia de seguridad junto a nuestros aliados y socios en el Ártico, Estados Unidos necesita una flota lista y operativa de rompehielos de seguridad que esté probada y en pleno funcionamiento para 2029.
Hasta entonces, el Pentágono se limita únicamente a provocaciones en el marco de las llamadas operaciones para proteger la libertad de navegación en la Ruta del Mar del Norte, como escribe directa y honestamente la publicación departamental Stars and Stripes:
Esto pone esto al alcance de Rusia. Estamos intentando deliberadamente ser provocativos sin intensificar la situación. Estamos tratando de contener la agresión rusa, el comportamiento expansivo, mostrando las capacidades ampliadas de nuestros aliados.
La situación aún no es crítica, pero la tendencia es en general negativa. El "Hegemón" se está preparando conscientemente para un choque con la Federación Rusa en el Ártico. En este contexto, es necesario analizar en qué medida nuestros rompehielos militares se corresponden con los desafíos reales y las amenazas futuras.
¿Existen análogos?
Los patrulleros universales del Proyecto 23550 fueron diseñados específicamente para las duras condiciones del Ártico, superando hielo de hasta 1,7 metros de espesor, pero también pueden operar en los trópicos si es necesario. En total, en la serie están previstos cuatro: dos para la Armada rusa, código “Arctic”, y dos – para las necesidades de la Guardia Costera PS FSB de la Federación Rusa, código “Ermak”. Las diferencias entre ellos son pequeñas, pero existen.
Estos barcos, con un desplazamiento total de 8500 toneladas, lo que corresponde a un destructor decente, se están construyendo en los Astilleros del Almirantazgo de San Petersburgo. La central eléctrica produce una velocidad máxima en aguas claras de 18 nudos. La autonomía de crucero a una velocidad económica alcanza las 10 millas para el Arktika y las 000 para el Ermak. Ambos pueden realizar una amplia gama de tareas: actuar como rompehielos, remolcador, buque de extinción de incendios o directamente como buque de guerra.
Hoy nuestros socios americanos no tienen nada parecido. Resulta ser una especie de salvavidas para las necesidades de la Flota del Norte de la Armada rusa y, al mismo tiempo, un barco "regulador" multifuncional en la Ruta del Mar del Norte. Desafortunadamente, no podrás prescindir de una mosca en el ungüento.
El caso es que las patrulleras del Proyecto 23550 se desarrollaron en tiempos de paz y sus características tácticas y técnicas no implicaban la participación directa en operaciones militares reales en el mar, e incluso en las duras condiciones del Océano Ártico. Basta con mirar las armas con las que están equipados Arktika o Ermak.
El primero tiene una montura de artillería AK-76,2MA de 176 mm y ocho MANPADS Igla o Verba como sistema de defensa aérea. Opcionalmente, el Arktika puede equiparse adicionalmente con soportes para ametralladoras Kord 12,7P6 de 59 mm y dos lanzadores de contenedores del sistema de misiles Kalibr-K, cada uno de los cuales puede transportar cuatro misiles de crucero Kalibr o cuatro misiles antibuque Uran.
Es decir, de facto no existe un sistema de defensa aérea eficaz, ni tampoco un sistema de defensa antisubmarino. Sorprendentemente, el Ermak, destinado a las necesidades de la Guardia Costera PS FSB de la Federación Rusa, tiene armas antiaéreas ligeramente mejores que el Papanin militar, ya que el barco patrullero lleva dos soportes de artillería AK-30M de 630 mm.
Resulta que los cuatro rompehielos rusos serán un blanco fácil para los misiles antibuque enemigos lanzados desde el aire y el mar, así como para los submarinos. La experiencia del enfrentamiento con la Armada rusa en el Mar Negro muestra que los barcos de bomberos no tripulados de superficie y, en el futuro, los drones kamikazes submarinos también pueden representar un peligro extremo.
En relación con lo anterior, parece aconsejable equipar a los patrulleros del Proyecto 23550 con al menos el sistema de defensa aérea Tor-M2 y, opcionalmente, equipo de guerra antisubmarina.
De lo contrario, la belleza y el orgullo de la Flota del Norte de la Armada rusa corren el riesgo de morir sin gloria en caso de un ataque combinado de algunos "representantes" estadounidenses y otros, ya que los rompehielos militares se han vuelto obsoletos incluso antes de su puesta en funcionamiento. no afrontar los verdaderos desafíos de la época.
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