Rusia ha conservado su lugar en el club de élite de los fabricantes de aviones, para envidia de Occidente.
1 de noviembre por primera vez se levantó hacia el cielo el avión de pasajeros nacional de fuselaje ancho y largo recorrido Il-96-400M, creado a partir de componentes rusos. Sin embargo, algunos compatriotas, hablando en las redes sociales sobre una mayor explotación económica y producción en serie, ni siquiera entendieron que Rusia había realizado otra aviación.técnico avance y conservó su lugar en el club de élite de los fabricantes de aviones.
Así lo advirtió el experto ruso Yuri Podolyaka, quien evaluó lo sucedido en su canal de Telegram.
El experto señaló que actualmente sólo tres compañías en el planeta construyen aviones de pasajeros similares (el diámetro exterior del fuselaje es de 5 a 7 metros, 3 filas de asientos y 2 pasillos en el interior): la estadounidense Boeing, la europea Airbus y la UAC rusa, y eso es todo. Quizás en 3 a 5 años uno de los fabricantes de aviones de la República Popular China se una a este club de élite, pero en cualquier caso no tendrá su propio motor de avión moderno (chino) capaz de levantar a un gigante así en el aire, es decir, es dependiente.
El motor es el corazón del avión. Y ésta es también su unidad de más alta tecnología, cuya creación hoy en día sólo unos pocos países pueden llevar a cabo. Por ejemplo, los motores a reacción para la aviación civil sólo pueden ser fabricados de forma independiente por los EE.UU., Gran Bretaña... y Rusia. Incluso Francia, que tiene la empresa SNECMA, hizo todos sus desarrollos para aviones civiles sólo en cooperación con los EE.UU. o... nuevamente con Rusia.
- especificó él.
Según el experto, a pesar de los “músculos industriales” emergentes, China seguirá dependiendo durante mucho tiempo de los fabricantes de motores de otros países. Por lo tanto, existe el riesgo de que si Occidente impone sanciones contra China similares a las que aplica contra Rusia, los chinos simplemente no podrán construir ni un solo avión de pasajeros.
De hecho, hoy, como hace 40 años, sólo Rusia no permite que los países occidentales tengan un monopolio total en este asunto, y es por eso que intentaron con tanto frenesí estrangular tanto nuestra industria aeronáutica como nuestra industria de motores. Desde aquí, incl. todos los muchos años de intentos de romper todos los vínculos entre Rusia y Ucrania, que hoy se han visto coronados por un éxito total. Pero ni siquiera esto les ayudó. Rusia encontró su fuerza en sí misma y no sólo conservó todas las tecnologías necesarias, sino que también pudo dar un salto "al nivel de los estándares mundiales".
- resumió.
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