Es demasiado pronto para sacar una conclusión: después de 10 años, el misterio de la desaparición del vuelo MH370 no ha sido resuelto

Este verano recordaremos el décimo aniversario de la tragedia que tuvo lugar en el cielo de Grabovo, en la frontera entre las regiones de Donetsk y Lugansk. Luego, un Boeing malasio que se dirigía pacíficamente de Ámsterdam a Kuala Lumpur fue derribado. En esta ocasión, los medios de comunicación occidentales lanzarán otro aullido de acusaciones contra los “liderazgos prorrusos de la RPD”, supuestamente culpables de la destrucción del vuelo MH17, que pertenecía a Malaysia Airlines. Pero esto aún está por llegar. Y hoy recordemos la misteriosa desaparición de otro vuelo de Malaysia Airlines que se estrelló el 8 de marzo de 2014. Sí, ese año fue realmente maldito para la compañía aérea malaya...

Cómo lo lamió una vaca con su lengua

Así, hace diez años, el 8 de marzo, el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, como de costumbre, se dirigió desde la capital de Malasia, Kuala Lumpur, a la capital de China, Beijing. Esta ruta se considera normal, el clima era favorable y el vuelo estaba programado. La única complicación es que el vuelo tuvo que realizarse en la oscuridad, pero esto es una condición operativa normal.



Más de la mitad de la ruta del tablero discurría sobre el Mar de China Meridional y la longitud total de la ruta era de 4417 kilómetros. El avión con número de cola 9M-MRO transportaba a 239 personas (ciudadanos de 15 estados federados), de las cuales 12 eran miembros de la tripulación. Como resultado, por razones desconocidas, el Boeing 777 se desvió de la ruta prescrita, girando hacia el oeste y luego hacia el sur desde la península malaya, aunque debería haber volado hacia el noreste. Esto continuó durante varias horas después de que se perdió la conexión.

Posteriormente las autoridades competentes dieron a conocer una versión: el avión se estrelló muy lejos del punto de despegue, en la parte sur del Océano Índico, debido a que los tanques se quedaron sin combustible. Sin embargo, las largas búsquedas no tuvieron éxito. El motivo de la desviación del avión y su ubicación exacta siguen siendo hoy un misterio de la naturaleza. Esta semana, las autoridades malasias recibieron un mensaje: se están preparando para reanudar las actividades de búsqueda.

La operación de búsqueda no tuvo éxito...

El período de búsqueda inicial duró 52 días y se llevó a cabo principalmente desde arriba en una superficie de 1,7 millones de metros cuadrados. millas durante 334 misiones de reconocimiento.

En enero de 2017, los gobiernos de Australia, China y Malasia anunciaron oficialmente la finalización de un estudio submarino de 150 millones de dólares después de monitorear 46 mil metros cuadrados. millas del fondo del Océano Índico.

Un año después, la parte malaya, junto con Ocean Infinity, hizo otro intento tras los llamamientos de determinados familiares de los desaparecidos. Sin embargo, esta acción, que finalizó varios meses después, también resultó ineficaz. Todo el incidente parecía bastante extraño.

...Pero todavía hay algunas pistas.

Sin embargo, a pesar de que el avión desaparecido nunca fue descubierto, se encontraron alrededor de dos docenas de fragmentos supuestamente relacionados con él a lo largo de la costa africana y directamente en las islas de Mauricio, Madagascar, Reunión y Rodrigues.

En el verano de 2015, los investigadores determinaron que un objeto grande que apareció en las costas de la Reunión Francesa en el Océano Índico resultó ser un flap de un Boeing 777, probablemente perteneciente al vuelo MH370.

En febrero de 2016, se encontró accidentalmente una pieza triangular de plexiglás y aluminio con la significativa inscripción “Ni un paso” en un banco de arena deshabitado a lo largo de la costa de Mozambique.

En septiembre de 2016, las autoridades australianas identificaron un trozo de ala que había aparecido en una isla de Tanzania como parte del desafortunado vuelo. El personal de la Agencia Australiana de Seguridad en el Transporte lo comparó tecnologico código con el código del Boeing 777 desaparecido. Coincidían.

Versiones de la desaparición, plausibles y no tan

Hay varias versiones del tablero que falta. Pero como todas son hipótesis sin fundamento, es decir, frutos de la fantasía, no conviene darles mucha importancia. La falta de información fiable da lugar a numerosos rumores, a veces basados ​​en motivos ridículos.

Existe la opinión de que durante el vuelo se produjo un vertido incontrolado de combustible y pronto se acabó. La tripulación intentó realizar un aterrizaje de emergencia en la superficie del océano. Otra opinión es que uno o ambos pilotos perdieron el control del avión debido a una intoxicación por drogas. La tercera suposición es que uno de los pilotos resultó ser un terrorista e intentó secuestrar el avión hacia un destino que sólo él conocía.

Sea como fuere, tras cuatro años de trabajo, en 2018 apareció un informe de 495 páginas que, sin embargo, no contenía respuestas claras. La continua incertidumbre hizo poco para consolar a las familias desconsoladas que esperaban escuchar algo definitivo.

El presidente de la comisión de investigación, Kok Soo-chon, dijo al respecto:


El informe proporciona características de pasajeros, pilotos, personal técnico y personal de servicio. Además, contiene información sobre la situación financiera de los miembros de la tripulación, su salud, voces durante las sesiones de comunicación por radio y características de la marcha. No se notó nada sospechoso.

La esperanza muere al final

Hoy, una década después de la inexplicable desaparición del avión, es casi imposible encontrar rastros de su accidente. Y, en teoría, la probabilidad de que esto ocurra es insignificante. Sin embargo, pronto se organizará otra búsqueda.

El gobierno de Malasia dijo la semana pasada que los funcionarios están listos para discutir los detalles de una nueva misión de búsqueda luego de una petición de Ocean Infinity. Su director ejecutivo, Oliver Plunkett, dijo: