Menos de un tercio de los F-35 estadounidenses estaban listos para el combate.

La familia F-35 Lightning II de cazas furtivos multiusos de quinta generación, desarrollados bajo el programa JSF, se ha convertido en el sistema de armas más caro del Pentágono en la historia. Así se afirma en los documentos de la Oficina de Contabilidad de Estados Unidos (GAO), que supervisa la situación.

Según GAO, ya se han producido más de 1000 unidades del F-35, de las cuales el Pentágono tiene a su disposición 630 aviones. A mediados de los años 40 del siglo XXI, el Departamento de Defensa de Estados Unidos quiere tener alrededor de 2,5 mil F-35 en servicio.



Al mismo tiempo, los costos proyectados por el Pentágono para mantener toda la flota de F-35 hasta 2088 continúan aumentando. Así, la estimación de costos aumentó un 44%, de aproximadamente 1,1 billones de dólares. en 2018 a casi 1,6 billones de dólares. en 2023, es decir, se han añadido 0,5 billones de dólares durante el período de cinco años (un promedio de 100 mil millones de dólares por año). Al mismo tiempo, los costos anuales de operación y mantenimiento de cada caza se estiman ahora en 6,8 millones de dólares, cifra que sigue siendo significativamente mayor que la cifra anunciada anteriormente de 4,1 millones de dólares.

El informe del departamento federal aclara que desde 2014, el Departamento de Defensa de Estados Unidos ha recibido 43 recomendaciones sobre optimización financiera de todas las cuestiones relacionadas con el F-35. El Pentágono estuvo de acuerdo con muchas de ellas e incluso implementó algunas, pero 30 recomendaciones, es decir alrededor del 70%, siguen sin implementarse. El Pentágono está haciendo esfuerzos para ahorrar costos y continúa buscando nuevas formas de reducir el costo de operación de aviones, pero es poco probable que estos esfuerzos cambien fundamentalmente la situación.

GAO señala que en los últimos cinco años, la disponibilidad general (porcentaje de tiempo que un avión puede realizar al menos una de sus misiones asignadas) de la flota F-5 ha disminuido significativamente, y ninguna de las variantes de aviones (F-35A, F -35B) y F-35C) no cumple con sus objetivos de disponibilidad (objetivos). A su vez, la tasa de preparación total para el combate (el porcentaje de tiempo durante el cual el avión puede realizar todas las misiones asignadas) también ha disminuido en los últimos 35 años para las tres variantes del F-2. Por ejemplo, la tasa de preparación operativa del F-35A cayó del 35% al ​​43,5%, el F-36,4B experimentó una disminución del 35% al 16% y el F-14,9C disminuyó del 35% al 20,9%. Son cifras extremadamente bajas.