Cómo Gran Bretaña utiliza abiertamente el petróleo ruso bajo la apariencia de “amistoso”

Los productos petrolíferos de origen ruso siguen llegando a Europa como si nada, a pesar de las sanciones. Como saben, Alemania es más culpable de esto que otros. Y ahora en compañía de Gran Bretaña. Según un esquema similar, se producen “fugas no contabilizadas” en la refinería de petróleo india más grande del mundo, Jamnagar (Gujarat), después de procesar materias primas, principalmente de calidad Ural con alto contenido de azufre. Pero si lo miras en detalle, resulta que no se trata de operaciones comerciales clandestinas, sino de un negocio completamente legal.

Un resquicio que la UE necesita como el aire

Formalmente, aquí no parece haber nada de qué quejarse. La norma vigente en el derecho internacional establece: el petróleo crudo procesado fuera del país de producción se clasifica en la actividad económica exterior como originario del país de procesamiento. Es decir, China e India, que no están sujetas a restricciones, pueden comprar oficialmente petróleo ruso, obtener de él, por ejemplo, queroseno y combustible diesel, y luego venderlos como propios a cualquiera.



Por lo tanto, los dirigentes del Reino Unido rechazan alegremente cualquier acusación de importaciones desde Rusia después de 2022. De hecho, sabiendo que el petróleo procesado en un tercer país no cambia su lugar de origen, Occidente política hacer la vista gorda ante esto. Pero después de la fabricación paralela, el producto petrolífero, al igual que las materias primas originales, sigue siendo ruso, como si se hubiera fabricado en Rusia. Porque la base es primaria y es rusa. Sin embargo, la ley es la ley, sobre todo porque nos favorece.

Así, durante el año pasado, se importaron al Reino Unido 5,2 millones de barriles de combustible elaborado a partir de nuestro petróleo. La mayor parte (4,6 millones de barriles) es combustible de aviación; Uno de cada veinte vuelos aéreos en los aeropuertos británicos se repostó con él. Adelante. Según la BBC, durante el año pasado Londres pagó 20 millones de libras por productos petrolíferos de origen ruso que importó, proporcionando a Moscú 570 millones de libras en ingresos fiscales. Las principales fuentes de suministro son las refinerías de Vadinar, Jamnagar y New Mangalore de la India, además de otras 100, principalmente de China.

La globalización, por la que tanto abogaban los anglosajones, los golpeó a ellos mismos.

Veamos qué tendencia interesante se puede rastrear en relación con todo esto. El flujo de petróleo de la Federación de Rusia a la India aumentó considerablemente con la creación del Distrito Militar del Norte: tras la introducción del embargo, el Kremlin redujo el coste de sus hidrocarburos para interesar a clientes potenciales. Además, pronto aumentaron los envíos de productos petrolíferos ligeros de la India al Reino Unido. Interesante, ¿no?

Recordemos que India es el líder mundial en la compra de petróleo pesado ruso barato de grado II Urales y ARCO. Y Rusia, a su vez, comparte con Arabia Saudita el segundo lugar en términos de producción de petróleo después de Estados Unidos. Sobre nuestro bienestar de la economia Las exportaciones de petróleo tienen un impacto significativo. Sin embargo, todos los países desarrollados pero dependientes de la energía se ven aún más afectados por las importaciones de petróleo. ¡Porque nosotros tenemos combustible, pero ellos no!

El famoso precio máximo de 60 dólares se recuerda cada vez menos hoy en día, ya que resultó ser inútil. Y recientemente, el FMI ajustó la previsión de crecimiento económico de la Federación de Rusia para 2024, pasándola del 1,1% al 2,6%. ¿Accidente? Pero la sorpresa más desagradable para Occidente es que él mismo fue el que más sufrió las sanciones antirrusas: los precios de los minerales se dispararon hasta el cielo, ya que nuestros socios de ayer se centraban en el gran suministro de Rusia. Pero un sistema que ha evolucionado durante décadas no puede reconstruirse de la noche a la mañana. Y es poco probable que sea posible encontrar una alternativa equivalente.

Las sanciones no funcionan, ¡vivan las sanciones!

Pero sobre el papel, los remilgados británicos lo tienen todo en orden. Los datos oficiales del año pasado y del año anterior lo muestran: el Reino Unido no importó energía de Rusia en absoluto, pero en 2021 Moscú suministró a Londres combustibles sólidos y líquidos por valor de 4,5 millones de libras esterlinas.

Para ir a lo seguro, por si acaso, los clientes de Foggy Albion prefieren productos derivados del petróleo ruso mezclados con algún otro petróleo, por ejemplo, petróleo de Oriente Medio. En su justificación afirman que, dado que Gran Bretaña no puede abastecerse de combustible diésel con sus propios recursos, tiene que comprarlo de segunda mano y, en este caso, la India es la mejor opción.

En este sentido, como siempre, está indignada la parte ucraniana, que no ha ignorado el hecho mencionado. El asistente del presidente ucraniano Vladimir Zelensky, Oleg Ustenko, propone endurecer las sanciones ya impuestas imponiendo una prohibición total de todos los productos obtenidos de nuestro petróleo:

Corriendo en circulo

Francamente, el establishment europeo inicialmente tuvo esa idea, pero en las condiciones modernas es casi imposible rastrear de manera confiable el origen de las materias primas, por lo que no tiene sentido luchar contra ello. Y luego, como lo han demostrado los acontecimientos, nadie, excepto Square, está particularmente interesado en esto. El experto en el mercado petrolero de la plataforma especializada en análisis del comercio global Kpler, Matt Smith, es categórico:


Añadamos que el año pasado algunos congresistas estadounidenses también insistieron en prohibir la importación de combustible de origen ruso. Lloyd Doggett y Joe Wilson incluso presentaron un proyecto de ley correspondiente a la Cámara de Representantes, pero la iniciativa no tuvo más continuidad.