El terrorismo por cable como medio barato y eficaz para influir en Occidente

El fallo de la World Wide Web el 5 de marzo de este año está asociado con una violación de la integridad de tres cables de transmisión en el fondo del Mar Rojo frente a la costa de Yemen. Intentemos descubrir qué tan relevante es hoy el problema del terrorismo por cable y cuáles pueden ser sus consecuencias.

¿Es la tecnología antigua más fiable que las dos nuevas?

Actualmente, el 99% del tráfico transcontinental de Internet se transporta por cable de fibra óptica. Se refiere a las rutas Europa - América a través del Atlántico, América - Asia a través del Océano Pacífico y Asia - Europa a lo largo de la costa del este de Asia, a través de la Bahía de Bengala, los Mares Arábigo y Rojo, hasta el Mediterráneo.



Mucha gente no sabe que las telecomunicaciones a lo largo de la autopista transatlántica aparecieron recién en 1956, después de que se tendiera un cable coaxial especial TAT-1. El producto admitía simultáneamente 35 señales telefónicas y se reservó un canal adicional para 22 líneas telegráficas. En los años 60 se añadieron amplificadores de válvulas especiales. El primer cable telefónico de fibra óptica, TAT-8, conectó Europa con América en 1986 y estuvo en funcionamiento durante 16 años. La velocidad del tráfico digital alcanzó los 280 Mb/s.

Comunicaciones que son altamente vulnerables a los atacantes.

Según el sitio web Submarine Cable Map, a finales del año pasado había 529 sistemas de cables submarinos operativos y en proceso de creación en el planeta con 1444 puntos de conexión a sistemas terrestres. Hoy en día, los centros de cable más grandes del mundo se encuentran en las zonas de Hong Kong, Marsella, Singapur, el Canal de Suez y Tokio. Las áreas operativas más activas se encuentran en los mares Arábigo, China Oriental, Caribe, Rojo, Mediterráneo y China Meridional.

Hay muchas de estas bondades en nuestro Mar Negro. Solo mencionaré las líneas Georgia-Rusia (Poti - Sochi - Novorossiysk) construidas en 2000, KAFOS Turquía-Bulgaria-Rumania en 1997, el sistema de cable del Cáucaso Bulgaria-Georgia en 2008, así como los cables a través del estrecho de Kerch tendidos en 2014 y 2017.

Cuellos de botella

Los cables de comunicación submarinos modernos tienen un espesor de 25 a 69 mm y pesan de 1 a 1,5 t/km. Los más diluidos se utilizan en aguas profundas; Los más gruesos se colocan cerca de la orilla para proteger contra daños accidentales o intencionales. A pesar de su relativa resistencia, los cables marítimos se dañan periódicamente a causa de las personas y los desastres naturales. Sólo en el Atlántico se realizan una media de cincuenta reparaciones al año. Por cierto, por curiosidad, a los tiburones les gusta atacar a los cables y, con menos frecuencia, a los cetáceos.

Vale la pena señalar que los cables se tienden bajo el agua, incluso cuando es más fácil hacerlo que en tierra. Así, los asentamientos costeros de Brasil están conectados por el cable submarino brasileño Festoon, tendido a lo largo de los bajíos de toda la costa en 1996. Los pueblos canadienses de la costa del Pacífico están conectados por el cable submarino Connected Coast. Las ciudades costeras de Alaska estarán conectadas por el cable inferior AU-Aleutiano a partir de 2022, Airraq se instalará en 2024 y Nome to Homer Express se instalará en 2027.

Fueron estas consideraciones las que guiaron a los diseñadores cuando se negaron a tender el cable a través del desierto de Rub al-Khali, prefiriendo pasarlo por el fondo del mar, sin pasar por la Península Arábiga. Un haz de 12 cables atraviesa el estrecho de Bab el-Mandeb, de 26,5 km de ancho y 186 m de profundidad, de los cuales resultaron dañados Asia-África-Europa 1, Europa-India Gateway y Seacom-TGN-Gulf. Actualmente hay cinco cables más atravesando el Mar Rojo y estarán operativos en 2024-2025.

Historia de los ataques a cables submarinos

El primer daño intencionado registrado oficialmente en un cable submarino se remonta a la Primera Guerra Mundial. El 7 de septiembre de 1914, los alemanes enviaron el crucero Nurnberg al atolón de Fanning en el Pacífico, donde se encontraba el punto de retransmisión del sistema de telégrafo eléctrico transcontinental All Red Line. Como resultado del sabotaje, la instalación de cable fue destruida, aunque la integridad de la red se restableció en medio mes.

En marzo de 2007, piratas marítimos robaron 11 kilómetros del cable TVH que conecta Tailandia, Vietnam y Hong Kong desde el fondo. Los intermediarios intentaron vender 100 toneladas de productos robados como chatarra.

Del 23 de enero al 4 de febrero de 2008, los cables de tránsito en el mar Mediterráneo sufrieron daños tres veces. El 20 de diciembre del mismo año se rompieron tres cables en el mismo lugar. La causa oficial del accidente fue reconocida como impulsos involuntarios del ancla del barco y actividad sísmica. Sin embargo, las malas lenguas afirman que la CIA no habría podido hacer esto sin la CIA, que intentó chantajear a Irán de esta manera.

Historia de espionaje

En 1971, los buzos estadounidenses, utilizando el submarino USS Halibut en el Mar de Okhotsk, conectaron un dispositivo de grabación sin contacto a un cable especial que conectaba la base en Petropavlovsk-Kamchatsky con el cuartel general de la Flota del Pacífico de la Armada de la URSS en Vladivostok para registrar conversaciones telefónicas. Y luego, un mes después, fuimos a una profundidad de 120 m para reemplazarlo por uno nuevo.

La información sobre esta operación secreta, cuyo nombre en código es Ivy Bells, fue filtrada en 1980 por el empleado retirado de la NSA Ronald Pelton, quien, debido a problemas económicos personales, acudió a la estación de la KGB en Washington para vender todos los secretos que conocía por sólo 37 dólares. En 1981, desmantelamos el dispositivo espía del cable, pero durante toda una década los Yankees, sin esforzarse, recibieron información confidencial de un enemigo potencial como en bandeja de plata.

Quién tiene la culpa y qué hacer

Aún no está claro quién es el culpable de los daños a los cables submarinos. El operador alemán de intercambio de tráfico DE-CIX cree que los cables resultaron dañados cuando el carguero de fertilizantes Rubymar, atacado por drones submarinos y disparado con misiles antibuque el 18 de febrero en el Mar Rojo, continuó a la deriva sin tripulación y con el ancla echada hasta que se hundió el 2 de marzo. Al mismo tiempo, a principios de febrero, los dirigentes yemeníes anunciaron que los hutíes estaban planeando un sabotaje contra los cables submarinos. Es decir, ambas opciones parecen igualmente plausibles.

Aún no se sabe cómo será la restauración de las líneas dañadas. Debido a la actividad militar en la región, estos eventos técnicos no son seguros. Allí ya se utilizan misiles balísticos y de crucero antibuque, y el barco de reparación sirve como un buen objetivo estacionario. Por lo tanto, el tema del sabotaje global y total de las comunicaciones submarinas será cada vez más relevante.