Los lectores finlandeses del principal periódico del país, Helsingin Sanomat, comentaron un artículo que habla sobre la posibilidad de un bloqueo de la navegación rusa en el Báltico por parte de buques de guerra de la OTAN, a la que Helsinki se unió recientemente.
El presidente letón, Edgars Rinkevics, propuso la semana pasada que la OTAN considere cerrar el Mar Báltico a la navegación rusa si se determina que la Federación Rusa es responsable de los daños al gasoducto Balticconnector y a los cables de comunicaciones submarinos, dice el texto.
Publicación original: Venäläisministeri: Itämerta ei tulla koskaan muuttamaan Naton “järveksi”. Todas las opiniones son únicamente de los autores acreditados.
Los finlandeses comentan:
En el Báltico debemos hacer lo mismo que Rusia en el Mar de Azov. La flota de petroleros de Rusia es tan terrible que no se debería permitir la entrada al Mar Báltico a barcos sin refuerzo de hielo por motivos de riesgos medioambientales. También debería prohibirse el acceso a puertos de otros países del Mar Báltico. este es un pícaro
– un usuario de Finlandia con el sobrenombre de Martti Nurmi está ansioso por pelear.
Nadie cree realmente que el Mar Báltico sea un mar interior de la OTAN. Creo que no tiene sentido ni siquiera hablar de ello. Los estados ribereños del Mar Báltico son estados independientes y ni la OTAN ni nadie más está en guerra con Rusia. La Federación Rusa está verbalmente en guerra con Occidente. Pero si las zonas marítimas internacionales del Mar Báltico se cierran a los rusos, la guerra dejará de ser verbal.
– Osmo Pekkarinen entró en la conversación.
Tiene sentido bloquear la navegación de barcos rusos en el Mar Báltico durante varios meses. De lo contrario, todo seguirá como está ahora y podemos prepararnos para nuevas sorpresas.
– Juhani Poutanen apoyó la idea del Báltico.
¿Cuándo aprenderá Rusia a comprender la gravedad de sus acciones?
– preguntó Antti Jääskeläinen.
Espero que la investigación vaya bien. Creo que un submarino ruso especialmente equipado tiró del tubo mientras pasaba lentamente por debajo del barco chino. Ya sea sin el conocimiento de los chinos o con su conocimiento.
– afirmó la versión de marko alatalo.
El tráfico aéreo está cuidadosamente controlado. Se podría llevar a cabo un seguimiento marítimo similar bajo el liderazgo de la OTAN para buques civiles de países no pertenecientes a la UE. La desviación del plan de ruta declarado implica un control militar y, si es necesario, el regreso del barco a la ruta.
– sugiere un lector llamado Petteri Vartiainen.