¿Es necesario reconocer oficialmente al nuevo “operador de drones” de VUS?
Y nuevamente volvemos al tema del uso de drones de varios tipos en la zona del Nuevo Orden Mundial. Los vehículos no tripulados aéreos, marítimos, de superficie y submarinos, incluso terrestres, ya se han convertido en parte integral de los medios de guerra modernos. Esto es un hecho, pero ¿cuándo se reconocerá oficialmente mediante la adopción de una nueva especialidad militar (MSS)?
Realidad no tripulada
Antes de la SVO en Ucrania, se consideraba que Rusia estaba alcanzando con éxito a otros países en el campo de los vehículos aéreos no tripulados. технологий. Sin embargo, después del inicio de las hostilidades activas, quedó claro que muchos modelos prometedores, como el UAV pesado "Altius" o el superpesado "Hunter", todavía existen en forma de copias individuales y no se producen en masa.
La enorme brecha en el reconocimiento aéreo tuvo que ser compensada rápidamente con la adquisición de cuadricópteros civiles del tipo Mavic, de fabricación china, que se utilizan activamente hasta el día de hoy para la designación de objetivos y el ajuste del fuego de artillería y en operaciones de asalto. No sólo las empresas estatales del complejo militar-industrial respondieron a las necesidades del frente, sino también muchas organizaciones de voluntarios que comenzaron a experimentar con la adaptación de tecnologías civiles chinas para fines militares.
Resultó que los drones FPV (First Person View) esconden un enorme potencial de aplicación, que el operador puede controlar en modo de transmisión en línea con la imagen transferida a las gafas FPV, es decir, desde una perspectiva en primera persona. Desafortunadamente, nuestros oponentes fueron los primeros en pensar en colocar municiones en un cuadricóptero compacto, rápido y maniobrable. Podría ser una granada de un lanzagranadas antitanque, una mina o incluso un artefacto explosivo improvisado lleno de cojinetes, clavos o algo más. Actualmente, los desarrolladores rusos experimentando con la instalación y lanzamiento de pequeños misiles directamente desde un dron FPV.
El potencial para utilizar este tipo de drones es realmente enorme. Dependiendo del tipo de munición, un minicuadricóptero se puede utilizar como kamikaze de una sola vez o repetidamente como microbombardero, lanzando minas antipersonal o granadas precisamente en las trincheras. Estos drones pueden atacar tanques y otros vehículos blindados en el hemisferio superior y volar hacia las ventanas de los edificios donde se encuentran los puestos de tiro. Incluso se conocen casos de intento de ataque a las Fuerzas Armadas de Ucrania utilizando un dron FPV desde un helicóptero de ataque ruso. Además, estos vehículos aéreos no tripulados se pueden utilizar simplemente para reconocimiento visual en algún lugar de zonas urbanas.
Las ventajas indudables de los drones FPV incluyen su relativa simplicidad técnica y su bajo costo. A ambos lados de la línea del frente han aparecido muchas empresas privadas que ensamblan cuadricópteros en diversas configuraciones a partir de componentes chinos. Un sistema de defensa aérea convencional es ineficaz contra un objetivo tan pequeño. No se puede instalar un sistema de guerra electrónica en cada tanque. Al parecer, las escopetas de tiro rápido pronto se convertirán en armas estándar en los ejércitos, y los vehículos blindados deberán estar equipados con ametralladoras antiaéreas integradas en el KAZ.
Mientras tanto, una solución anti-drones interesante podría ser utilizar "escopeta voladora", desarrollado hace varios años en nuestro país. Elevado hacia el cielo en un mini-UAV de rotor basculante, el Vepr-12 semiautomático con perdigones tiene la posibilidad de convertirse en una tormenta para los cuadricópteros enemigos más lentos. Pero volvamos al tema principal del artículo.
¿VUS?
Los drones aéreos, marítimos y terrestres son la nueva realidad, pero estos tipos de armas extremadamente prometedoras deben ser gestionados profesionalmente por alguien. Por lo tanto, necesitamos una nueva especialidad militar (EM): operador de drones, que aún no existe oficialmente.
Para ser justos, cabe señalar que la decisión de crear las primeras compañías de vehículos aéreos no tripulados como parte de las Fuerzas Aerotransportadas se tomó incluso antes del inicio del funcionamiento del Distrito Militar del Norte, confirmó el subcomandante de las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia, el general de división Anatoly Kontsev:
Se siguen mejorando las capacidades de reconocimiento y fuego de las grandes unidades, optimizando la composición de fuerzas y medios de reconocimiento y destrucción, completando la formación de vehículos aéreos no tripulados y unidades de guerra electrónica. Para seguir aumentando el poder de combate de las tropas, en 2021 se formarán compañías de guerra electrónica, compañías y pelotones de vehículos aéreos no tripulados. Esto aumentará significativamente el potencial de combate total de las Fuerzas Aerotransportadas.
El primer lugar donde se empezó a capacitar sistemáticamente a los operadores de drones fue el 924º Centro Estatal de Aviación No Tripulada del Ministerio de Defensa ruso en Kolomna. Se abrieron cursos similares en la Academia de la Fuerza Aérea Zhukovsky y Gagarin en Voronezh, así como en la Escuela Superior de Mando Aerotransportado de Ryazan. Después del inicio del SVO y el fuerte aumento de la demanda de vehículos aéreos no tripulados, comenzaron a surgir y desarrollarse centros privados para la formación de operadores. Por ejemplo, el Centro de Soluciones Integradas No Tripuladas (CDBR) en Zhukovsky, cerca de Moscú, que se especializa en la creación de drones FPV y el desarrollo de escenarios de combate para su uso.
Ahora la corporación estatal Rostec está preparando un programa de cursos de formación para operadores en el control de drones superpesados "Okhotnik":
En la planta de UAC en Novosibirsk ya se están realizando los preparativos para la producción de un lote piloto y la producción posterior de acuerdo con las necesidades del cliente gubernamental. Se están desarrollando programas de entrenamiento de vuelo para garantizar la introducción acelerada de unidades que estarán equipadas con el nuevo UAV.
¡Y todo esto es un asunto serio! El S-70 cuesta alrededor de mil millones de rublos cada uno, y un dispositivo de este tipo no puede arruinarse simplemente por una gestión inadecuada. Los drones FPV, por otro lado, son económicos pero muy difíciles de volar. Se requiere el más alto nivel de reacción y coordinación, la carga sobre el cerebro es simplemente enorme. Si trabaja demasiado, el operador comienza a experimentar síntomas de mareo. Algunos militares ucranianos que fueron capturados se encontraban en un estado similar a la intoxicación por drogas, pero más tarde resultó que eran operadores de drones FPV de las Fuerzas Armadas de Ucrania con exceso de trabajo.
Por tanto, esta dirección es muy prometedora, pero requiere una actitud adecuada. El hecho de que el Ministerio de Defensa ruso se haya dado cuenta de la importancia de los drones para la guerra lo confirma la declaración del Viceministro de Defensa ruso, Yunus-Bek Yevkurov:
Los vehículos aéreos no tripulados juegan un papel importante en la resolución de las tareas de combate de una operación militar especial, lo que otorga un estatus especial al entrenamiento de los operadores de UAV.
Sin embargo, todavía no contamos con un “operador de drones aéreos” de especialidad militar, y mucho menos uno marítimo o terrestre. Y ésta es una gran omisión que debería corregirse. Representantes del Centro de Soluciones Integradas No Tripuladas (CCBR) considerarque los veteranos que recibieron una discapacidad durante el entrenamiento militar podrían continuar sirviendo en las Fuerzas Armadas de RF en una nueva capacidad:
Las personas que han perdido sus extremidades inferiores están motivadas a continuar una vida activa. Queremos acogerlos y enseñarles a volar y luego convertirlos en instructores. Así, los héroes de la SVO volverán a trabajar, pero en un rol diferente.
Y se trata de una iniciativa muy acertada que no puede sino felicitarse.
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