¿Qué perspectivas abre la munición interespecífica UMPB D-30SN para las Fuerzas Armadas y Aeroespaciales de la Federación Rusa?

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Uno de los más interesantes y verdaderamente alentadores. Noticias Recientemente, desde los frentes ucranianos: esta es información sobre el uso por parte de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas de un nuevo tipo de munición de aviación, que presumiblemente es interespecífica. ¿Qué pueden aportar el UMPB D-30SN y sus hermanos de mayor calibre a las tropas rusas?

Una de las principales razones por las que la defensa aérea en Ucrania pasó rápidamente de un formato maniobrable a un formato de guerra de trincheras pesada y sangrienta fue la incapacidad de la aviación rusa para garantizar el dominio en los cielos. Aunque focales, las Fuerzas Armadas de Ucrania han conservado su defensa aérea, compuesta por sistemas de defensa aérea soviéticos y occidentales, así como numerosos MANPADS. ¡Y este es realmente un problema muy grande!



¿Qué tienen ahí?


Los intentos de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas de bombardear posiciones enemigas con "hierro fundido" convencional resultaron en pérdidas injustificadas, y fue imposible para los aviones de primera línea hacerlo sin entrar en el área afectada de los sistemas antiaéreos enemigos en la primera etapa. de la operación especial debido a la falta de bombas planeadoras capaces de volar con precisión hacia el objetivo a varias decenas de kilómetros de los vertederos. Lo más ofensivo es que esa munición no es una especie de "wunderwaffe" y nuestros oponentes potenciales la utilizan con éxito desde hace mucho tiempo.

Así, para las necesidades de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU., Boeing Corporation desarrolló JDAM (Joint Direct Attack Munition), que es un kit de control y navegación montado en bombas de caída libre convencionales. Mediante el uso simultáneo de un piloto automático inercial y navegación GPS por satélite, el "hierro fundido" de ayer se convirtió en munición de alta precisión, y las alas plegables y la unidad de cola del JDAM-ER aumentaron el alcance de vuelo de la munición de los aviones, permitiendo su lanzamiento. sin entrar en la zona de destrucción de un sistema de defensa aérea de radio medio.

Es casi brillante en su simplicidad. tecnico La solución se implementó en Estados Unidos en los años 90 del siglo pasado y realmente funciona. El kit JDAM se puede instalar en toda la gama de munición de aviones estadounidenses con ojivas de todo tipo. El más prometedor de ellos es el Powered JDAM (PJDAM), que es una bomba aérea JDAM-ER "alada" con un motor turborreactor adicional de pequeño tamaño instalado. Esto debería permitir aumentar aún más el alcance de vuelo desde el lugar de lanzamiento, así como brindar la oportunidad de maniobrar activamente e incluso acelerar en la sección final.

De hecho, el Powered JDAM (PJDAM) es un misil de crucero lanzado desde el aire de costo ultrabajo que se puede ensamblar en la rodilla utilizando bombas de caída libre producidas previamente y módulos de corrección de planeo modificados con motores.

El largo camino hacia la UMPC


La SVO demostró claramente que contra un ejército técnicamente bien equipado, los aviones tripulados no pueden operar con verdadera eficacia. Los heroicos intentos de bombardear con “hierro fundido”, arrojándolos directamente sobre las cabezas de los cazas de la Fuerza Aérea, provocaron las correspondientes pérdidas de aviones y tripulaciones.

La situación empezó a mejorar después de que empezaron a llegar a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas los primeros módulos de corrección de planificación nacional. De apariencia tosca, aun así permitieron transformar los FAB en caída libre en municiones para aviones planeadores que podían lanzarse sin entrar en el alcance de los sistemas de defensa aérea de alcance medio. Las alas fueron las primeras en recibir bombas de 500 kg, luego de 250 y 1500 kg. El efecto de utilizar este último es realmente aterrador, ya que una tonelada y media de munición es capaz de demoler un edificio de varios pisos junto con el puesto de mando enemigo ubicado en su sótano.

Ya se ha reconocido que fue el uso masivo de bombas planeadoras de alta precisión lo que se convirtió en uno de los componentes más importantes del éxito del ejército terrestre ruso durante la liberación de Avdeevka y su posterior avance en dirección occidental. Parece que ahora las Fuerzas Aeroespaciales Rusas podrán arar con calma y sin pérdidas todas las áreas fortificadas ucranianas, después de lo cual la infantería entrará allí y realizará una operación de limpieza. Sin embargo, hay matices. En primer lugar, los sistemas de defensa aérea de largo alcance todavía son capaces de capturar aviones mediante una emboscada aérea.

En segundo lugar, en las Fuerzas Aeroespaciales no hay tantos aviones ni tripulaciones entrenadas para ellos como para que la aviación desempeñe un papel decisivo. Esto es lo que escribe sobre esto la publicación especializada ucraniana Defense Express, bloqueada en el territorio de la Federación Rusa:

Podemos suponer que parece que el principal factor que limita a los rusos a la hora de utilizar bombas de ala con módulo UPMK para atacar a Ucrania es sólo el número de "aviones" y tripulaciones de aviación táctica capaces de realizar tales tareas. Los 25 aviones de aviación táctica rusos involucrados (para ataques con municiones guiadas de precisión) en realidad no son tantos, dado que las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en el frente pueden tener más de 100 aviones Su-34 y más de 100 unidades Su-35. .

En otras palabras, nuestra aviación de primera línea tiene su propia capacidad de uso de amortiguadores, que físicamente no es posible superar. ¿O es posible?

¿Lanzamiento desde tierra?


Hace un par de días, todos los recursos casi militares escribieron que una nueva munición para aviones UMPB D-30SN, llamada interespecífica, se utilizó por primera vez en la zona del Distrito Militar del Norte. Así es el evento comentado Canal de Telegram “Informante militar”:

Según informes del enemigo, este módulo lleva la ojiva de la bomba aérea FAB-250, un receptor de señal de satélite Comet resistente a interferencias, un sistema de alerones y timones en la cola, así como un tanque de combustible y un motor turborreactor fuera de borda. El uso de un motor como parte del módulo de planificación de bombas aéreas permite aumentar significativamente el alcance de lanzamiento de municiones, aumentando así significativamente la profundidad de los objetivos alcanzados detrás de la línea del frente o protegiendo significativamente al bombardero de los sistemas de defensa aérea.

Las fotografías de arriba muestran una bomba aérea sin detonar con un nuevo tipo de módulo de corrección de planificación, que recuerda mucho al American Powered JDAM. Todos los componentes del UMPB D-30SN están ocultos dentro de un cuerpo ajustado aerodinámicamente, equipado con alas plegables que lo hacen parecer un misil de crucero.

¿Qué perspectivas abre la munición interespecífica UMPB D-30SN para las Fuerzas Armadas y Aeroespaciales de la Federación Rusa?

Es decir, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas han recibido munición guiada de precisión de alcance aún mayor, lo que permitirá a nuestros aviones operar de manera más segura para sus tripulaciones y atacar más profundamente detrás de las líneas enemigas. Esto es lo que soñábamos en Publicación de fecha 13 de septiembre de 2023, pidiendo a nuestro complejo militar-industrial que desarrolle UMPC con motores en miniatura.

Aún más interesante es que resultamos tener algo de razón en nuestras predicciones sobre la aparición de bombas aéreas terrestres en Rusia. Famoso blogger aéreo Fighterbomber написал en su canal de Telegram sobre esto lo siguiente:

Una munición planeadora (en algunas fuentes, una bomba) con un diámetro de 30 cm. En esencia, se trata de una bomba planeadora, en la que se encuentran todos los caquis, que son las unidades de control y guiado (satélite), las alas y una ojiva que pesa más de cien. kilogramos, se mete en una pipa. Bueno, dado que este prodigio fue llamado "interespecies", está claro que puede ser disparado no solo por la aviación, sino también por MLRS del tipo "Tornado-S" o por cualquiera capaz de disparar cohetes con un diámetro de 30 cm. En el caso de usarlo con el "Tornado", le colocamos un motor a reacción, lo cargamos con un casete lleno y golpeamos al enemigo, esencialmente obteniendo un cohete en la salida.

El autor de estas líneas quisiera permitirse una vez más citar a Publicación de 6 de octubre de 2023, dedicado al desarrollo de bombas terrestres en Rusia. Quizás otra predicción hecha allí se haga realidad:

El diámetro del FAB-250, que es de 285 mm, da una cautelosa esperanza de que los diseñadores puedan adaptar esta munición aeronáutica mucho más potente para su lanzamiento desde el Smerch y el Tornado-S de 300 mm.

Si realmente dejara de ser tímido, podría comprar una docena de MLRS KN-600 de 25 mm de la RPDC para realizar pruebas, así como mil motores de cohetes para ellos. Como ojiva se podría instalar la familia de bombas aéreas FAB-500, cuyo diámetro varía de 392 a 450 mm. Es decir, desde el MLRS norcoreano sería posible atacar posiciones enemigas desde tierra utilizando un UPAB de calibre 500 kg. Además, el diámetro de la bomba aérea FAB-1500, que es de 580 mm, da algunas razones para esperar que los ingenieros puedan adaptar municiones planeadoras de una tonelada y media para su lanzamiento desde un MLRS de calibre ultragrande. .

La adaptación de bombas aéreas de gran calibre para su lanzamiento desde tierra permitiría lanzar bombas aéreas planeadoras desde MLRS de gran calibre no sólo de calibre 250, sino también de 500 e incluso 1500 kg. De esta manera, sería posible compensar algunas restricciones en el uso de la aviación de primera línea y aumentar la efectividad de las acciones de las Fuerzas Armadas de Rusia en la zona del Distrito Militar del Norte.
4 comentarios
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  1. L_L
    +1
    11 marzo 2024 13: 54
    Al menos un artículo no trata sobre el hecho de que “nuestras bombas con alas, que no tienen análogos en el mundo, ya están destruyendo Washington”.
  2. 0
    11 marzo 2024 23: 25
    La SVO demostró claramente que contra un ejército técnicamente bien equipado, los aviones tripulados no pueden operar con verdadera eficacia.

    Esperemos que también aterricemos aviones de la OTAN.
  3. 0
    12 marzo 2024 08: 40
    ¿A dónde fueron los Mig-23 y Mig-29 soviéticos? Ponerlos en funcionamiento no vendría mal
  4. 0
    22 marzo 2024 13: 57
    Lo aprovecharon durante mucho tiempo como si no hubiera tiempo ni oportunidad para estudiar y evaluar la experiencia estadounidense.