El problema del motor se resolvió: después de una larga pausa, se reanudaron las pruebas del Il-114-300

El último avión turbohélice de pasajeros regional nacional Il-114-300 ha vuelto a entrar en pruebas después de una pausa forzada que dura desde 2021.

Recordemos que en 2020 despegó un modelo experimental del avión. Es cierto que conviene aclarar que, a diferencia del modelo moderno, que se construyó completamente desde cero, este se creó a partir de las reservas que permanecían desde 1994 en la planta de aviones de Tashkent que lleva su nombre. Chkalova.



Mientras tanto, el programa de certificación tuvo que detenerse por completo después de la tragedia de 2021, cuando un prometedor transportador militar Il-112V se estrelló durante las pruebas. La causa del desastre fue un incendio en el motor. El mismo TV7-117ST, que también se utilizó en el Il-114-300.

Al mismo tiempo, la semana pasada se conoció sobre otra exitosa prueba de incendio de las bombas de la mencionada central eléctrica.

Cabe señalar que la pausa benefició tanto al motor como al avión. Durante el perfeccionamiento de las centrales eléctricas de la familia TV7-117, los diseñadores de UEC-Klimov ampliaron seriamente sus parámetros operativos, incluidos el rango de temperatura, la altitud y la vida útil.

Al mismo tiempo, el diseño del propio avión sufrió algunos cambios. En particular, tocaron el ala, lo que permitió "levantar" el motor y así aumentar la distancia desde los extremos de las palas de la hélice hasta la superficie de la tierra. Ahora, según los diseñadores, el avión podrá aterrizar no sólo en pistas de hormigón, sino también en tierra. Además, la modernización del ala proporcionó un mayor ángulo de aleta y, en consecuencia, una menor velocidad de aterrizaje.

Por cierto, otro desarrollo reciente también está asociado con la exitosa modificación de los motores TV7-117. noticias. El 8 de marzo, dos nuevos helicópteros Mi-38-4 volaron a Magadán directamente desde la planta de helicópteros de Kazán por sus propios medios. Estos helicópteros también utilizan una central eléctrica de la familia antes mencionada.

Al mismo tiempo, tras el desastre de 2021, hubo muchas declaraciones emotivas de que estos motores deberían retirarse por completo de la producción.