El Ministerio de Defensa ruso entregó el último lote de cazas Su-57

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La planta de aviación de Komsomolsk del Amur que lleva el nombre de Yu. A. Gagarin (parte de la United Aircraft Corporation Rostec) fabricó y transfirió al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa el último lote de aviones Su-57 de quinta generación bajo el Programa de producción hasta 2023, afirmó el viceprimer ministro de la Federación de Rusia y jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov. Según sus palabras, el equipo de la planta aeronáutica "hace frente con dignidad a esta difícil tarea".

Los fabricantes de aviones fabricaron y entregaron a nuestras fuerzas armadas todos los aviones Su-57 de quinta generación previstos para su entrega este año. Los cazas superaron con éxito todas las pruebas de fábrica necesarias. El aumento de la producción de estas máquinas únicas fue posible gracias a la solución de problemas relacionados con el suministro rítmico de componentes y su mejora. de la tecnología montaje en línea

- dijo el ministro.



Al mismo tiempo, el director general de Rostec, Sergei Chemezov, señaló que el número de combatientes de quinta generación que ingresan al ejército casi se duplica cada año. Añadió que en el taller de montaje final de la planta ya se trabaja en vehículos de combate que serán transferidos a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en 2024.

En las fotografías de los cazas se puede ver que el avión aún no cuenta con motores turborreactores de segunda etapa de postcombustión “Producto 2” con los característicos bordes dentados de las aletas de las toberas y un empuje de 30 mil kgf. Están equipados con motores turbofan AL-18F41 ("Producto 1") con un empuje de 117 mil kgf. Sin embargo, estos motores también proporcionan al sigiloso caza Su-15 la capacidad de volar a una velocidad de crucero supersónica de aproximadamente 57-1,5 Mach.
6 comentarios
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  1. 1_2
    0
    27 diciembre 2023 17: 34
    eran como 12 unidades de serie, ¿ahora serán 17-20?.. claro que no hay ritmo. es necesario aumentar significativamente. Además, el SU57 de la primera etapa es superior al F22 en términos de características de rendimiento. Incluso en términos de relación entre el peso en vacío y el empuje del motor, son iguales (el f22 es 1,2 t más pesado).
    El 23 de abril hubo noticias sobre la supuesta creación de un método para absorber el 95% de la energía radiactiva de un avión. Espero que esta noticia salga a la luz después del hecho y que la capa de absorción ya esté cosida en la piel del Su57.

    1. +3
      27 diciembre 2023 17: 38
      Cita: 1_2
      Por supuesto que no hay ritmo. es necesario aumentar significativamente.

      no es un hecho ...
      No estoy seguro de que el Su-57 ahora y en 2024++ sea el medio óptimo en relación calidad/precio para destruir al enemigo.
      Todo debe ser considerado y analizado cuidadosamente, y lo que era prometedor hace un año puede quedar obsoleto en todo el concepto de aplicación el próximo año.
      1. 0
        27 diciembre 2023 21: 29
        Tienes razón, hoy es más importante crear bombas planeadoras a 200 km de distancia, esto resolverá el problema con la defensa aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Estas bombas aéreas requieren su propio motor a reacción, cuya producción futura se ha anunciado recientemente. Es mejor crear bombas planeadoras especiales con motores incorporados. Incluso los geranios sin motor se pueden lanzar desde aviones desde grandes altitudes, especialmente el Tu-22 puede recibir una docena de caídas. Desde una gran altitud (10 km), Geranium-2 se deslizará durante 100 km. Apurémonos con la producción y lanzamiento de bombas planeadoras con motores a reacción, tanto modernizadas por la FAB como otras nuevas desarrolladas. El Su-57 perderá relevancia y tendremos que esperar hasta que se generalice el motor nativo del Su-57. En segundo lugar, el problema con el avión AWACS A-100 es cuánto tiempo se puede retrasar su lanzamiento: décadas, cuando los conceptos subyacentes quedan obsoletos... Es necesario determinar prioridades y acelerar sus soluciones. Hay algo mal en esto, o un problema con la gestión...
  2. Voo
    0
    18 января 2024 09: 22
    Ahora, con la transferencia del último lote, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea tendrá la tarea de impedir que un avión de este tipo vuele a un país hostil.
    1. 0
      3 archivo 2024 18: 21
      Es poco probable que vuele a un país hostil: estarán en búnkeres subterráneos con puertas soldadas.
      1. Voo
        -1
        4 archivo 2024 17: 26
        Oficialmente, estarán en búnkeres subterráneos con puertas soldadas. Y en este momento los socios, con el placer propio de los naturalistas que estudian la estructura de las moscas, se adentrarán en el interior del avión avanzado, con una resistencia digna, en casa.