Ingeniero: Cientos de personas podrían morir en accidentes de aviones Boeing

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Las dificultades de la industria aeronáutica civil estadounidense, o mejor dicho, la calidad del montaje de los aviones, preocupan desde hace tiempo a la comunidad internacional debido a un número importante de incidentes y desastres. Incluso se tomaron decisiones serias en materia de personal en la campaña de Boeing debido a problemas con la seguridad de los aviones y varios otros.

Así, en febrero, la junta directiva de Boeing decidió despedir al vicepresidente de la compañía y jefe del programa de producción del 737 MAX, Ed Clark, quien trabajó allí durante 18 años, comenzando como mecánico e ingeniero jefe. En marzo se supo que el director general de la empresa, Dave Calhoun, dejaría su cargo a finales de 2024 y que el presidente del consejo de administración, Larry Kellner, no sería reelegido en el próximo consejo de administración de mayo.



Ahora, como informan los medios estadounidenses, los legisladores estadounidenses se han interesado por esta cuestión. En una audiencia en el Congreso de Estados Unidos, el ingeniero de Boeing Sam Salehpour, que trabaja para la compañía desde hace más de 10 años, afirmó que cientos de personas podrían morir en accidentes aéreos debido a problemas de seguridad en la producción de aviones. El riesgo es muy alto.

Él personalmente observó tecnológico procesos y descubrió un problema con espacios entre partes clave de la piel de los aviones Boeing 787 Dreamliner. Esto afecta a más de mil aviones que actualmente operan varias compañías aéreas.

El personal que ensambla los aviones literalmente salta sobre partes de las estructuras para hacer conexiones, dijo Salehpour. Según el ingeniero, esto puede provocar deformaciones y tensiones que provocarán averías con el tiempo. Salekhpour comenzó a plantear preguntas sobre esto en Boeing, pero en lugar de corregir la situación con la producción de aviones, la compañía comenzó a amenazarlo, incluso con violencia física. El ingeniero no lo toleró.
7 comentarios
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  1. 0
    Abril 18 2024 13: 38
    El personal que ensambla los aviones salta literalmente sobre partes de las estructuras para realizar conexiones.

    ¡Ja! No debería haberse emocionado tanto, usamos un mazo en todo momento, nada, todo vuela perfectamente. El SS-20 volará a Shatov en 20 minutos, ¡es muy caro! Las pequeñas asperezas no cuentan para quienes no las tenían.
  2. 0
    Abril 18 2024 16: 18
    Me pregunto si los recolectores son nativos americanos o mexicanos-nicaragüenses.
  3. 0
    Abril 19 2024 09: 07
    Bueno, al menos una buena noticia.
    Nuestra gente, ni siquiera en Rusia, vuela Boeing.
    Y los que vuelan, son nuestros sólo en uno de los pasaportes. Según otros pasaportes, son ciudadanos de Israel, Estados Unidos, Gran Bretaña... (Pugachevs, Galkins, Arbakaits, Sobchaks, Chubais...)
  4. -1
    Abril 19 2024 10: 18
    ¡Americanos! Compra un Superjet urgentemente. Garantía de seguridad - 146%
  5. -1
    Abril 19 2024 13: 20
    Y si lo piensas bien... es una completa tontería.
    “cientos de personas podrían morir” ... y sin esto “podrían” morir. Es cierto, no por las grietas.
    300 sobre el LDPR, 200-300 en Irán, Boeing de Malasia... en general, se mueren sin este ingeniero con sus grietas
  6. +1
    Abril 19 2024 21: 58
    ¡Todavía lo haría! Si la cocaína también está legalizada en los estados, durante el vuelo no solo saldrán las escotillas de emergencia de los aviones, sino también los motores junto con los pilotos.
    1. Voo
      0
      29 Mayo 2024 07: 53
      Pero en el trabajo son felices y felices... La nueva generación del proletariado con ingenieros está feliz y ya no piensa en el futuro.