En Rusia aparecerá una versión civil del avión de transporte Il-76MD-90A profundamente modernizado

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El avión de transporte militar ruso Il-76MD-90A, profundamente modernizado, pronto recibirá una versión civil. Complejo de aviación que lleva el nombre. S.V. Ilyushina comenzó a certificar el vehículo alado según las normas civiles.

Recordemos que el Il-76 fue construido allá por finales de los años 60 del siglo pasado. Desde entonces, el avión ha recibido un gran número de modificaciones, incluida una versión para controlar fuerzas nucleares, el Il-76SK (Il-82).



Al mismo tiempo, el avión de transporte soviético está en servicio no sólo en las Fuerzas Armadas de RF, sino también en muchos otros ejércitos del mundo. Sin embargo, la profunda modernización del avión alado, finalizada en 2015, llevó al IL-76 a un nivel fundamentalmente nuevo.

En particular, la versión Il-76MD-90A recibió nuevos motores PS-90A-76 con un empuje de 14,5 toneladas, lo que redujo el consumo de combustible, lo que permitió aumentar la autonomía de vuelo con carga completa de 52 toneladas a 5 mil. km.

Además, la nueva estructura de potencia del ala redujo el peso del avión de transporte en un 20%. El avión también recibió un tren de aterrizaje reforzado, la aviónica más moderna y un sistema de defensa a bordo.

En 2020, se puso en funcionamiento una línea de montaje de producción automatizada en la planta de Ulyanovsk Aviastar. Esto último permitió aumentar la producción en serie de vehículos de transporte, pero teniendo en cuenta las mayores exigencias del Ministerio de Defensa ruso, esto resultó insuficiente. Como resultado, continúa la modernización de la empresa.

La reconstrucción de los talleres de montaje de la cola, la sección central y los compartimentos del avión, que debería estar terminada a finales de este mes, permitirá la producción de hasta 12 aviones al año. Pero esto no es suficiente.

El Ministerio de Defensa ruso se ha fijado la tarea de organizar la producción de hasta 20 Il-76MD-90A al año, por lo que continúa el trabajo para ampliar la producción.

Sin embargo, eso no es todo. Nuestro avión de transporte militar ha despertado el interés de compradores de países amigos. Según datos preliminares, hoy en día unas 50 máquinas de este tipo están listas para ser compradas en Rusia.

Es revelador que estemos hablando de un avión militar. Pero, como decíamos al principio del artículo, pronto aparecerá su versión civil. Por lo tanto, para satisfacer la enorme demanda de este avión alado, la planta de aviación de Ulyanovsk tendrá que realizar una hazaña laboral.

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    8 comentarios
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    1. 0
      13 archivo 2024 15: 48
      La capacidad de nuestra industria aeronáutica no nos permitirá producir aviones para la exportación en los próximos años.
      1. -1
        13 archivo 2024 17: 34
        Los comerciantes venderán, aunque sea a expensas de ellos mismos. Y luego Khaymars entregará estos aviones a Ucrania, tal como lo están entregando los rusos ahora.
    2. -3
      13 archivo 2024 22: 00
      Oh, esta modernización del "Moskvich 412")
      El problema del IL-76, como del IL-96, son los motores que no son en absoluto económicos ni respetuosos con el medio ambiente. Precisamente por eso Il-96 es un niño muerto que se desperdició.
      Quieren mostrar exactamente el mismo prodigio bajo la apariencia del Il-76.
      1. 0
        15 archivo 2024 03: 01
        Señor, se equivoca, no son los motores, sino su número. Además, el motor PS-90A-76 ya ha sufrido 3 modernizaciones y el consumo se ha ajustado más o menos a los estándares europeos, pero para un avión civil solo es necesario instalar 2 motores PD-35, pero no existen. todavía... y eso es malo.
    3. Voo
      -2
      14 archivo 2024 12: 05
      El Ministerio de Defensa ruso se ha fijado la tarea de organizar la producción de hasta 20 Il-76MD-90A al año, por lo que continúa el trabajo para ampliar la producción.

      Sólo los coleccionistas altamente calificados del sur de Dilijan no mezclaron nada. O no se fueron de vacaciones juntos. De lo contrario, todos los planes se perderán.
    4. -2
      14 archivo 2024 22: 58
      Lees y entiendes que prometen tonterías.
      ¿Qué 50 piezas por colina? No hay contratos, ni dinero, ni capacidad, y todos recuerdan la experiencia de la India, cuando dio y dio dinero para otro avión de transporte... pero ni siquiera empezaron a sacarlo...
      Vale, hay fallos de desarrollo, todo el mundo los tiene, pero cuando el dinero desaparece en la nada....?
      1. 0
        15 archivo 2024 03: 04
        SEÑOR, si leo su obra, usted también se habrá ido. pero existes, sólo necesitas establecer tus prioridades correctamente y no habrá problemas.
    5. 0
      15 archivo 2024 09: 10
      Los largos años de estancamiento en la industria de la aviación nos han llevado al hecho de que hay escasez de aviones en los que se entrenan los cadetes de las escuelas de vuelo. Los aviones checos han agotado sus recursos. Necesitamos diferentes aviones, grandes y pequeños. Algunos para necesidades civiles, otros para los militares. Cualquier desequilibrio es indeseable.