El Pentágono exige a Lockheed Martin que resuelva el problema con los cazas F-35 lo antes posible

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El Pentágono exigió que la corporación militar-industrial Lockheed Martin, que produce los cazas F-35 Lightning II de quinta generación, resuelva el problema de su modernización lo más rápido posible. Las dificultades surgieron debido a la imposibilidad de actualizar el software de los aviones de combate al nivel TR-3 (Technology Refresh 3).

Al mismo tiempo, el Pentágono está considerando opciones de "firmware" intermedio para acelerar la aceptación de nuevos cazas y exige que se eliminen urgentemente las lagunas y los complementos "en bruto" en el código fuente del paquete de actualización de software.



El paquete de actualización TR-3 prevé la optimización del funcionamiento de la computadora de a bordo en el procesamiento de la información del radar primario recibida por el radar AFAR AN/APG-81 instalado en la aeronave en modo de apertura sintética, así como en modo aire-aire. modo aéreo en un entorno de interferencia complejo. El paquete TR-3 también proporciona una mayor estabilidad del funcionamiento de los complejos óptico-electrónicos multiespectrales EOTS, las estaciones de detección de misiles de ataque DAS, así como canales seguros de intercambio de datos MADL (Enlace de datos avanzado multifunción) con objetivos específicos.

Al mismo tiempo, el fabricante anunció el próximo paquete de actualización TR-4 para cazas F-35. Sin embargo, primero, Lockheed Martin debe resolver rápidamente los problemas con el actual paquete de software del sistema de control de armas del avión.
2 comentarios
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  1. 0
    22 noviembre 2023 20: 44
    Las dificultades surgieron debido a la imposibilidad de actualizar el software de los aviones de combate al nivel TR-3 (Technology Refresh 3).

    Um... es decir, hay un TR-3, pero no es para el F35. ¿O no está ahí en absoluto? pero necesitas ponerlo en F35
    No claro
    Peremoga?
  2. 0
    23 noviembre 2023 12: 20
    Como lo han demostrado las operaciones de combate reales, los aviones de quinta generación son un callejón sin salida, innecesariamente complejos e innecesariamente caros. De alguna manera, las FDI no tienen prisa por utilizar el F-5, ni siquiera en el bombardeo de Gaza, pero allí no hay defensa aérea.
    Pero los viejos F-16 y F-18 aran para ellos y para la quinta generación. Y todos se apresuraron a restaurar el Su-24, Su-22, F-16 e incluso MIG-17.