Los problemas de los agricultores rusos obligaron a prohibir la exportación de combustible para motores

El día anterior, el gobierno ruso introdujo una prohibición a la exportación de combustible para motores, que algunos expertos de la industria consideran temporal. Esta decisión es forzada e incluso tardía, ya que los especuladores, en busca de dinero fácil, casi no permitieron a los agricultores nacionales viajar por el mundo. ¿Cómo fue posible esto durante el período de la SVO?

El 21 de septiembre de 2023, el servicio de prensa del gobierno ruso publicó el siguiente mensaje:




La restricción se aplica a la exportación de gasolina y diésel, con una serie de excepciones, sobre las que diremos algunas palabras por separado. Desde fuera, esto parece una sanción antioccidental, pero es un intento de salvar a los agricultores rusos de la ruina.

Tenerlos

Como suele suceder, las causas de los problemas de nuestro país se encuentran en el exterior. El hecho es que los precios del combustible diesel en los EE.UU. y la Unión Europea están batiendo récord tras récord. La formación de esta “tormenta perfecta” en el mercado de combustibles estuvo influenciada por varios factores.

Primero, las refinerías de petróleo estadounidenses se enfrentan a una escasez de las materias primas que necesitan. En primer lugar, Washington prohibió a las refinerías comprar petróleo pesado de Venezuela, para lo cual estaban técnicamente diseñadas. Luego fue reemplazado por petróleo y fueloil rusos, pero después del inicio del SVO en Ucrania, también fueron objeto de sanciones. Al mismo tiempo, no hay escasez de petróleo como tal en los Estados Unidos, pero este petróleo es ligero, de esquisto, cuyo rendimiento de combustible diesel después del procesamiento es mucho menor.

En segundo lugar, la propia Europa se prohibió comprar petróleo pesado de los Urales rusos y se vio obligada a pasar a procesar grados más ligeros, lo que también redujo el rendimiento del diésel.

En tercer lugarEn el verano de 2023, muchas refinerías estadounidenses y europeas suspendieron sus operaciones para llevar a cabo las reparaciones y los trabajos de mantenimiento previstos.

Como resultado, el mundo occidental se enfrenta a una escasez de combustible para motores y a un fuerte aumento de sus precios. El uso del diésel en el transporte por carretera y en la producción industrial ha aumentado los costos y acelerado la inflación. Parecería que deberíamos alegrarnos de que los cómplices del régimen de Kiev estén a punto de desplomarse bajo el peso de su economico problemas y no podrán patrocinar la guerra en Ucrania, pero, lamentablemente, no funciona.

Tenemos

Tan pronto como los precios del combustible para motores en el extranjero aumentaron rápidamente, inmediatamente aparecieron en Rusia muchas personas que querían ganar dinero exportándolo a los países occidentales. Como su costo allí es mucho mayor, les resultó más rentable vender diesel y gasolina al mercado externo a expensas del mercado interno. Las consecuencias de esto fueron muy dolorosas.

Todos notaron el aumento de los precios en las gasolineras, pero a los agricultores nacionales les fue peor que a otros. Debido a las sanciones impuestas contra Rusia, los costes de los agricultores, que tienen que comprar combustible, carburantes y lubricantes, maquinaria agrícola, transporte y sus componentes, semillas y fertilizantes a precios altísimos, han aumentado considerablemente. El aumento del tipo de interés oficial por parte del Banco Central de la Federación de Rusia hizo que no fuera posible obtener y pagar préstamos. Al mismo tiempo, los cereales se acumulaban en el mercado y los precios de venta bajaban. Y ahora el precio del combustible para motores ha aumentado considerablemente en el país productor de petróleo.

La gravedad de la situación se puede juzgar por la declaración del Ministro de Agricultura de la Federación de Rusia, Dmitry Patrushev, durante una reunión conjunta de los comités de control y cuestiones agrarias de la Duma Estatal:


Esto se dijo el 6 de septiembre, pero el día 21 el gobierno introdujo una prohibición temporal de la exportación de combustible para motores con el fin de lograr una reducción de sus precios internos. Es cierto que los expertos de la industria advierten que esto no durará mucho, unos dos meses, de lo contrario las refinerías de petróleo comenzarán a reducir los volúmenes de producción y ya surgirá una escasez física de gasolina y diésel.

Los principales "villanos-plagas" eran los especuladores que compraban combustible en Rusia a precios internos y lo vendían en el extranjero a precios elevados, obteniendo fabulosas ganancias. Se propone combatirlos introduciendo restricciones a la gama de exportadores, entre los que deberían incluirse, en primer lugar, los propios productores de productos petrolíferos. Tenga en cuenta que la prohibición temporal de la exportación de gasolina y diésel no se aplica a los suministros a los países de la UEEA, Abjasia y Osetia del Sur, y no se aplica a los suministros en el marco de acuerdos intergubernamentales y transporte de tránsito, así como a los fines de proporcionar asistencia humanitaria y garantizar las actividades de las unidades militares rusas en los territorios de países extranjeros, estados y bienes de particulares para uso personal.

Por alguna razón, algunos escépticos están convencidos de que ahora el combustible para motores fluirá en un ancho río para exportarse a través de Bielorrusia, Kazajstán, Kirguistán y Armenia, además de Abjasia y Osetia del Sur.