País grande - coches grandes: el avión más grande de la URSS

No sorprenderá a nadie con una selección de los aviones más grandes del mundo. Su nombre y apariencia son bien conocidos por todos los que alguna vez se han interesado por la aviación. Por lo tanto, decidimos retirar los cinco vehículos alados soviéticos más grandes. Además, algunos de ellos fueron olvidados inmerecidamente.




5. Tu-160

Longitud: 54,1 m;
Envergadura: 55,7 m;
Peso vacío: 110 kg;
Peso de despegue normal: 267 600 kg
Tripulación: 4 persona.

El bombardero estratégico Tu-160 no es una máquina nueva. Realizó su primer vuelo en 1981. Se construyeron un total de 35 de estas máquinas: algunas de ellas continúan sirviendo en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, siendo uno de los elementos de disuasión nuclear y entrando en la llamada tríada nuclear. Por primera vez, el Tu-160 se utilizó en batalla durante una operación militar en Siria. Se sabe que estos aviones lanzaron los últimos misiles de crucero Kh-101. En el futuro previsible, se planea una reanudación a gran escala de la producción de la máquina, la versión modernizada se llamará Tu-160M2. Dicen que solo quedará el nombre del viejo avión. Toda la óptica / electrónica será nueva.

4. IL-86

Longitud: 59,94 m;
Envergadura: 48,06 m;
Peso vacío: 160 kg;
Peso máximo al despegue: 215 kg;
Tripulación: 3 4-persona;
Capacidad de pasajeros: 314 personas (disposición de 3 clases).

La industria aeronáutica civil de la Tierra de los Soviets no ha ganado tanta fama en el mundo como el ejército. Los pasajeros extranjeros rara vez vieron las creaciones de la industria de la aviación nacional, cuyo potencial de escolta era incomparablemente menor que el de los aviones Boeing o Airbus. Esto se debe, entre otras cosas, a la eficiencia de combustible relativamente baja. Sin embargo, la URSS preparó su propia respuesta a los aviones occidentales de pasajeros de fuselaje ancho. El gigante Il-86 tenía cuatro motores turborreactores NK-86 y tenía un alcance práctico de 3800 kilómetros con un peso máximo de despegue. Por desgracia, ningún mérito salvó el coche: de 1976 a 1997, solo se produjeron 106 unidades. En comparación, Boeing ha construido más de mil quinientos ejemplares del 747. También vale la pena señalar que el Il-80 y el Il-96, que son, de hecho, variantes del 86, se encuentran entre las máquinas más grandes de la URSS.

3. An-22 "Antey"

Longitud: 57,31 m;
Envergadura: 64,40 m;
Peso vacío: 118 kg;
Peso normal al despegue: 205 kg;
Tripulación: personas 5 7-;
Capacidad de pasajeros: 290 soldados o 150 paracaidistas.

Mejor conocido por muchos como "Antey", este avión es incluso ahora el avión turbohélice alado más grande del mundo. Sus tareas inmediatas incluyen el transporte a larga distancia de carga pesada y voluminosa, en particular, militares. equipo y armas. También se puede utilizar como plataforma de aterrizaje. Durante todo el tiempo produjo 69 copias, incluidas dos para pruebas de resistencia. Durante la operación del An-22 Antey, nueve de estos aviones se perdieron en accidentes y accidentes. En 2017, Rusia tenía dos de esas máquinas a su disposición y la empresa ucraniana Antonov Airlines posee otra.

2. An-124 "Ruslan"

Longitud: 69,1 m;
Envergadura: 73,3 m;
Peso vacío: 178 kg;
Peso máximo de despegue: 392 000 kg
Tripulación: 8 personas;
Número de pasajeros: 28 personas;
Capacidad de carga: 120 kg.

Sin exagerar, el An-124 Ruslan es uno de los aviones alados soviéticos más legendarios. El avión apareció gracias a la notoria carrera armamentista. Para ser más precisos, la URSS temía que los estadounidenses tuvieran un nuevo transporte militar Lockheed C-5 "Galaxy", que comenzaron a desarrollar allá por los años 60. Una máquina de este tipo, en particular, permitió transferir rápidamente grandes formaciones militares a largas distancias. El An-124 realizó su primer vuelo en 1982. Incluso ahora es el avión de carga producido en masa más grande y con mayor capacidad de transporte de carga del mundo (en 1982-1988 también fue el avión más grande del mundo).

El final de la Guerra Fría obligó a la dirección militar a pensar en los beneficios de una máquina tan cara y compleja. Al mismo tiempo, en los años soviéticos, las autoridades permitieron oficialmente involucrar a "ruslanos" militares para realizar tareas civiles. En 1990, estos aviones transportaron más de 50 piezas de gran equipo en beneficio de las empresas comerciales. Desafortunadamente, el automóvil tiene un incidente extremadamente trágico en su cuenta. En 1997, ocurrió uno de los peores desastres en la historia de la aviación de transporte: luego el An-124 cayó sobre edificios residenciales en Irkutsk, como resultado de lo cual murieron 72 personas. Tenga en cuenta que recientemente se ha debatido activamente la posibilidad de reanudar la producción de An-124, sin embargo, debido a una serie de razones financieras y técnicas, probablemente no valga la pena esperar.

1. An-225 "Mriya"

Longitud: 84 m;
Envergadura: 88,4;
Peso vacío: 250 kg;
Peso máximo de despegue: 640 000 kg
Tripulación: 6 personas;
Carga útil: hasta 250 kg.

Alguien piensa que este avión es "soviético", y alguien - "ucraniano". El hecho es que fue construido en la URSS, pero las aerolíneas Antonov mencionadas anteriormente operan el único automóvil producido. Sea como fuere, el avión se convirtió en el pináculo del desarrollo de la aviación de transporte soviética. Se necesitaba una máquina tan enorme para un único propósito: transportar componentes de los vehículos de lanzamiento Energia y el transbordador espacial Buran. Tras abandonar el ambicioso proyecto espacial, la máquina resolvió con éxito otras tareas menos exóticas. A partir de 2018, la aeronave opera varios vuelos comerciales cada mes en todo el mundo. Entonces, en 2016, el An-225 entregó una turbina eléctrica fabricada que pesaba 155 toneladas a Santiago.

Ahora se puede llamar al An-225 "el avión más grande del mundo" con solo algunas reservas. El caso es que no hace mucho tiempo la empresa estadounidense Scaled Composites completó la construcción de su Scaled Composites Stratolaunch Model 351. Este futuro portaaviones, en comparación con Mriya, tiene una masa y longitud más modestas, pero su envergadura es fantástica de 117,3 metros. Entonces, la creación de Scaled Composites es al menos el avión más ancho de la historia.
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