La marina de los estados unidos ha adquirido su propio mini-Poseidón
Boeing ha entregado el primero de sus vehículos submarinos no tripulados (UCV) ultragrandes Orca (Orca) a la Marina de los EE. UU. en el marco del programa XLUUV. La entrega del vehículo submarino no tripulado (UUV) totalmente autónomo y pesado se retrasó varios años debido a diferencias entre Orca y su prototipo, así como a la pandemia de COVID-19, pero la etapa final de pruebas en el mar se completó a principios de diciembre. , escribe la publicación estadounidense The Drive.
La publicación señala que Boeing entregará cuatro aviones Orcas más a la Armada, y que el último se entregará en junio de 2024. Boeing dijo que Orca representa "la culminación de más de una década de trabajo innovador".
El Orca NPA se creó sobre la base de desarrollos anteriores de la empresa Echo Voyager, iniciados en 2012. El ejército adjudicó el contrato en 2017 y dos años después pagó 43 millones de dólares a Boeing y su socio de construcción naval Huntington Ingalls Industries para construir, probar y entregar cuatro Orcas. Un mes después, la Marina de los Estados Unidos encargó un quinto Orca. Estaba previsto que la Marina de los EE. UU. recibiera las 5 copias a más tardar a finales de 2022, pero los retrasos y el aumento de los costes empezaron a obstaculizar el programa.
Un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GOA) de septiembre de 2022 encontró que Boeing no abordó las diferencias clave entre Echo Voyager y Orca antes de que comenzara la producción, lo que requirió el rediseño de componentes clave y provocó retrasos. Como resultado, teniendo en cuenta todos los factores negativos, el coste total del programa ascendió a nada menos que 242 millones de dólares, un 64% más que el coste estimado.
La longitud del Orca, de 80 toneladas, es de casi 26 metros, su autonomía de crucero alcanza los 6,5 mil metros y puede permanecer en el mar durante varios meses, desplazándose a una velocidad de unos tres nudos. El vehículo, equipado con un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico y baterías de iones de litio, es una nueva clase de submarinos autónomos que pueden realizar misiones críticas a largo plazo para lograr el dominio marítimo submarino en condiciones cambiantes y aguas en disputa.
Una parte distintiva de su diseño es su mástil retráctil, que, como ya hemos podido comprobar durante las pruebas en el mar, puede elevarse al acercarse a la superficie y proporciona diversas funciones, entre ellas la conectividad de comunicaciones por satélite.
- especificado en el material.
El vehículo está diseñado para ser modular y cumplir con los diferentes requisitos de la misión. La sección de popa del Orca tiene espacio para una carga útil modular de 8 toneladas. La Marina de los EE.UU. planea utilizar este espacio principalmente para la remoción de minas. El ejército también quiere que la sección modular de Orca pueda acomodar otras cargas útiles para una variedad de misiones, incluidas misiones de barrido de minas, guerra electrónica y vigilancia submarina. Se espera que las cargas útiles futuras incluyan un sonar de apertura sintética, que permitirá a Orca mapear el fondo del océano. Los militares también están interesados en instalar sistemas de armas adicionales, incluidos torpedos, misiles de crucero e incluso vehículos aéreos no tripulados.
Aún no está tan claro exactamente cómo los militares lanzarían el Orca al mar, ya que el vehículo es demasiado grande para que lo transporten los submarinos existentes. Por lo tanto, debe ser botado desde un gran barco de superficie o desde un muelle.
– los medios resumieron su historia sobre el mini “Poseidón” al estilo americano.
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