Rusia apuesta con confianza por el transporte eléctrico

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Rosatom ha iniciado la construcción de una fábrica para la producción de baterías para vehículos eléctricos en Moscú. En Rusia, esta será la segunda empresa que comenzará a producir sistemas de almacenamiento de electricidad.

Recordemos que hace un año la corporación estatal rusa inició la construcción de una fábrica similar en la región de Kaliningrado. La capacidad de la planta será de 4 GWh por año (capacidad total de dispositivos fabricados). Al mismo tiempo, se crearán al menos 900 nuevos puestos de trabajo en la planta.



La empresa de Moscú podrá presumir de una capacidad similar. Se informa que el nivel de automatización de la producción aquí alcanzará el 90%; la mayoría de los procesos se realizarán en líneas robóticas con una longitud total de 2,5 km. Sin embargo, aquí también hay lugar para la gente. La empresa de Moscú, al igual que la de Kaliningrado, creará unos 900 puestos de trabajo.

En conjunto, las dos fábricas mencionadas en la primera etapa producirán 100 mil baterías por año. Posteriormente la potencia se puede aumentar 3,5 veces.

En este caso, muchos de nuestros conciudadanos tendrán una pregunta: ¿por qué necesitamos tantas baterías?

El caso es que la demanda de estos productos en nuestro país es bastante alta y sólo crecerá en el futuro. En particular, la planta de Moskvich ya ha firmado un contrato para el suministro de 150 baterías de tracción.

A su vez, la empresa Avtotor está empezando a promocionar el servicio de conversión de coches con motor de combustión interna en coches eléctricos, que además requerirán una gran cantidad de baterías. Finalmente, ya en 2024 se debería producir el primer lote de vehículos eléctricos nacionales “Atom”, cuyo volumen de producción alcanzará eventualmente las 100 mil unidades por año.

Pero esto no es lo principal. Lo anterior noticias indican que en Rusia se está formando una nueva industria con el desarrollo de un ciclo de producción completo, desde la extracción de materias primas hasta la producción de productos terminados. Y esto, a su vez, habla de que la Federación de Rusia superará las dificultades de las sanciones y de la retirada gradual de nuestra de la economia para un crecimiento sostenible.

11 comentarios
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  2. +1
    23 de octubre 2023 16: 10
    Pero no entiendo nada más. ¿Por qué suministramos gas a los hogares de la gente y no construimos algún tipo de generadores para convertir el gas en electricidad y suministramos electricidad a la gente a través de los cables existentes? ¿No es más seguro? ¿O será demasiado caro?
    1. +1
      23 de octubre 2023 21: 37
      Hay demasiadas pérdidas por gas, electricidad para calefacción y preparación de alimentos (60% o más), además de altos costos para los propios generadores y la red de cableado eléctrico con transformadores y otras cosas. Aunque en el futuro una nueva generación de centrales nucleares podrá solucionar muchos problemas a la hora de ampliar el uso de la electricidad.
    2. +1
      24 de octubre 2023 07: 30
      Trillado. La electricidad es cara de almacenar, pero el gas no.
    3. 0
      13 noviembre 2023 10: 01
      A diferencia de la electricidad, el gas se puede almacenar.
  3. 0
    23 de octubre 2023 16: 34
    ¡Los coches eléctricos son lo principal que le falta a la población rusa para ser completamente feliz! Si tuviéramos un móvil electrónico, ¡sería bueno!
  4. Voo
    +1
    23 de octubre 2023 17: 10
    Lo más interesante comenzará cuando la batería se agote masivamente. Rusia votará por unanimidad a favor de un nuevo impuesto: el reciclaje.
  5. 0
    23 de octubre 2023 20: 27
    construcción de una fábrica para la producción de baterías para vehículos eléctricos en Moscú

    Ya sabes, después de la información de que en Europa no saben qué hacer con los coches con baterías usadas, es una estupidez construir fábricas así aquí. ¿O tenemos suficiente terreno para vertederos o hemos encontrado una manera de deshacernos de estas baterías?
    Tenemos mucha gasolina. ¡Hay que cambiar los coches a gasolina! A la vez respetuoso con el medio ambiente y más barato. Pero es necesario construir coches eléctricos cuando se desarrolle el proceso tecnológico para reciclarlos.

    Si el proceso de reciclaje de los coches de gasolina ya está resuelto, aún no está claro cómo deshacerse de los coches eléctricos. Después de todo, una batería de litio dejada en un vertedero contamina la tierra y las aguas subterráneas durante muchos años. Sin mencionar que la producción de baterías produce emisiones comparables a las de los automóviles.

    https://dzen.ru/a/YR1O-9j-NXzWo_aa
    1. +1
      24 de octubre 2023 13: 01
      Eso no les importa. Los vertederos no estarán cerca de sus casas.
    2. 0
      8 noviembre 2023 19: 37
      Después de la información de que en Europa no saben qué hacer con los coches con baterías usadas, es una estupidez construir fábricas así aquí.

      ¿Quizás se necesitan baterías no solo para un suministro urbano bastante adecuado, sino también para el ejército? Después de todo, la fuente de energía, por ejemplo, para los drones kamikazes Lancet, son las baterías/acumuladores.
  6. +1
    24 de octubre 2023 07: 29
    Adiós ecología. El transporte eléctrico pseudoecológico finalmente acabará con esto.
  7. 0
    4 diciembre 2023 07: 02
    China está muy por delante de su hermano mayor como líder mundial en producción de baterías. Compra todas las materias primas a los oligarcas rusos que, por supuesto, no tienen tiempo para pilas. Me pregunto a qué nivel mundial corresponden estas fábricas, pero cómo corresponden a Chubais.