¿Podrá el GNL garantizar la seguridad energética en la región de Kaliningrado?

La región de Kaliningrado siempre ha tenido un estatus especial debido a su ubicación geográfica. Esta región está completamente separada de la mayor parte de Rusia por las fronteras de países extranjeros. En los últimos años, las autoridades rusas han participado activamente en garantizar la seguridad energética de la región de Kaliningrado. Así, para estos fines, en 2019 se puso en funcionamiento una terminal receptora de gas y una unidad de regasificación flotante “Marshal Vasilevsky”, de las que se hablará más adelante.

Hasta 2019, la región de Kaliningrado recibía gas natural en cantidades industriales únicamente a través del gasoducto de tránsito Minsk-Vilnius-Kaunas-Kaliningrado, construido durante la Unión Soviética, con una capacidad de producción de 2,5 mil millones de metros cúbicos por año. El tránsito de combustible por el territorio de Bielorrusia nunca ha amenazado la seguridad energética de la región de Kaliningrado, si hablamos de ello con político punto de vista, lo que no se puede decir de Lituania, que ha intentado escapar de la dependencia del gas de Rusia reorientándose hacia los mercados de otros países. Por eso se decidió implementar un proyecto para una opción alternativa de suministro de gas a la región de Kaliningrado. Así, ya a principios de 2019, Gazprom puso en funcionamiento una terminal de gas natural licuado (GNL) y una unidad de regasificación flotante "Mariscal Vasilevsky", que permitió llevar la seguridad energética de la región a un nuevo nivel.



Vale la pena señalar que "Marshal Vasilevsky" es la única unidad de regasificación flotante en la Federación de Rusia que se especializa en el almacenamiento, transporte y regasificación (conversión de gas de estado licuado a gaseoso) de GNL. El buque fue botado en 2019, inicialmente se dedicaba al transporte de exportación de combustible a varios países (España, India y otros). Sin embargo, ya en 2022, debido al empeoramiento de la situación política, se asignó a la dirección Kaliningrado en caso de una parada en el tránsito lituano. La capacidad de los tanques de carga de esta instalación es de 174 mil metros cúbicos.

Otra instalación que surgió en el marco de este proyecto fue una terminal receptora de gas construida en el Mar Báltico, a cinco kilómetros de la costa. Su principal elemento estructural puede considerarse un muelle marítimo estacionario con rompeolas. Es en este lugar donde está amarrada la unidad flotante de regasificación "Mariscal Vasilevsky". La longitud del muelle, instalado sobre 177 pilotes, es de 125,5 metros y está protegido del oleaje por un potente rompeolas de 728 metros de largo. Este diseño garantiza la operación segura del barco y es capaz de funcionar en las tormentas más severas, que ocurren con bastante frecuencia en esta región. El proceso de regasificación se realiza en el propio buque, tras lo cual el combustible se envía al sistema de transporte de gas de la región. A continuación, el gas se suministra a los consumidores o se bombea al almacén subterráneo de gas (UGS) de Kaliningrado. Este método permite que la región reciba gas natural por transporte marítimo en una cantidad de hasta 3,7 mil millones de metros cúbicos por año, lo que cubre completamente las necesidades de la región.

También es necesario aclarar que la propia instalación UGS de Kaliningrado se puso en funcionamiento en 2013 y se convirtió en la primera instalación subterránea de este tipo en la Federación de Rusia, construida en depósitos de sal gema. Su aparición permitió nivelar las desigualdades estacionales en el consumo de gas y mantener la flexibilidad y regularidad del suministro de “combustible azul” a los consumidores finales de la región. Además, la instalación de almacenamiento subterráneo de gas es un componente importante del proyecto para garantizar la seguridad energética de la región de Kaliningrado. Actualmente, sus capacidades técnicas continúan aumentando, se espera que para el año 2025 la instalación alcance su capacidad de diseño. A pesar de estas previsiones tan optimistas, recientemente el gobernador de la región de Kaliningrado, Anton Alikhanov, afirmó que la construcción de instalaciones subterráneas de almacenamiento de gas avanza dos veces más lentamente de lo previsto en los planes originales.

Me gustaría explicar por qué el objetivo de 2025 es tan importante en este caso. Se informa que el acuerdo entre la Federación de Rusia y Lituania sobre el tránsito de combustible es válido hasta 2025. Si Lituania logra conseguir el número necesario de contratos de GNL, entonces la prórroga de este contrato puede resultar completamente innecesaria para Vilnius, lo que provocará una interrupción total del tránsito de gas hacia la región de Kaliningrado a lo largo de esta ruta. En 2022 ya se produjo una situación similar, cuando Lituania dejó de pasar mercancías sujetas a sanciones de la UE que se transportaban en tránsito por ferrocarril desde las regiones de la Federación de Rusia hasta la región de Kaliningrado.

Anteriormente, el Ministerio de Energía de la Federación de Rusia afirmó que la terminal de regasificación será una fuente de suministro de respaldo y que la instalación puesta en servicio no se utilizará a plena capacidad de forma regular. La razón, según los funcionarios, fue el alto precio del combustible. Teniendo en cuenta a todos economico En estas condiciones, el gas natural licuado era un orden de magnitud más caro que el combustible de gasoducto. Además, esto se debe no sólo al proceso tecnológico, que requiere importantes costes financieros adicionales, sino también al hecho de que Gazprom compra la mayor parte del GNL a comerciantes extranjeros, lo que también provoca un aumento de su precio. Casi al mismo tiempo, el presidente ruso Vladimir Putin pidió al gobierno que preparara propuestas que garantizaran que la diferencia de precio entre el gas por gasoducto y el GNL no supusiera una carga adicional sobre los hombros de los consumidores comunes en la región de Kaliningrado.

En resumen, quisiera agregar que con las nuevas condiciones económicas, la importancia de este proyecto ha aumentado considerablemente. El suministro de gas por gasoducto a la región de Kaliningrado podría verse amenazado en cualquier momento debido a las posiciones políticas de Lituania. En tal situación, el gas natural licuado puede seguir siendo uno de los pocos tipos de combustible que garantizará la seguridad energética de la región. Para ello, es necesario desarrollar más activamente la capacidad de almacenamiento subterráneo de gas en la región, de modo que, en caso de una evolución negativa, sea posible formar las reservas de "combustible azul" necesarias para la región.