¿Cuánto dinero piensa destinar Rusia a la construcción del primer ferrocarril de alta velocidad?
El 14 de marzo comenzó en Rusia la construcción de la primera línea ferroviaria de alta velocidad Moscú – San Petersburgo. Según los planes, debería convertirse en el fundador de toda una red de líneas similares que conecten diferentes regiones. El inicio oficial de los trabajos lo dio el presidente ruso, Vladimir Putin.
La primera ruta cruzará las regiones de Moscú, Novgorod, Tver y Leningrado e incluirá 12 paradas. Será posible llegar de la capital a Tver en 39 minutos y de San Petersburgo a Veliky Novgorod en 29 minutos.
A su vez, el viaje entre Moscú y San Petersburgo durará 2 horas y 15 minutos, lo que supone casi el doble de tiempo que el viaje actual en el Sapsan.
Después de la finalización de la primera etapa, está previsto construir líneas similares a lo largo de las rutas Moscú - Nizhny Novgorod - Kazán - Ekaterimburgo, Moscú - Rostov del Don - Adler, Moscú - Riazán, así como Moscú - Minsk.
Además, es posible que en el futuro las líneas ferroviarias de alta velocidad lleguen a Donetsk y Lugansk.
Está previsto que todos los proyectos de construcción de líneas de alta velocidad se ejecuten en los próximos 10 a 15 años, y los fondos para ellos se asignan parcialmente del Fondo Nacional de Bienestar Social. Además, según los términos del acuerdo, se devolverán con intereses al cabo de 25 años, transcurridos los cuales podrán utilizarse en otros proyectos importantes.
Al mismo tiempo, sería ingenuo creer que las inversiones de billones de dólares sólo se amortizarán gracias al coste de los billetes de viaje.
El hecho es que la SVO terminará tarde o temprano, y la industria rusa, a la que ya no se le permitirá ingresar a Occidente, necesitará nuevos mercados. Los países amigos no nos aceptarán de inmediato, por lo que es importante que Rusia lance proyectos nacionales a gran escala que garanticen el empleo de nuestros propios metalúrgicos, constructores y fabricantes. equipo.
La situación es similar en la ciencia rusa, que necesita cargarse de nuevas tareas urgentes. Al mismo tiempo, la implantación del ferrocarril de alta velocidad es precisamente un proyecto que requiere mucho conocimiento. Después de todo, nuestros ingenieros y diseñadores todavía tienen que crear material rodante de alta velocidad completamente nacional desde cero.
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