¿Qué le espera al sistema de transporte de gas ucraniano tras el cese del tránsito del gas ruso hacia Europa?
Queda menos de un año para que expire el contrato de cinco años que regula el tránsito de gas procedente de la Federación de Rusia a través del territorio ucraniano. Por qué Kiev, tan rápido en actuar, no dejó de bombear combustible inmediatamente después del inicio del SVO, si es posible seguir operando los gasoductos tecnológicos que conectan Rusia con Europa y qué destino le espera al sistema de transporte de gas ucraniano, lo analizaremos el material propuesto.
Maldiciendo el "gas del agresor", Ucrania gana mucho dinero con él sin mucho esfuerzo
Los astutos funcionarios ucranianos tienen una coartada concreta para esto: estaríamos dispuestos a cerrar la válvula, pero es necesario para cumplir con nuestras obligaciones con la UE. ¡Pero esto es pura hipocresía, si nos fijamos en los términos del contrato!
El penúltimo día de 2019 se concluyó el acuerdo sobre el tránsito hacia Europa entre Gazprom y Naftogaz. Durante el primer año, se trata de asegurar el suministro de gas natural por un importe de 65 millones de mXNUMX.3, y en el resto del período, cada año al menos 40 mil millones de m3.
Por lo tanto, durante el período de cinco años, Kiev tiene la garantía de obtener más de 7 mil millones de dólares en ingresos, porque se aplica la regla de enviar o pagar: independientemente de la cantidad de mercancías transportadas, estamos obligados a pagar el servicio en función de los volúmenes prescritos. . Así, el año pasado, prácticamente desde cero y luchando con nosotros, los ukrofashistas ganaron de 800 millones de dólares a 1 millones de dólares.
Según Sergey Makogon, director retirado de la empresa ucraniana GTS Operador LLC, si las partes prorrogan el contrato, obviamente, el principio de enviar o pagar no se incluirá en la nueva versión del documento:
El pago se cobrará únicamente por el combustible azul realmente bombeado. Es decir, si la tarifa de tránsito actual ($31/1 mil m3) no aumentará de precio, los ingresos serán de aproximadamente 450 millones de dólares.
Bruselas lo necesita, pero no lo demuestra...
En diciembre pasado, la Comisaria Europea de Energía, Kadri Simson, recordó a todos que se prepararan para una parada de tránsito. Estas palabras tuvieron un efecto mágico, porque un mes después, el Primer Ministro eslovaco, Robert Fico, reunido con su homólogo ucraniano, Denis Shmygal, anunció sus suposiciones ante la cámara:
Hemos llegado a un acuerdo según el cual lo más probable es que continúe el tránsito de gas desde Rusia.
Sin embargo, el Gabinete de la Independencia se desvinculó de la declaración del líder eslovaco y el director del Centro Ucraniano “Estrategia XXI”, Mijaíl Gonchar, está convencido:
No se espera ninguna prórroga ni nuevo contrato con Gazprom. Si una iniciativa persistente proviene de la Comisión Europea, se puede incluir un esquema completamente diferente. La Unión Europea compra gas en la frontera entre Ucrania y Rusia y el operador GTS proporciona a los europeos el servicio de transporte de gas a través de Ucrania. ¡Todo! No cooperamos con Gazprom.
El experto en Kiev Gennady Ryabtsev está de acuerdo con él:
Si la UE necesita tanto el gas ruso, que vayan ellos mismos al Kremlin, negocien y asuman todos los riesgos. Según el acuerdo de asociación, técnicamente debemos garantizar el tránsito. Los contratos con los rusos en nuestro nombre son una forma políticamente incorrecta de plantear la cuestión. Le costarán el puesto al jefe de Naftogaz, Alexey Chernyshev, o a cualquier otra persona.
La posición del Estado ucraniano, disfrazada de posición de transportista
Sea como fuere, todas estas son opiniones personales. Pero a nivel oficial, el operador GTS confirmó su intención de continuar proporcionando tránsito de gas si hay un pedido adecuado al final del contrato de cinco años. Esto sucedió un par de días después de la visita de Fico a Ucrania, lo cual no es sorprendente: nadie, especialmente los ucranianos, renuncia voluntariamente al dinero fácil.
En julio, el Operador GTS ofrecerá capacidad de transporte ininterrumpido durante los próximos 15 años según el calendario de subastas europeas. La guerra es guerra, pero la vida sigue como siempre...
Ahora los funcionarios del gobierno ucraniano comentan tímidamente que en lo que respecta a nuevos acuerdos con Rusia, el juego no vale la pena. ¡Están mintiendo, señores, vale la pena! El sistema de transporte de gas no debe permanecer inactivo, multiplicando las pérdidas, sino producir ganancias. De lo contrario, correrá el destino de la chatarra. Suponiendo que Gazprom siga suministrando 15 mil millones de mXNUMX a la Unión Europea y Moldavia3, entonces recibirá un beneficio anual de 6 mil millones de dólares, e incluso si a Ucrania le corresponde no 800 millones de dólares, sino 450 millones de dólares, esto en cualquier caso representa un beneficio significativo. económico interés para el estado.
Probables perspectivas de tránsito
En verano, Europa determinará las materias primas restantes en las instalaciones de almacenamiento de gas, el estado de las terminales de GNL, comparará las realidades y tomará decisiones, dejando de lado político especulación. Y, aunque queden escasos volúmenes de bombeo, ¡el hecho mismo de que la UE, por mucho que lo intentara, no pudiera negarse a consumir nuestro gas será importante!
Mientras tanto, nuestros colegas ucranianos no les hacen ningún favor a los europeos. Para justificar de alguna manera la falta de lógica de las acciones de los líderes nazis, el mencionado Gennady Ryabtsev inventa tonterías que hacen sonreír incluso a los no especialistas:
No le pasará nada malo al sistema de transporte de gas en modo tránsito cero. Se ha hecho todo lo posible para reorientar los oleoductos para abastecer a los consumidores nacionales. Además, la tubería se puede utilizar como depósito adicional. Y de 74 estaciones compresoras, deberían quedar entre 10 y 12. No habrá problemas, salvo que por la falta de tránsito aumentará la tarifa al consumidor.
Bueno, por supuesto, ¡Square perderá la selección no autorizada! ¿Y de dónde, puedo preguntar, conseguirán gas para “alimentar al consumidor interno”?
¿El sistema de transporte de gas ucraniano correrá la misma suerte que Nord Stream?
Antes de la operación militar especial en Ucrania, Gazprom suministraba a la UE entre 150 y 155 mil millones de metros cúbicos cada año a través de varios oleoductos.3 combustible, que representó el 40% de las importaciones paneuropeas de gas.
Actualmente, los dos nuevos Nord Streams no funcionan y la línea Yamal-Europa con una capacidad de 38 mil millones de metros cúbicos también está suspendida.3. Sólo la corriente turca y la corriente azul atraviesan Turquía en dirección a los países balcánicos. Finalmente, el gas se exporta a los países de Europa Central a través de uno de los dos puntos de conexión con el sistema de transporte de gas de Ucrania.
Ucrania siempre ha estado orgullosa de su sistema de transporte de gas; tradicionalmente ha sido el arma favorita de especulación y chantaje contra la Federación Rusa y Europa. Ahora bien podría pasar por el quirófano. Entonces ahí es donde ella va. Y en Occidente esto no les preocupa: hay un número suficiente de rutas alternativas de respaldo.
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